Yo lo tengo hace más de 5 años y te puedo asegurar y te lo aseguro, que el coche tiene potencia suficiente. Para subir cuestas hay que pisar un artilugio que hay en el piso a la derecha, se llama acelerador, antes que el motor te baje de revoluciones e incluso si la cuesta es muy pronunciada, hay que hacer uso de otros dos artilugios que traen, se llaman embrague y caja de cambios (no tiene nada que ver con entidades de crédito). Prueba y verás que tienes motivos para estar contenta, en ese aspecto.por favor!!!! que el coche me lo compre porque me encanta el diseño pero no tengo ni idea de mecanica!!! y ya tengo bastante con mi marido que me dice que tiene poca potencia( el coche) y se muere al subir una cuesta con el cruiser!!!
Menos mal que has puesto ( el coche )por favor!!!! que el coche me lo compre porque me encanta el diseño pero no tengo ni idea de mecanica!!! y ya tengo bastante con mi marido que me dice que tiene poca potencia( el coche) y se muere al subir una cuesta con el cruiser!!!
hola tengo un asx gasolina kaiteki. no tengo luces en los asientos de detrás. me gustaría poner algo de luz. se puede? alguien lo ha hecho?
El mio va directamente a la página 5 no?El enlace de CarlodAN es erróneo, el mio creo que si pulula
Desde el PC si va, desde el movil me llevaba a otro tema totalmente distinto ¿?, por eso puse otro enlaceEl mio va directamente a la página 5 no?
Será cosa de brujas.Desde el PC si va, desde el movil me llevaba a otro tema totalmente distinto ¿?, por eso puse otro enlace
Sí, que el personal de este foro, es muy "fino"Menos mal que has puesto ( el coche )
Es que son cosillas que .......ya que las luces interiores siempre han estado ahí, y si sumas que hemos tenido coches viejos que en un puerto le dejas morir y pegas el pisoton y te pega el tiron y sube sin pensar que hay que exprimirlo y ahora es todo diferente! Pues cuesta! A mi me pasa algo parrcido cuando he cogido un hyunday getz de gasolina de alquiler que va fino fino casi ni se oye el motor pero te pones a subir un repecho y casi hay que subirlo en 3º a fuego lo que se sube habitualmente en 5 o 6 y eso cuesta a los que llevamos cientos de miles de km con tdi, dci etc porque rl cambio al revés no cuesta nada a acostumbrarse añadiendo que llevar peso o no, acrecenta esa sensacion