Buenos días a todos.
Salvo error por mi parte creo que este tema no está tocado "de lleno" en el foro, así que me he tomado la libertad de crearlo (corrijan si no es así).
El caso es debatir y ver distintas opiniones de los SUV frente a los turismos, y saber qué os ha llevado a decantaros por un SUV y no por un compacto familiar, por ejempo, o una berlina.
De todos es sabido que el segmento SUV responde más a una moda que a otra cosa, proveniente seguramente de los del otro lado del charco, esos americanos que usan desde hace más tiempo que nosotros todo un todoterreno (o vehículo con esta apariencia) para ir todos los días al super, además de proporciones un tanto exageradas. Son así para todo.
La cuestión es que los más puristas y "frikis" de este mundillo del motor (me considero cercano a ese gremio), opinan/opinamos que no es el segmento más lógico para la mayoría de clientes que se decantan por él. La razón, si se va a usar en un 99% carretera, decidiendo sólamente con factores lógicos y prácticos, la mejor opción sería un turismo; compacto familiar o berlina, por ejemplo. Los turismos tienen el centro de gravedad más bajo, tienen menor peso y mejor aerodinámica que un SUV, lo que repercute directamente en sus aptitudes dínámicas, de comportamiento y de consumo; ergo son la mejor opción para asfalto. Dicho esto, también decir que aunque a priori era un poco reacio a los SUV, en el caso del Mitsubishi la verdad es que considero que es un buen coche teniendo en cuenta todos los factores, y creo que una muy buena opción; lo veo "con otros ojos". Paso a comparar los distintos aspectos, siempre bajo mi opinión:
"Pero los SUV son más polivalentes, ¿y si me da por sacarlo al campo de vez en cuando?": Correcto, el hecho de contar con una altura libre al suelo superior que los turismos les proporciona cierta facilidad para todocaminar por pistas. Ojo, en mi opinión sólo eso, pistas en mal estado. Para algo más de offroad deberían llevar de serie 4x4 y si acaso reductora. Siendo honestos, las ocasiones de sacarlo fuera de asfalto para la mayoría de usuarios se reducen a meterlo en el típico parking en tierra de una feria, hecho que solventa también sin dificultad un 206. Digamos que los SUV pueden hacer que te duela menos la barriga cuando vas por un piso en mal estado.
"Los SUV son muy prácticos y tienen mucho espacio": En accesibilidad pueden que ofrezcan alguna ventaja, y en espacio interior, debido a su techo más alto. En cuanto a maletero, un compacto familiar le gana en litros y longitud, por ejemplo.
Consumo: Para mi aquí intervienen dos factores. Los SUV, al contar con mayor peso (siempre hablo en general), necesitan un motor más grande para moverlo con las mismas prestaciones que un turismo -> más gastones. Por otra parte, la aerodinámica tampoco les beneficia en este aspecto.
Comportamiento dinámico: Aunque ya mencionado al principio, por física tienen peor comportamiento que un turismo. Dicho esto, decir también que no soy tan "terrorista" con este tema como otros puristas, ya que a nivel usuario nadie va a hacer un rallie con un coche de calle, y no lo va a apreciar para el uso normal. Menos aún en velocidades legales, que es como todos deberíamos ir. En caso de una maniobra en extremo o de emergencia, sí deberíamos admitir que un turismo, por lo general, responderá mejor.
"Los SUV son más seguros": Ojo con esta afirmación. Sí y no. En términos de seguridad activa considero que son menos seguros que un turismo, por la misma razón que el punto anterior. En términos de seguridad pasiva sí es probable que ante un choque debido a la posición más alta de los ocupantes, tenga algo de ventaja frente a un turismo (compatibilidad estructural). Lo que sí tienen los SUV es mayor sensación de seguridad al estar más altos.
Estética: Esto es totalmente subjetivo. En regla general, personalmente me gustan más los turismos estéticamente, también es verdad que el caso del ASX lo considero una excepción ya que tiene una imagen bastante dinámica. Para el resto de la sociedad parece que estéticametne ganan los SUV.
Precio: Hay que admitir también que, a condiciones similares, los precios de los SUV son mayores que los de turismos.
Gustos: Este factor, por definición subjetivo, puede arrasar con el resto de factores de este post. "Es que a mi me gustan los SUV", "Es que a mi me gustan los turismos". Pues ya está, no hay más que hablar, si tienes una especial atracción por un segmento, es un factor válido también y considerarás con menor prioridad el resto de factores, la cosa es estar contento con tu coche.
Bueno, dicho todo esto (gracias a los que hayan leido este tochaco entero), mi objetivo con esta opinión es dar una visión más imparcial de la comparativa, ya que en internet, como los que comentan sobre este tema suelen ser los más puristas, siempre ponen al SUV como Satanás, y tampoco creo que haya que ser tan terrorista con este tema, y no sacarlo de un entorno lógico y funcional.
Si veo que me han faltado aspectos a contemplar ya iré editándolo o comentando de nuevo.
Pasen buen día!
Salvo error por mi parte creo que este tema no está tocado "de lleno" en el foro, así que me he tomado la libertad de crearlo (corrijan si no es así).
El caso es debatir y ver distintas opiniones de los SUV frente a los turismos, y saber qué os ha llevado a decantaros por un SUV y no por un compacto familiar, por ejempo, o una berlina.
De todos es sabido que el segmento SUV responde más a una moda que a otra cosa, proveniente seguramente de los del otro lado del charco, esos americanos que usan desde hace más tiempo que nosotros todo un todoterreno (o vehículo con esta apariencia) para ir todos los días al super, además de proporciones un tanto exageradas. Son así para todo.
La cuestión es que los más puristas y "frikis" de este mundillo del motor (me considero cercano a ese gremio), opinan/opinamos que no es el segmento más lógico para la mayoría de clientes que se decantan por él. La razón, si se va a usar en un 99% carretera, decidiendo sólamente con factores lógicos y prácticos, la mejor opción sería un turismo; compacto familiar o berlina, por ejemplo. Los turismos tienen el centro de gravedad más bajo, tienen menor peso y mejor aerodinámica que un SUV, lo que repercute directamente en sus aptitudes dínámicas, de comportamiento y de consumo; ergo son la mejor opción para asfalto. Dicho esto, también decir que aunque a priori era un poco reacio a los SUV, en el caso del Mitsubishi la verdad es que considero que es un buen coche teniendo en cuenta todos los factores, y creo que una muy buena opción; lo veo "con otros ojos". Paso a comparar los distintos aspectos, siempre bajo mi opinión:
"Pero los SUV son más polivalentes, ¿y si me da por sacarlo al campo de vez en cuando?": Correcto, el hecho de contar con una altura libre al suelo superior que los turismos les proporciona cierta facilidad para todocaminar por pistas. Ojo, en mi opinión sólo eso, pistas en mal estado. Para algo más de offroad deberían llevar de serie 4x4 y si acaso reductora. Siendo honestos, las ocasiones de sacarlo fuera de asfalto para la mayoría de usuarios se reducen a meterlo en el típico parking en tierra de una feria, hecho que solventa también sin dificultad un 206. Digamos que los SUV pueden hacer que te duela menos la barriga cuando vas por un piso en mal estado.
"Los SUV son muy prácticos y tienen mucho espacio": En accesibilidad pueden que ofrezcan alguna ventaja, y en espacio interior, debido a su techo más alto. En cuanto a maletero, un compacto familiar le gana en litros y longitud, por ejemplo.
Consumo: Para mi aquí intervienen dos factores. Los SUV, al contar con mayor peso (siempre hablo en general), necesitan un motor más grande para moverlo con las mismas prestaciones que un turismo -> más gastones. Por otra parte, la aerodinámica tampoco les beneficia en este aspecto.
Comportamiento dinámico: Aunque ya mencionado al principio, por física tienen peor comportamiento que un turismo. Dicho esto, decir también que no soy tan "terrorista" con este tema como otros puristas, ya que a nivel usuario nadie va a hacer un rallie con un coche de calle, y no lo va a apreciar para el uso normal. Menos aún en velocidades legales, que es como todos deberíamos ir. En caso de una maniobra en extremo o de emergencia, sí deberíamos admitir que un turismo, por lo general, responderá mejor.
"Los SUV son más seguros": Ojo con esta afirmación. Sí y no. En términos de seguridad activa considero que son menos seguros que un turismo, por la misma razón que el punto anterior. En términos de seguridad pasiva sí es probable que ante un choque debido a la posición más alta de los ocupantes, tenga algo de ventaja frente a un turismo (compatibilidad estructural). Lo que sí tienen los SUV es mayor sensación de seguridad al estar más altos.
Estética: Esto es totalmente subjetivo. En regla general, personalmente me gustan más los turismos estéticamente, también es verdad que el caso del ASX lo considero una excepción ya que tiene una imagen bastante dinámica. Para el resto de la sociedad parece que estéticametne ganan los SUV.
Precio: Hay que admitir también que, a condiciones similares, los precios de los SUV son mayores que los de turismos.
Gustos: Este factor, por definición subjetivo, puede arrasar con el resto de factores de este post. "Es que a mi me gustan los SUV", "Es que a mi me gustan los turismos". Pues ya está, no hay más que hablar, si tienes una especial atracción por un segmento, es un factor válido también y considerarás con menor prioridad el resto de factores, la cosa es estar contento con tu coche.
Bueno, dicho todo esto (gracias a los que hayan leido este tochaco entero), mi objetivo con esta opinión es dar una visión más imparcial de la comparativa, ya que en internet, como los que comentan sobre este tema suelen ser los más puristas, siempre ponen al SUV como Satanás, y tampoco creo que haya que ser tan terrorista con este tema, y no sacarlo de un entorno lógico y funcional.
Si veo que me han faltado aspectos a contemplar ya iré editándolo o comentando de nuevo.
Pasen buen día!
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