boniscania
Forero Habitual
El mio es gasolina de 2011 y no lo lleva. La verdad que mejor pq lo llevaria desconectado siempre. Lo qie puedes ahorrar de gasolina lo sufren los motores de arranque, soportes de motor...
Sistema de parada y arranque automático (AS&G)
- Autor pe1976
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- asg parada y arranque
Es que no lo hacen por nuestro ahorro, lo hacen porque hoy vivimos en lo políticamente correcto y que la marca tal o cual mire por la reducción de la contaminación, cosa incierta, pero vende mucho.
Nos mienten todo lo que quieren y lo malo es que, normalmente, nos lo creemos.
ellos ganan de vender coches y repararlos, no de vender gasolina, entonces, puede que ahorres en combustible, pero también puede que lo termines pagando en averías, pero no solo pasa con el S&G, tambien con los diesel y sus FAP, turbos y EGRs. Por suerte trae el botón que permite desactivarlo si nos nos gusta su funcionamiento.
Cruzcampín
Forero Experto
y aunque no nos lo creamos, son lentejas... con lo del tema del fraude de consumos, mucho ruido tres dias, al cuarto, nadie se acuerda, sigo viendo VW por la calle, no conozco de ninguno que lo haya tirado ni regalado.
Si te gusta o convence un coche, lo tienes que comprar con lo que trae, para lo bueno y lo malo. No te lo hacen a medida
Manakke
Forero Activo
Yo normalmente circulo por vías interurbanas y por ciudad, en mi caso hace poco que lo tengo pero en el tema de si conectar o no y si se nota en el consumo pues, mi humilde opinión es que el ahorro no es brutal teniendo en cuenta que (si no me equivoco) en el arranque entra mas combustible que en relentí que mantiene un flujo constante mas bajo aunque mas o menos es parecido. De todos modos cuando lleve unos cuantos depósitos podre opinar con mas precisión.
Eso me parece también que es lo de el cambio de marcha recomendado, que te hará ir con el coche muy poco revolucionado, pero según he leído en otros hilos de este estupendo foro son recomendaciones que ahorrarán consumo pero que no son óptimas para el funcionamiento del motor, a mi tampoco me parece bueno que el motor vaya tan bajo de vueltas y al límite de fuerza para poder ir tirando..
En todo caso, tenemos 4 votos por ahora a favor del sistema, si tienen razonamientos y fundamentos para pensar que es buen sistema estaría guay que los compartiérais con nosotros, por ejemplo, la batería ya sabemos que están más preparadas para sufrir esos arranques más numerosos.
efectivamente, yo tenía ya preferencia por no usar el sistema, y cuando vi que tenía tan cómodo el botón en el salpicadero me alegré. No había votado aún hasta saber algo más y vuestras opiniones, ahora voto SSIIIII a desconectar.Y para todo lo demás botón desconectar S&G
Lo que comentamos, ese motor de arranque en 2 años arrancó lo que sin el sistema este habría arrancado quizás en 10 años, que es una "añada" normal para que se te empiecen a ir piezas por el uso en un coche, no dos años.
BM75
Forero Activo
No es por obsesión en homologar, es obligatorio para la Euro 6:
El 1 de septiembre de 2015 todos los coches nuevos deberán llevar obligatoriamente la certificación EURO 6. Para ello, las marcas aprovecharán las últimas innovaciones tecnológicas. La inyección por puerto común, la transmisión continua variable CVT, pasando por los sistemas Start/Stop y la conducción a vela, hasta llegar al campo de la hibridación y electrificación, serán las más empleadas.
El start&stop no es obligatorio para euro6; es una medida que contribuye "a", pero puedes alcanzar el límite de emisiones con otras estrategias.