Dudas

[Juan Baena]

hola tengo dos dudas aver si me podéis ayudar: la primera es que hoy limpiando el coche por debajo del volante ósea encima de los pedales me dado cuenta que no tiene ningún protector y se ve los cables y no sé si es así. Y la segunda que la radio cuando le da la gana me hace como un corto circuito y se me queda toda la radio como reseteada aver si me podéis ayudar.

 

[twins]

Te refieres a esto?

 

[Juan Baena]

Exacto es que no lleva ningún protector???

 

[628293]

.

 

[ninjari]

En el mío también va como en la foto que ha puesto @twins!! Ahí!! Naked!!

 

[twins]

La foto es tal cual lo tengo yo.

 

[seven]

otra vez me habeis hecho bajar al garage a estas horas... pues si, el mio del 2010 tambien es naked como los demás.

 

[ganoraBako]

El mio tampoco, no he observado nada extraño y nada que ver con lo que aparece en la foto.

 

[pe1976]

vaya detalles más cutres que tiene, ja ja, pero claro, en algo tienen que ahorrar, ahora mismo le sigue sacando mínimo unos 2.000 euros en el precio base a los suv que se le acercan en precio (ateca, tucson, sportage...). Porque para mí SsangYong lo considero un poco más inferior, pero igual es cosa mía.

 

[Vlad]

vaya detalles más cutres que tiene, ja ja, pero claro, en algo tienen que ahorrar, ahora mismo le sigue sacando mínimo unos 2.000 euros en el precio base a los suv que se le acercan en precio (ateca, tucson, sportage...). Porque para mí SsangYong lo considero un poco más inferior, pero igual es cosa mía.

Yo miré el Tivoli, y por lo menos de ese modelo los acabados eran peores.

 

[pe1976]

Yo también vi ese, pero por lo que leí es más inferior de varios aspectos.

 

[pe1976]

Comparando
Comparativa Ssangyong Tivoli vs Mitsubishi ASX vs SsangYong XLV | Qué coche me compro
veo que, si no falla esa página, tienen tres estrellas de seguridad, el ASX 5. De hecho cuando pisteé el Tívoli y el Xlv lo que me echó más para atrás es la seguridad, había un vídeo con el xlv haciendo la prueba de esquiva y se ponía a dos ruedas, no me moló nada..
del nuestro no he visto prueba de esquiva, vosotros si?

 

[861975]

Comparando
Comparativa Ssangyong Tivoli vs Mitsubishi ASX vs SsangYong XLV | Qué coche me compro
veo que, si no falla esa página, tienen tres estrellas de seguridad, el ASX 5. De hecho cuando pisteé el Tívoli y el Xlv lo que me echó más para atrás es la seguridad, había un vídeo con el xlv haciendo la prueba de esquiva y se ponía a dos ruedas, no me moló nada..
del nuestro no he visto prueba de esquiva, vosotros si?

Siiii!
Y en varios hilos....
Te pongo uno:
Barra estabilizadora , tambien llamada Barra antibalanceo
Para lo demás Google.

 

[pe1976]

jeopardize, gracias, ese vídeo lo vi y no me enteraba bien, a ver si me lo explicas, en principio pone esc off, será con las ayudas electrónicas desconectadas, no? y luego con el esc on va mejor pero también se va para la derecha un montón al final, me explicas por favor el vídeo y las conclusiones??

 

[861975]

Las conclusiones te las tienes que sacar tú.
Quizás lo mejor es que te apuntes a un cursillo de conducción deportiva, así lo vives "en directo".
Como supongo que no vas a usar el buscador y te quedan dudas, mírate unos vídeos y saca tus conclusiones:

 

[pe1976]

no se, yo no interpreto, no entiendo, jaja, en otros vídeos lo comentann, en este no

 

[pe1976]

a ver, en otros vídeos los van haciendo la prueba cada vez la hacen a más velocidad hasta que ya el coche no la pasa bien, y así se ve la máxima a la que la pasa, porque supongo que todos acabarán poniendose a dos ruedas en algún momento, bueno, igual una berlina aguanta todo, una de las premium

 

[ninjari]

Yo tuve que esquivar una especie de pastorcete alemán y su cría, con frenazo y volantazo incluido y desde ese momento, el ASX, me gusta más todavía... iba a 70 y me dió una sensación de seguridad muy guay, con mucha limpieza y aplomo, todo!!

 

[pe1976]

Pues ahí tenemos una prueba de esquiva de la vida real. Me alegro que te respondiera bien. No es este un tema baladí, nuestras vidas y las de los nuestros dependen de como responda el coche en situaciones extremas.