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Juanchoo
Forero Experto
¡Incluso un kei car con techo muy alto puede recorrer esta distancia todoterreno!
スーパーハイト軽自動車でもここまでオフロード走れる！
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スーパーハイト軽自動車でもここまでオフロード走れる！ #デリカミニ #automobile #カスタム #パドック
パドックさんのリフトアップスプリング装着後、初の林道ぜひ、本編動画でお楽しみください！https://youtube.com/shorts/Ub5kXN-BXWY?feature=shareこの動画撮影日の24時間前にデリカミニが納車されたばかりのYouTuber カタクリコさんにちょっとだけハードな林道（荷坂線...
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Mitsubishi tumba los precios con rebajas de hasta 16.000 euros
Los Diamond Days de Mitsubishi España ponen en jaque a la competencia con ofertas radicales en todo su catálogo.
Mitsubishi acaba de romper las reglas del mercado español con una ofensiva comercial que deja sin argumentos a la competencia: descuentos directos de hasta 16.000 euros en toda su gama electrificada.
En un escenario de precios al alza, los Diamond Days se presentan como el movimiento definitivo de la firma nipona para asaltar las listas de ventas de SUV y compactos híbridos, ofreciendo una oportunidad histórica para renovar el garaje con tecnología de vanguardia al coste de hace una década.
Con descuentos que alcanzan los 16.000 euros, la firma no solo busca incentivar las ventas de stock, sino acelerar el acceso a tecnologías de electrificación en un momento de gran competitividad en el sector.
Una oportunidad histórica en toda la gama
La magnitud de esta campaña reside en su transversalidad. No se trata de una oferta aislada para un modelo descatalogado, sino de un despliegue que afecta a los pilares fundamentales de su catálogo actual. El gran protagonista es, sin duda, el Mitsubishi Outlander PHEV.
El pionero de los SUV híbridos enchufables, que ha cosechado éxitos en toda Europa, ve reducido su precio de forma drástica, facilitando que el comprador acceda a la etiqueta CERO de la DGT sin los sacrificios financieros que habitualmente exige este segmento prémium.
Pero la ofensiva no se detiene en el todoterreno de gran tamaño. Los compactos y modelos urbanos también entran en juego. El Mitsubishi Colt y el Mitsubishi ASX, dos modelos que han renacido para adaptarse a las exigencias del conductor europeo moderno, se benefician de condiciones que los posicionan como las opciones más competitivas de su categoría.
Ya sea en sus versiones de combustión eficiente o en sus variantes híbridas, ambos modelos representan el equilibrio entre la fiabilidad japonesa y la versatilidad necesaria para el entorno urbano.
| MODELO | VERSIÓN DESTACADA | PRECIO DESDE (PROMOCIÓN) | AHORRO MÁXIMO APLICABLE |
|---|---|---|---|
| Outlander PHEV | Motion 4WD | 34.425 euros | Hasta 16.000 euros |
| Eclipse Cross EV | Kaiteki | 32.620 euros | Hasta 12.430 euros |
| ASX | 120T Motion | 19.975 euros | Hasta 4.780 euros |
| Colt | 100T Motion | 14.990 euros | Hasta 4.360 euros |
| Grandis | 130T MHEV Motion | 26.100 euros | Hasta 3.520 euros |
El modelo eléctrico y la versatilidad del familiar
En el ámbito de la movilidad eficiente y el diseño vanguardista, el Eclipse Cross EV destaca en estos Diamond Days. Este modelo, que combina la estética de un SUV coupé con una gestión energética sobresaliente, recibe un impulso comercial que lo sitúa como un rival temible en el mercado de los vehículos electrificados.
La marca busca, con esta rebaja, eliminar la barrera del precio, que sigue siendo el principal obstáculo para los conductores interesados en la transición hacia el kilovatio. Incluso para aquellos que requieren el máximo espacio y la última tecnología en hibridación ligera, el nuevo Mitsubishi Grandis se suma a la fiesta.
Con su motorización MHEV de 140 CV y etiqueta ECO, se posiciona como una de las opciones más equilibradas para familias que no quieren renunciar al diseño SUV ni a la eficiencia. Es una estrategia de rotación de existencias y captación de cuota de mercado que rara vez se observa con tal intensidad en el panorama automovilístico nacional.
Bonificaciones de cinco cifras
Esta agresividad comercial de Mitsubishi responde a una tendencia clara en la industria: la necesidad de consolidar la presencia de vehículos con bajas emisiones antes de la entrada en vigor de nuevas normativas europeas.
Al ofrecer descuentos que en algunos casos suponen una fracción muy significativa del valor total del vehículo, la compañía no solo fideliza a su base de clientes, sino que atrae a usuarios de marcas rivales que priorizan la relación calidad-precio.
La campaña Diamond Days no es solo una promoción estacional; es una declaración de intenciones. En un contexto donde los precios de los coches nuevos han experimentado alzas constantes en los últimos ejercicios, encontrar una bonificación de cinco cifras es una gran recompensa para el usuario final.
La vigencia de esta promoción exclusiva de Mitsubishi España se extiende de forma oficial hasta el próximo 30 de abril de 2026. No obstante, el acceso a estas condiciones queda estrictamente vinculado a las unidades limitadas dentro de la red de concesionarios oficiales que la marca tiene repartidos por España.
Fte.: Mitsubishi Motors España, ElPaís
Juanchoo
Forero Experto
Mitsubishi a contracorriente !!. Vuelve a Europa la L200 con motor diésel
Tres años después de la presentación mundial del L200, Mitsubishi lo introduce por fin en Europa. Más concretamente, en el mercado alemán.
Y como siempre ha sido habitua, el pick-up va dirigido tanto a usuarios profesionales como a clientes particulares que necesitan un vehículo de transporte para el trabajo y el ocio.
Bajo el capó, la camioneta japonesa equipa un motor diésel biturbo de 2,4 litros, con una potencia de 204 CV y un par máximo de 470 Nm. El vehículo, rival del Toyota Hilux y el Ford Ranger, cuenta con un depósito de combustible de 75 litros.
En cuanto al sistema de tracción, hay dos variantes. La base la constituye la tracción total conectable Easy Select 4WD, combinada con un bloqueo del diferencial trasero y una caja de cambios manual de seis velocidades.
Como alternativa, se ofrece la tracción total permanente Super Select 4WD-II, que dispone de siete modos de conducción seleccionables y va asociada a una transmisión automática de seis marchas.
Por dimensiones, el L200 mide 5.320 mm de longitud y ofrece una distancia libre al suelo de 228 mm. La caja de carga integrada tiene una longitud de 1.555 mm y el modelo alcanza una capacidad máxima de remolque con freno de hasta 3.500 kg, lo que permite arrastrar cargas pesadas.
El vehículo cuenta con dos acabados. El nivel Diamant incluye aire acondicionado, ayuda al arranque en pendiente, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, calefactables y plegables, así como cierre centralizado con mando a distancia, además del portón trasero con cerradura y una rueda de repuesto de tamaño completo.
La variante superior Diamant TOP amplía esta dotación con un sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas con integración de Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, control del ángulo muerto, asistente de cambio de carril, cámaras de 360 grados, asistente de tráfico trasero y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
En el apartado estético y funcional, esta versión tope de gama añade asientos de cuero sintético negro, llantas de aleación de 18 pulgadas, estriberas, amortiguador para el portón trasero y cristales traseros oscurecidos.
En cuanto al precio, el nuevo L200 parte de 39.990 euros en Alemania. La versión Diamant TOP con cambio automático arranca en 52.990 euros. La garantía oficial es de cinco años, aunque bajo determinadas condiciones puede ampliarse hasta ocho años o 160.000 kilómetros, complementada con la correspondiente asistencia en carretera.
Fte.: motor1
Tres años después de la presentación mundial del L200, Mitsubishi lo introduce por fin en Europa. Más concretamente, en el mercado alemán.
Y como siempre ha sido habitua, el pick-up va dirigido tanto a usuarios profesionales como a clientes particulares que necesitan un vehículo de transporte para el trabajo y el ocio.
Bajo el capó, la camioneta japonesa equipa un motor diésel biturbo de 2,4 litros, con una potencia de 204 CV y un par máximo de 470 Nm. El vehículo, rival del Toyota Hilux y el Ford Ranger, cuenta con un depósito de combustible de 75 litros.
En cuanto al sistema de tracción, hay dos variantes. La base la constituye la tracción total conectable Easy Select 4WD, combinada con un bloqueo del diferencial trasero y una caja de cambios manual de seis velocidades.
Como alternativa, se ofrece la tracción total permanente Super Select 4WD-II, que dispone de siete modos de conducción seleccionables y va asociada a una transmisión automática de seis marchas.
Por dimensiones, el L200 mide 5.320 mm de longitud y ofrece una distancia libre al suelo de 228 mm. La caja de carga integrada tiene una longitud de 1.555 mm y el modelo alcanza una capacidad máxima de remolque con freno de hasta 3.500 kg, lo que permite arrastrar cargas pesadas.
El vehículo cuenta con dos acabados. El nivel Diamant incluye aire acondicionado, ayuda al arranque en pendiente, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, calefactables y plegables, así como cierre centralizado con mando a distancia, además del portón trasero con cerradura y una rueda de repuesto de tamaño completo.
La variante superior Diamant TOP amplía esta dotación con un sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas con integración de Apple CarPlay y Android Auto, faros LED, control del ángulo muerto, asistente de cambio de carril, cámaras de 360 grados, asistente de tráfico trasero y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
En el apartado estético y funcional, esta versión tope de gama añade asientos de cuero sintético negro, llantas de aleación de 18 pulgadas, estriberas, amortiguador para el portón trasero y cristales traseros oscurecidos.
En cuanto al precio, el nuevo L200 parte de 39.990 euros en Alemania. La versión Diamant TOP con cambio automático arranca en 52.990 euros. La garantía oficial es de cinco años, aunque bajo determinadas condiciones puede ampliarse hasta ocho años o 160.000 kilómetros, complementada con la correspondiente asistencia en carretera.
Fte.: motor1