Juanchoo
Forero Experto
Nissan Xtrail e-4ORCE camperizado - experiencia/promoción de la solución
(by F.J. Calero)
Aquí tenemos una experiencia de pasar un día fuera, en el campo/montaña, llevada a cabo por J.F. Calero (Carwow España) en un Nissan X-Trail camperizado (hermano del Outlander - misma plataforma), a modo de promoción del coche (ya que ha hablado tan bien del sistema e-power de Nissan en los videos que ha hecho) y este tipo de aventuras cada vez más en uso.
El video empieza como si fuera un programa de supervivencia donde a uno le sueltan en medio de un paraje con una mochila, y no sabe lo que hay en su interior. Sin embargo, enseguida se descubre en el video que se trata de ver cómo está camperizado este Nissan X-Trail y cómo usar todos los elementos que incluye.
El Nissan camperizado lleva:
- Tienda de campaña para 2 personas en el techo del vehículo que se pliega/despliega (con sus ventanucas y mosquiteras para poder respirar y ver).
- Escalera para subir al techo/tienda.
- Toldo desplegable con tres patas regulables para crear un espacio techado al lado del coche.
- Ducha portátil desplegable con biombo.
- Toma de corriente exterior en la carrocería para enchufar el coche y tomar energía de una fuente exterior.
- Cama interior abatible, con un juego de colchonetas.
- Cajón con diferentes módulos en el maletero:
+ Depósito de agua de 40L y bomba eléctrica, toma de salida de agua, manguera con difusor.
+ Cocina o fuego a gas. Cartucho o bidón de gas para conectarlo al módulo de la cocina. Y una repisa abatible a modo de encimera para cortar, poner las cosas que se van a cocinar. Él lleva en el kit dos latas de lentejas precocinadas.
+ Fregadero escamoteable con barreño plegable.
+ Cajón nevera con selector de temperatura.
+ Tomas de corriente (12V, USB ...).
Al Nissan le han equipado con unos neumáticos de tacos de la marca BFGoodrich All Terrain T/A KO2 (18 ").
La pregunta es: ¿Este sistema se le puede poner al Outlander PHEV y camperizarlo como han hecho con el X-Trail?. ¿Cuánto cuesta?. ¿Merece la pena?. Pues el Nissan X-Trail e-4ORCE en su versión básica cuesta 37.100 €, y el kit completo de camperización para este modelo 22.900 €, homologado. En total, 60.000 €. Una pasta !!. En mi opinión, con este dinero te compras una furgo camperizada y será mejor. Pero para el que quiera un SUV, pues ...
Cosas que echo en falta o pegas vistas:
- Faltaría un porta-bicicletas trasero para llevar bicis de montaña. Lo comenta en el video.
- Faltarían unos taburetes o sillas plegables para sentarse en el porche que despliega. Así como una mesita de camping.
- En cuanto a vajilla y cubertería, solo se ve en el video una cazuelita de aluminio pintada. Faltaría el equipamiento. Vasos/botellas para beber.
- De sistema de calefacción no habla. Un pequeño calentador enchufable.
- De la autonomía de todos esos módulos no habla tampoco.
- La cama interior queda muy arriba, y el espacio que queda para dormir es un poco claustrofóbico para un adulto. J.F. Calero opta por dormir en la tienda del techo.
- Según la disposición, pueden viajar hasta 4 pasajeros (o hasta 5 si se consiguen meter 3 personas en la parte trasera, pero luego para dormir difícilmente ...). Para dormir, 2 en la tienda del techo, y otros 2 en el colchón interior a modo de sardinas en conserva.
- El problema reside en que no hay espacio material para meter las maletas, ¿dónde llevas la ropa, enseres ...?, ¿en una mochila individual en los pies?. Difícilmente. La camperización se ha comido todo el espacio del maletero. Mala solución, Aquí pierde muchos puntos frente a una furgonera camperizada.
- Tampoco indica el peso adicional que mete esta camperización, y el aumento de consumo que supone.
No sé, lo veo como una alternativa para alguien que no quiera llevar equipaje y pasar unas horas en el campo y luego volverse. Pero desplegar todo eso, y pagar lo que vale, para solo usarlo en modo emergencia o por unas pocas horas. Aunque en la aventura está el reto, como dicen algunos.
Video:
"El Nissan X-Trail Overlander, lanzado en 2025 para el mercado español, es una versión adaptada del SUV crossover de la marca japonesa, orientada a quienes buscan combinar la funcionalidad diaria con capacidades para escapadas al aire libre. Desarrollado junto a Camper Technologies, este modelo transforma el X-Trail de quinta generación en una minicamper compacta, manteniendo las cinco plazas y compatibilidad con todas las motorizaciones de la gama.
Su sistema híbrido e-POWER utiliza un motor de gasolina 1.5 turbo de 158 CV como generador para una batería de 2,7 kWh, que alimenta dos motores eléctricos: uno delantero de 204 CV y otro trasero de 136 CV, alcanzando un total de 213 CV. Este sistema logra un consumo medio de unos 6 l/100 km en ciclo mixto, según datos oficiales.La tracción total e-4ORCE, que distribuye el par de forma independiente a cada rueda, mejora el agarre en superficies como nieve, barro o arena, algo probado en entornos controlados como Snozone Madrid.
Para reforzar su capacidad off-road, el Overlander incluye neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2 de 18 pulgadas, una suspensión elevada que incrementa la altura libre al suelo en 25 mm y un protector de cárter de acero inoxidable. También cuenta con una baca modular con faros LED auxiliares, diseñada para minimizar el impacto aerodinámico y facilitar la iluminación en campamentos nocturnos.
En su faceta camper, el vehículo incorpora una tienda de techo elevable con un colchón queen size de 160 x 200 cm, apta para dos adultos. Un toldo lateral desplegable genera un área habitable de hasta 20 m², protegida contra sol o lluvia. El kit de cocina extraíble incluye un fogón de gas, fregadero plegable y espacio para utensilios, acompañado de un depósito de agua dulce de 40 litros con bomba eléctrica y un tanque para aguas grises. Para autonomía energética, ofrece cargadores USB, enchufes de 12V/220V y la opción de paneles solares en la baca.
El kit completo cuesta unos 22.900 euros, aunque los accesorios off-road o camper pueden adquirirse por separado y son instalables en concesionarios oficiales, compatibles con versiones mild-hybrid o e-POWER.El interior conserva las características del X-Trail estándar, con un maletero de 575 litros ampliable a 1.396 litros y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay, Android Auto y navegación integrada. Incluye sistemas de asistencia como frenado de emergencia, control de crucero adaptativo y cámara de 360°. El diseño exterior presenta molduras negras, rines exclusivos y gráficos específicos, mientras que el peso en vacío ronda los 1.850 kg. Aunque no incorpora reductora, los modos de conducción adaptados permiten un desempeño aceptable en caminos no pavimentados.
El precio base para la versión e-4ORCE es de 37.100 euros, más el coste del kit, situándolo como una alternativa premium para quienes buscan un vehículo versátil sin las limitaciones de una furgoneta camper tradicional."
(by F.J. Calero)
Aquí tenemos una experiencia de pasar un día fuera, en el campo/montaña, llevada a cabo por J.F. Calero (Carwow España) en un Nissan X-Trail camperizado (hermano del Outlander - misma plataforma), a modo de promoción del coche (ya que ha hablado tan bien del sistema e-power de Nissan en los videos que ha hecho) y este tipo de aventuras cada vez más en uso.
El video empieza como si fuera un programa de supervivencia donde a uno le sueltan en medio de un paraje con una mochila, y no sabe lo que hay en su interior. Sin embargo, enseguida se descubre en el video que se trata de ver cómo está camperizado este Nissan X-Trail y cómo usar todos los elementos que incluye.
El Nissan camperizado lleva:
- Tienda de campaña para 2 personas en el techo del vehículo que se pliega/despliega (con sus ventanucas y mosquiteras para poder respirar y ver).
- Escalera para subir al techo/tienda.
- Toldo desplegable con tres patas regulables para crear un espacio techado al lado del coche.
- Ducha portátil desplegable con biombo.
- Toma de corriente exterior en la carrocería para enchufar el coche y tomar energía de una fuente exterior.
- Cama interior abatible, con un juego de colchonetas.
- Cajón con diferentes módulos en el maletero:
+ Depósito de agua de 40L y bomba eléctrica, toma de salida de agua, manguera con difusor.
+ Cocina o fuego a gas. Cartucho o bidón de gas para conectarlo al módulo de la cocina. Y una repisa abatible a modo de encimera para cortar, poner las cosas que se van a cocinar. Él lleva en el kit dos latas de lentejas precocinadas.
+ Fregadero escamoteable con barreño plegable.
+ Cajón nevera con selector de temperatura.
+ Tomas de corriente (12V, USB ...).
Al Nissan le han equipado con unos neumáticos de tacos de la marca BFGoodrich All Terrain T/A KO2 (18 ").
La pregunta es: ¿Este sistema se le puede poner al Outlander PHEV y camperizarlo como han hecho con el X-Trail?. ¿Cuánto cuesta?. ¿Merece la pena?. Pues el Nissan X-Trail e-4ORCE en su versión básica cuesta 37.100 €, y el kit completo de camperización para este modelo 22.900 €, homologado. En total, 60.000 €. Una pasta !!. En mi opinión, con este dinero te compras una furgo camperizada y será mejor. Pero para el que quiera un SUV, pues ...
Cosas que echo en falta o pegas vistas:
- Faltaría un porta-bicicletas trasero para llevar bicis de montaña. Lo comenta en el video.
- Faltarían unos taburetes o sillas plegables para sentarse en el porche que despliega. Así como una mesita de camping.
- En cuanto a vajilla y cubertería, solo se ve en el video una cazuelita de aluminio pintada. Faltaría el equipamiento. Vasos/botellas para beber.
- De sistema de calefacción no habla. Un pequeño calentador enchufable.
- De la autonomía de todos esos módulos no habla tampoco.
- La cama interior queda muy arriba, y el espacio que queda para dormir es un poco claustrofóbico para un adulto. J.F. Calero opta por dormir en la tienda del techo.
- Según la disposición, pueden viajar hasta 4 pasajeros (o hasta 5 si se consiguen meter 3 personas en la parte trasera, pero luego para dormir difícilmente ...). Para dormir, 2 en la tienda del techo, y otros 2 en el colchón interior a modo de sardinas en conserva.
- El problema reside en que no hay espacio material para meter las maletas, ¿dónde llevas la ropa, enseres ...?, ¿en una mochila individual en los pies?. Difícilmente. La camperización se ha comido todo el espacio del maletero. Mala solución, Aquí pierde muchos puntos frente a una furgonera camperizada.
- Tampoco indica el peso adicional que mete esta camperización, y el aumento de consumo que supone.
No sé, lo veo como una alternativa para alguien que no quiera llevar equipaje y pasar unas horas en el campo y luego volverse. Pero desplegar todo eso, y pagar lo que vale, para solo usarlo en modo emergencia o por unas pocas horas. Aunque en la aventura está el reto, como dicen algunos.
Video:
"El Nissan X-Trail Overlander, lanzado en 2025 para el mercado español, es una versión adaptada del SUV crossover de la marca japonesa, orientada a quienes buscan combinar la funcionalidad diaria con capacidades para escapadas al aire libre. Desarrollado junto a Camper Technologies, este modelo transforma el X-Trail de quinta generación en una minicamper compacta, manteniendo las cinco plazas y compatibilidad con todas las motorizaciones de la gama.
Su sistema híbrido e-POWER utiliza un motor de gasolina 1.5 turbo de 158 CV como generador para una batería de 2,7 kWh, que alimenta dos motores eléctricos: uno delantero de 204 CV y otro trasero de 136 CV, alcanzando un total de 213 CV. Este sistema logra un consumo medio de unos 6 l/100 km en ciclo mixto, según datos oficiales.La tracción total e-4ORCE, que distribuye el par de forma independiente a cada rueda, mejora el agarre en superficies como nieve, barro o arena, algo probado en entornos controlados como Snozone Madrid.
Para reforzar su capacidad off-road, el Overlander incluye neumáticos BFGoodrich All Terrain T/A KO2 de 18 pulgadas, una suspensión elevada que incrementa la altura libre al suelo en 25 mm y un protector de cárter de acero inoxidable. También cuenta con una baca modular con faros LED auxiliares, diseñada para minimizar el impacto aerodinámico y facilitar la iluminación en campamentos nocturnos.
En su faceta camper, el vehículo incorpora una tienda de techo elevable con un colchón queen size de 160 x 200 cm, apta para dos adultos. Un toldo lateral desplegable genera un área habitable de hasta 20 m², protegida contra sol o lluvia. El kit de cocina extraíble incluye un fogón de gas, fregadero plegable y espacio para utensilios, acompañado de un depósito de agua dulce de 40 litros con bomba eléctrica y un tanque para aguas grises. Para autonomía energética, ofrece cargadores USB, enchufes de 12V/220V y la opción de paneles solares en la baca.
El kit completo cuesta unos 22.900 euros, aunque los accesorios off-road o camper pueden adquirirse por separado y son instalables en concesionarios oficiales, compatibles con versiones mild-hybrid o e-POWER.El interior conserva las características del X-Trail estándar, con un maletero de 575 litros ampliable a 1.396 litros y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay, Android Auto y navegación integrada. Incluye sistemas de asistencia como frenado de emergencia, control de crucero adaptativo y cámara de 360°. El diseño exterior presenta molduras negras, rines exclusivos y gráficos específicos, mientras que el peso en vacío ronda los 1.850 kg. Aunque no incorpora reductora, los modos de conducción adaptados permiten un desempeño aceptable en caminos no pavimentados.
El precio base para la versión e-4ORCE es de 37.100 euros, más el coste del kit, situándolo como una alternativa premium para quienes buscan un vehículo versátil sin las limitaciones de una furgoneta camper tradicional."
