JAVI-GYJ13
Nuevo Forero
Buenas tardes , no se si ya se hablado sobre este tema en este foro , pero no he encontrado nada al respecto .
Hace unos días se averió el turbo de mi ASX , en el taller Mitsubishi me pasaron un presupuesto de 3200€ por repararlo
El Mecanico me informó que el turbo del ASX necesitan de unos ajustes o (aprendizajes ) periódicamente , debido a que existen unas mricoinyecciones antes y después de cada inyección de carburante, que estas mirocinyecciones se desajusta y el combustible dentro de la cámara de combustión no se consume totalmente , causando la precipitación del diésel al aceite del motor, que es los que genera que suba el nivel del aceite en muchos coches ASX además de no mantener la temperatura correcta a la que debe trabajar el turbo, también puede generar una rotura de motor por qué los aros de los pistones se sueldan y rompen las camisas .
Bueno en definitiva , sabéis si esto es cierto y si existe alguna forma de configurar o hacer el susodicho (aprendizaje ) fuera de un taller oficial Mitsubishi?
Gracias de antemano
Hace unos días se averió el turbo de mi ASX , en el taller Mitsubishi me pasaron un presupuesto de 3200€ por repararlo
El Mecanico me informó que el turbo del ASX necesitan de unos ajustes o (aprendizajes ) periódicamente , debido a que existen unas mricoinyecciones antes y después de cada inyección de carburante, que estas mirocinyecciones se desajusta y el combustible dentro de la cámara de combustión no se consume totalmente , causando la precipitación del diésel al aceite del motor, que es los que genera que suba el nivel del aceite en muchos coches ASX además de no mantener la temperatura correcta a la que debe trabajar el turbo, también puede generar una rotura de motor por qué los aros de los pistones se sueldan y rompen las camisas .
Bueno en definitiva , sabéis si esto es cierto y si existe alguna forma de configurar o hacer el susodicho (aprendizaje ) fuera de un taller oficial Mitsubishi?
Gracias de antemano