Ayuda Dudas ASX MPI 160

[sao]

Primero de todo, no entiendo que gente que tiene Diesel entre a dar su opinion respecto a lo que pregunta el compañero sin tener un gasolina.

Segundo, Doc, dices que no compartes la opinion de los compañeros que tienen gasolina, pero es que tu opinion respecto a las preguntas de Wes, valen poco por no decir nada, ya que tu no tienes el modelo Gasolina y vasas tu opinion en como crees que deberia de ir el Gasolina o te parece que deberia de ir segun datos tecnicos y no creo que la media hora que lo pudiste probar antes de comprar el coche sea suficiente como para poder entrar a valorar lo que pregunta el compañero, ya que tu tienes un Diesel, asi que no mares tanto la perdiz, que sabemos que eres Pro-Diesel

Respecto a las preguntas de Wes:

1ª Si vas en 5ª a 120 y aceleras, sube sin problemas y rapido, si vas a 120 en pendiente y aceleras, le cuesta, tienes que reducir a 4ª y sube sin problemas y rapido.

2ª No oigo ningun ruido fuera de lo normal en ninguna velocidad, como mucho la rodadura segun el firme y el viento depende del dia, menos que en otros coches.

3ª Para nada hecho en falta una 6ª marcha, la 5ª de este coche es la 6ª, de hecho asi lo pone en el manual, y le sobran RPMs por todos lados, luego subire la tabla que hay en el manual que creo que le va a clarificar a mas de uno las ideas con respecto a la potencia de este coche (No Par motor, que eso es otra cosa), segun el manual el coche se usa de 1ª a 4ª y la 5ª es para ahorrar combustible, igual que en el diesel la 6ª

Saludos.

Si tienes dudas abre otro tema preguntando por el Diesel, que vamos a entrar los gasolinas a explicarte todas sus ventajas y desventajas.

Saludos.

Hola. Estoy totalmente de acuerdo con todo lo que has escrito Huesi. Saludos.

 

[doctaton]

Perdón.

No opinaré más de esta versión de ASX.

No es mi intención molestar a nadie.

No es necesario tener este coche para opinar de él. Cuando se habló del tema cascabeleo en el MPI, he sido el que más ha colaborado con el tema, y a nadie ha parecido molestarle.

Al que le interés mi opinión, que lea mis posts, que no son pocos, acerca de lo que pienso.

Sin acritud de ningún tipo lo digo.

Saludos!

 

[wylon]

Primero de todo, no entiendo que gente que tiene Diesel entre a dar su opinion respecto a lo que pregunta el compañero sin tener un gasolina.

Segundo, Doc, dices que no compartes la opinion de los compañeros que tienen gasolina, pero es que tu opinion respecto a las preguntas de Wes, valen poco por no decir nada, ya que tu no tienes el modelo Gasolina y vasas tu opinion en como crees que deberia de ir el Gasolina o te parece que deberia de ir segun datos tecnicos y no creo que la media hora que lo pudiste probar antes de comprar el coche sea suficiente como para poder entrar a valorar lo que pregunta el compañero, ya que tu tienes un Diesel, asi que no mares tanto la perdiz, que sabemos que eres Pro-Diesel

Respecto a las preguntas de Wes:

1ª Si vas en 5ª a 120 y aceleras, sube sin problemas y rapido, si vas a 120 en pendiente y aceleras, le cuesta, tienes que reducir a 4ª y sube sin problemas y rapido.

2ª No oigo ningun ruido fuera de lo normal en ninguna velocidad, como mucho la rodadura segun el firme y el viento depende del dia, menos que en otros coches.

3ª Para nada hecho en falta una 6ª marcha, la 5ª de este coche es la 6ª, de hecho asi lo pone en el manual, y le sobran RPMs por todos lados, luego subire la tabla que hay en el manual que creo que le va a clarificar a mas de uno las ideas con respecto a la potencia de este coche (No Par motor, que eso es otra cosa), segun el manual el coche se usa de 1ª a 4ª y la 5ª es para ahorrar combustible, igual que en el diesel la 6ª

Saludos.

Si tienes dudas abre otro tema preguntando por el Diesel, que vamos a entrar los gasolinas a explicarte todas sus ventajas y desventajas.

Saludos.

Lo siento Huesi, pero no puedo estar de acuerdo contigo.

Todas las opiniones son válidas y respetables, que para eso esto es un foro, leñe!!!

Yo directamente no opino, porque como tú bien dices, no considero personalmente que tenga nada que aportar a este tema, ahora bien que si lo tuviera, sería el primero que estaría aquí dando el tostón al estilo de nuestro compañero doc

Lo dicho, cada uno que valore lo que se lée por aquí, y que se quede con lo que considere a su criterio fiable u oportuno.

P.d.: Huesi, en serio que yo estaría encantado de oir cualquier opinión tuya respecto a las delicias de mi motor

Saludos.

 

[doctaton]

Gracias por el apoyo, wylon.

Yo siempre trato de opinar con objetividad. Equivocado o no, eso intento.

No soy pro-diesel ni mucho menos, simplemente creo que en este coche va mejor. Nada más. Todas mis opiniones en los posts, están fundadas y siempre emitidas desde el respeto. No creo que el decir que las marchas son largas o que le vendría mejor una caja de 6 marchas, sea emitir una opinión descabellada. Aunque no tenga el coche.

Evidentemente hay gente que no lo entiende así, y le molesta. Es entendible. Por ese motivo, dejaré de emitir mi opinión respecto a este motor, como tampoco opinaré del 180 DI-d, porque no lo tengo.

Es más, sólo opinaré de los Kaiteki 4WD blancos, porque al parecer, sólo estoy capacitado para opinar de este coche.

Cachondeo aparte, lamento si he ofendido a alguien.

Saludos!

 

[Finntroll]

Perdón.

No opinaré más de esta versión de ASX.

No es mi intención molestar a nadie.

No es necesario tener este coche para opinar de él. Cuando se habló del tema cascabeleo en el MPI, he sido el que más ha colaborado con el tema, y a nadie ha parecido molestarle.

Al que le interés mi opinión, que lea mis posts, que no son pocos, acerca de lo que pienso.

Sin acritud de ningún tipo lo digo.

Saludos!

Doc, tu opinión es tan válida como la que damos los que tenemos el motor de gasolina, y es conocido que vienes de un motor con prestaciones similares al nuestro, no comprendo la acritud de ciertos compañeros con Doc cuando de abre un hilo como este.

Un saludo.

 

[Finntroll]

Y ahora las respuestas según mis impresiones del coche.

1-El coche va fino y acelera de manera más que decente en 5º y 120 km/h, no te deja pegado al asiento, ni mucho menos, pero acelera bien.
2- No escucho ruido alguno como comentas, crujido de suspensión, sí.
3-Pues el coche no sé si le vendría bien una sexta marcha, yo me inclino a que sí, pero bueno....la relación de marchas está diseñada más para el consumo que para la potencia en sí, aunque no va mal y reitero, a 3500 vueltas el coche se suelta bien.

Ya lo he dicho en anteriores ocasiones, ambos motores son muy válidos, más fiable en gasolina, eso sí, y con mejores prestaciones el dioésel, aunuque la aceleración y velocidad punta del 1.8 y el MPI son muy similares, pero cada cual que compre su coche para el uso que le quiera dar.

Un saludo

 

[Huesi]

Gracias por el apoyo, wylon.

Yo siempre trato de opinar con objetividad. Equivocado o no, eso intento.

No soy pro-diesel ni mucho menos, simplemente creo que en este coche va mejor. Nada más. Todas mis opiniones en los posts, están fundadas y siempre emitidas desde el respeto. No creo que el decir que las marchas son largas o que le vendría mejor una caja de 6 marchas, sea emitir una opinión descabellada. Aunque no tenga el coche.

Evidentemente hay gente que no lo entiende así, y le molesta. Es entendible. Por ese motivo, dejaré de emitir mi opinión respecto a este motor, como tampoco opinaré del 180 DI-d, porque no lo tengo.

Es más, sólo opinaré de los Kaiteki 4WD blancos, porque al parecer, sólo estoy capacitado para opinar de este coche.

Cachondeo aparte, lamento si he ofendido a alguien.

Saludos!

No no no no, jejeje, creo que habeis confundido mis palabras, no iba por ahi, no digo que no opines respecto a la version gasolina, puedes opinar como cualquiera es libre de opinar, faltaba mas, ademas tus opiniones son bastante respetadas y valoradas, incluso por mi , ademas, yo pienso opinar del Diesel lo que me de la gana y mas porque creo que los foros son sitios donde la gente puede dar su opinion, ¿Si no para que sirven??

Lee bien lo que he escrito :

"Tu opinion respecto a las preguntas de Wes, valen poco por no decir nada, ya que tu no tienes el modelo Gasolina"

Me explico, Wes no esta preguntando "¿Como es el modelo Gasolina?" , Wes a preguntado respecto a sensaciones que tenemos los que conducimos un gasolina, a eso me referia, en este caso en concreto el pide que demos nuestra opinion y no creo que tu puedas valorar eso mas que meramente por lo que te suena, has leido, hemos dicho o piensas con respecto a las espeficiaciones, como te dice el compañero richard, te hemos dicho por activa y por pasiva que al coche no le falta potencia, pero tu sigues insistiendo en el tema, ¿No nos crees?

Por otro lado te decia eso "no creo que la media hora que lo pudiste probar antes de comprar el coche sea suficiente como para poder entrar a valorar lo que pregunta el compañero"

En todo caso me refiero a esas preguntas en concreto y no a la opinion general del modelo Gasolina, donde creo que eres totalmente libre de opinar, tanto como lo soy yo.

Doc, para nada me has ofendido, sabes que te digo estas cosas desde el respeto y el cariño, quizas porque cojo confianza contigo lo puedo decir de una manera un poco mas dura, pero de verdad que no me cabreo contigo ni nada de eso.

Saludos...... Cansino.

Y perdon si te he molestado yo a ti.

 

[Wes]

Creo que será cuestión de volver a probar el coche i también en gasoil,

Saludos y gracias por la ayuda

 

[turula]

Pruébalos los dos el mismo día. Pruebas uno te bajas y después haz el mismo recorrido con el otro y sales de dudas.

 

[cortsan]

Bueno, dejando polémicas al margen, yo opinaré sobre mis sensaciones con el gasolina...
Subscribo todo lo que dice Huesi sobre el coche, muy bien explicado y además añadiré:
Mi conducción generalmente es poco agresiva, con ese tipo de conducción el coche es suave como la seda, aunque a veces me gusta darle caña porque le viene bien y la respuesta del coche es muy buena y sigue siendo suave...a parte de que el motor te da un sonido característico cuando lo revolucionas que agrada el oído...

El único problemilla es en las subidas que no tiene la patada que tiene el gasoil, pero si le quieres meter fufa, te responde sin problemas bajando y subiendo revoluciones...
Si le pones 6 a este coche tendrías que apretar las marchas y como está le sobra la 6, yo no he notado que me haga falta la 6 con este régimen de marchas, es más la 5 es bastante larga...como está va bien, si no subiría muchos los consumos...

La insonorización es increible, un ejemplo, ayer mi hijo tenía una perreta, lo puse en su sillita dentro del habitáculo y cuando cerré la puerta no se oía absolutamente nada...me quedé sorprendido...y lo que dicen que nuestras pitas no suenan, es porque la insonorización del coche es brutal, les invito a que alguien pite estando delante del coche, se sorprenderá... por lo demás el coche es el mismo que el de gasoil, quitando obviamente el 4wd...
De todas maneras prueba los dos, métele caña al de gasolina y claro todo depende de que conducción hagas...
Suerte con la adquisición.
Un saludo!

 

[miasx]

Estoy totalmente de acuerdo contigo Cortsan. Es tal cual lo has explicado.
Y añado lo siguiente para tratar de ayudar a los que tienen dudas entre la elección diesel o gasolina:
¿Qué tal si comparamos el Asx diesel 1800cc 150cv con otro coche que sea diesel 2500cc y 230cv?
¿Cuál tendrá más potencia y más "pegada"?
Con estas preguntas trato de decir que en la elección del coche o motorización no tenemos porqué buscar el coche más potente, sino el que más nos conviene según nuestras necesidades particulares. Es tan sencillo como lo que acabo de decir. En mi caso podía haberme comprarme el diesel, no era cuestión de dinero, pero no es lo que necesitaba. Y no veas lo contento que estoy con mi elección gasolina. Recorro cada día 2 km ida y 2 km vuelta para ir al trabajo. Por las tardes algunas escapadas por ciudad (compras, copas, visitas...). Y los findes, 80 ó 120 km. Hago al año unos 18.000 km. Dígame alguien del foro si cree que tendría que haberme comprado el diesel. Ese Asx diesel ni se calentaría al llegar a mi trabajo, pues no tendría tiempo para ello. Mis recorridos en ciudad tampoco son recomendables para el diesel. Por lo tanto, no puede decirse que la mejor elección es el diesel de 116cv. Repito, depende del uso que le de al coche cada uno de nosotros. Otra cosa, en mi ciudad tenemos una autopista de 3 carriles con una subida considerable. Cuando la cojo les aseguro que voy por el carril de la izquierda a 120 ó 140 km/h. Casi nadie me ha quitado de ese carril porque venga detrás de mí más rápido que yo. Y mi coche es el Asx GASOLINA. Me pongo así porqué es que pienso que algunos creen que este coche es una mierda y les aseguro que no es así.

 

[Finntroll]

Nadie dijo que nuestro coche sea una mierda.

 

[Wes]

Me parece muy interesante vuestros comentarios de este vehiculo,
Y me sirven de mucha ayuda,

Sobre la apreciación de la prueba dinámica que realice,
Quería expresar el confor de este vehiculo, lo agradable de conducir,
La insonorización del mismo me pareció excelente, (excepto lo del silbido o pitido)
Dudo de que se trata… no creo que fuera ruido de aire, mas bien algo mecánico,

Claro en 20 minutos de conducirlo no pude exprimir todo lo que me hubiera gustado,
Me quede con ganas de poder subirlo más de 3000rpm,



Saludos

 

[miasx]

Pues imagínate lo que me ocurrió a mí. Quería probar un Asx gasolina, pero aún no había llegado ninguno. Te hablo de los comienzos, cuando llegó únicamente el diesel 150 cv. Pruebo el diesel y mientras pido y medio-reservo el gasolina. Viene el gasolina, el que iba a ser mi coche si finalmente lo quería, y lo pruebo. Imagínate como lo probé: pisando huevos y sin subirlo de revoluciones (por si me lo quedaba). Me decidí por él. Le hice un adecuado rodaje. Y después de ese rodaje a pisarle como es debido.
Conclusión: Si no lo has subido a 4.500 rpm, no sabes lo que tienes. Te sorprenderá.

 

[josebair]

Aisss!! pues que pena que no lo has subido de 3000 rpm
El gasolina no es ni mejor ni peor que el diesel. Igual que el Motion no es ni mejor ni peor que el Kaiteki, que tambien el tema economico importa a la hora de decidir estas cosas. El kaiteki sería mejor que el Motion si tuviera la equipación del Kaiteki al precio del Motion. Pero son 2 opciones diferentes a 2 precios diferentes. Ni mejor ni peor, cada uno elige el que mejor se le ajusta.

Suerte con tu decisión.

 

[Huesi]

Suscribo lo que te comentan los compañeros, si no lo has subido de 3.000rpm no has probado el motor gasolina, ten en cuenta que el motor lo ves a partir de las 3.500rpm y a partir de las 4.000rpm es cuando notas la potencia.

A ver si luego subo lo que comente, la tabla del manual donde indica las marchas y velocidades recomendadas, recuerdo vagamente que ponia.

4ª - hasta 190Km/h

Nota: Utilizar la 5ª marcha para ahorrar combustible.

Asi que os podeis imaginar, creo recordar que para 3ª marcha ponia hasta 150Km/h.

Por ultimo no hay que olvidar que el 180 DI-D tiene 116Cv y el Gasolina 117Cv, misma potencia, distintas formas de llegar a ella, decir que el diesel es mas potente es una tonteria, la diferencia radica en que el diesel, gracias al turbo, da esa potencia en bajas y no es necesario exprimir (ni necesario ni posible) y en el Gasolina para sacar esa potencia (1Cv mas) hay que conducir de otra manera.

Tendrias que valorar las opciones dependiendo del uso que le vas a dar, que creo yo que es lo importante a la hora de ir por una opcion u otra.

Si nos dices los usos que le vas a dar te podriamos aconsejar mejor.

Saludos.

 

[Wes]

Suscribo lo que te comentan los compañeros, si no lo has subido de 3.000rpm no has probado el motor gasolina, ten en cuenta que el motor lo ves a partir de las 3.500rpm y a partir de las 4.000rpm es cuando notas la potencia.

A ver si luego subo lo que comente, la tabla del manual donde indica las marchas y velocidades recomendadas, recuerdo vagamente que ponia.

4ª - hasta 190Km/h

Nota: Utilizar la 5ª marcha para ahorrar combustible.

Asi que os podeis imaginar, creo recordar que para 3ª marcha ponia hasta 150Km/h.

Por ultimo no hay que olvidar que el 180 DI-D tiene 116Cv y el Gasolina 117Cv, misma potencia, distintas formas de llegar a ella, decir que el diesel es mas potente es una tonteria, la diferencia radica en que el diesel, gracias al turbo, da esa potencia en bajas y no es necesario exprimir (ni necesario ni posible) y en el Gasolina para sacar esa potencia (1Cv mas) hay que conducir de otra manera.

Tendrias que valorar las opciones dependiendo del uso que le vas a dar, que creo yo que es lo importante a la hora de ir por una opcion u otra.

Si nos dices los usos que le vas a dar te podriamos aconsejar mejor.

Saludos.

El uso seria a diario, Ciudad 80%
Es decir coche durante la semana para desplazamiento a trabajar,
Resto 20% carretera desplazamientos largos, Viajes etc.,

Saludos

 

[Huesi]

El uso seria a diario, Ciudad 80%
Es decir coche durante la semana para desplazamiento a trabajar,
Resto 20% carretera desplazamientos largos, Viajes etc.,

Saludos

¿Y esos trayectos en ciudad serian largos o cortos?? Eso es importante, tambien habria que valorar cuanto tiempo pasaria entre desplazamientos largos, es decir, no es lo mismo que todos los fines de semana hagas 150Km que hacer los viajes largos cada 2 meses.

La importancia radica en que el Diesel, necesita, imperativamente, realizar unas regeneraciones en el filtro de particulas para limpiarlo, para eso necesita una velocidad constante durante un determinado tiempo, si eso no se produce y las regeneraciones se interrumpen constantemente la cosa va empeorando, va subiendo el aceite por la entrada del gasoil sin quemar de las regeneraciones y se va obturando el filtro de particulas y por ende degenerando.

Cuentanos mas o menos cada cuanto harias Km fuera de la ciudad y cuantos aproximadamente.

Saludos.

Edito: Me acabo de dar cuenta que es el mensaje Nº 1000, cambio de rango

 

[JOTASX]

¿Y esos trayectos en ciudad serian largos o cortos?? Eso es importante, tambien habria que valorar cuanto tiempo pasaria entre desplazamientos largos, es decir, no es lo mismo que todos los fines de semana hagas 150Km que hacer los viajes largos cada 2 meses.

La importancia radica en que el Diesel, necesita, imperativamente, realizar unas regeneraciones en el filtro de particulas para limpiarlo, para eso necesita una velocidad constante durante un determinado tiempo, si eso no se produce y las regeneraciones se interrumpen constantemente la cosa va empeorando, va subiendo el aceite por la entrada del gasoil sin quemar de las regeneraciones y se va obturando el filtro de particulas y por ende degenerando.

Cuentanos mas o menos cada cuanto harias Km fuera de la ciudad y cuantos aproximadamente.

Saludos.

Edito: Me acabo de dar cuenta que es el mensaje Nº 1000, cambio de rango

Felicidades Huesi ... !!!!.

 

[Wes]

¿Y esos trayectos en ciudad serian largos o cortos?? Eso es importante, tambien habria que valorar cuanto tiempo pasaria entre desplazamientos largos, es decir, no es lo mismo que todos los fines de semana hagas 150Km que hacer los viajes largos cada 2 meses.

La importancia radica en que el Diesel, necesita, imperativamente, realizar unas regeneraciones en el filtro de particulas para limpiarlo, para eso necesita una velocidad constante durante un determinado tiempo, si eso no se produce y las regeneraciones se interrumpen constantemente la cosa va empeorando, va subiendo el aceite por la entrada del gasoil sin quemar de las regeneraciones y se va obturando el filtro de particulas y por ende degenerando.

Cuentanos mas o menos cada cuanto harias Km fuera de la ciudad y cuantos aproximadamente.

Saludos.

Edito: Me acabo de dar cuenta que es el mensaje Nº 1000, cambio de rango

Los desplazamientos en ciudad son cortos,
Km fuera de ciudad, (orientativo) Hay meses que uno, 300 a 400km Aprox..
Pero por ejemplo, este mes tres de momento 1100km aprox..
Y no todos los fines de semana se realizan viajes o desplazamientos fuera de ciudad,

Saludos



Felicidades por tu post 1000