Acabo de probar el ASX

[pe1976]

Creo que no te vas a equivocar. Como nos pasa a muchos, el coche cada gusta más según pasa el tiempo. Seguro que es mejorable, como todo, pero el precio/calidad creo que es único en su categoría....

Hola, precisamente revisando vídeos de youtube ayer, sobre el ASX (me llega en mitad septiembre), salía en un programa de coches de iberoamérica (no recuerdo elpaís) que mencionaban que una revista norteamericana lo había colocado entre los 10 mejores "CAMIONETAS" (allí llaman así a las suv) en relación calidad-precio.Y estoy totalmente de acuerdo.

Por otro lado está lo de probar los coches, es lo imprescindible, yo estaba entre que si la citroen c4 picaso, la seat ateca, ... en fin, que no tenía ni siquiera un segmento definido. Probamos la picasso, probamos la kia carens, y no me decían nada en particular, probamos un día la ASX y nos sacó una sonrisa tanto a mi mujer como a mí.

Mi consejo, prueba coches, y la prueba te dirá si lo quieres o no.

 

[Lion Heart]

Hola, precisamente revisando vídeos de youtube ayer, sobre el ASX (me llega en mitad septiembre), salía en un programa de coches de iberoamérica (no recuerdo elpaís) que mencionaban que una revista norteamericana lo había colocado entre los 10 mejores "CAMIONETAS" (allí llaman así a las suv) en relación calidad-precio.Y estoy totalmente de acuerdo.

Por otro lado está lo de probar los coches, es lo imprescindible, yo estaba entre que si la citroen c4 picaso, la seat ateca, ... en fin, que no tenía ni siquiera un segmento definido. Probamos la picasso, probamos la kia carens, y no me decían nada en particular, probamos un día la ASX y nos sacó una sonrisa tanto a mi mujer como a mí.

Mi consejo, prueba coches, y la prueba te dirá si lo quieres o no.

Difícil decir mucho más con tan pocas palabras.

 

[pe1976]

Gracias Lion Heart.

Otra cosa que me encantó del ASX es que no ha sucumbido, por ahora, a la para mí horrorosa moda del "downsizing", esa manía de menter en mastodondes suv unos motores tricilíndricos que no llegan a 1000 cc y a base de turbos sacarles los 120 cv.. Y como no me llega para versiones superiores, eso fue una de las razones por la que descartar por ejemplo el ATECA (y que son 2.000€ más caro casi todos)

Nuestro ASX es de la "vieja escuela", caballos a base de cilindrada, y si, un número par de ellos, CUATRO CILINDROS, no me gusta nada lo de un número impar de cilindros, no está totalmente compensado el movimiento, uno sube y dos bajan?? no me mola nada, por algo siempre (corregidme si me equivoco) ha habido número par de cilindros en los coches de calle.
Conforme leo descubro algunas cosas que no me gustan como que el challenge no tiene luz para los asientos traseros, son detalles de excesiva espartanidad, pero de sobra compensados con la concepción del coche: duradero, sencillez mecánica, robustez... y producto de una de las marcas expertas en hacer todo terrenos (y suv, claro). Y bueno, los 5 años de garantía molan mucho.