Hola, duda con ASX

[doctaton]

Desde mi punto de vista, y ya lo he repetido muchas veces por aquí, el 180 Di-d es el ASX más equilibrado y, por tanto, el que siempre recomiendo.

 

[628293]

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[ninjari]

¿Estas seguro que estas comparando dos motores de gasolina?, por delante que no he visto nada de ese motor nissan (imagino que de origen renault), pero las cifras que pones son de diesel, par a 2000rpm y potencia a 4000 rpm, vamos que no me cuadra, lo mismo es un gasofa turbo de ultima hornada...pero me extraña tanto par tan abajo.

Siii!!! Los dos motores son de gasolina!!!
El de 115CV es un 1200 y el de 160CV es un 1600 y supongo que las cifras te resultan gasoleras, porque ls dos van con turbo....
Creo que son motores sobreexprimidos adaptados a la política de obsolescencia programadísima y maquiavélica que a mi entender, dejan ver sin tapujos los vehículos dl rombo.... motivo por el que tuve que tirar a la basura hace unos meses, un coche que me encantaba y que tenía un motor robusto... para mi es obvio que han adaptado los motores nuevos a ese envejecer tan.... injustificado.... no hace falta tanta robusted para soportar 10 -12 años...

Huelga decir, que para mi esos coches están descartadísimos!!!! (nótese el resentimiento...)
Los buenos resultados del Mitsu, son lógicos porque tiene un motor robusto, equilibrado y bien traido.... libre de fórmulas mágicas y maravilleces!!

 

[rigelvega]

Hola goose.

Seguro que da esas cifras.... lo he visto y probado, y aunque parezca mentira, da esos resultados. Lo que conlleva a la conclusión que plantea el gran ninjari... "motor apretado a la madurez no ha llegado". Es el mismo esquema que los Ecoboost, bloques de motor que de un 999cc sacan 100, 125 y hasta 150 cv. Me recuerdan un poco a un motor de F1, mucha potencia, mucho par, mucho consumo y muchos motores para hacer 6.000 kms al año, que es lo que recorren aproximadamente los conductores de F1 en carrera anualmente.

Vamos, lo tengo claro, un turbo en mi vida tuve y otro no tendré.

Mi cordial saludo, como siempre,

 

[628293]

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[628293]

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[David1979]

Muchas gracias a todos por resolverme las dudas tan rapido y de forma tan clara. Yo tampoco quiero mezclar gasolina con turbo, si elijo gasolina es por tipología de conducción y sobretodo por menor coste (a priori) de mantenimiento (averías, etc...) aunque obviamente probaré los dos motores para poder decidir con todas las cartas sobre la mesa.
Espero no resultar pesado con tantas preguntas...:-X, os hago un par más a ver si podeis ayudarme, 1) con respecto al consumo (medio) del gasolina que anda en torno a 7 litros no? 2) queda bien el kit de maletero que permite ampliar su capacidad?

La verdad es que por aprox. 18000€ tener ese coche con esa equipación (xenon, techo, camara, etc...) me parece una pasada.
Ya os contaré el lunes-martes. Que ganas!!!!

 

[Tonix]

Si vives en una zona orográfica de montaña......diesel
Si vives en una zona con mucha carretera secundaria...diesel
Si circulas mucho por ciudad....gasolino
Si haces pocos viajes largos al año....gasolino
Pasa y diviértete !!

 

[rigelvega]

Hola de nuevo.

Si vas a hacer pocos kms. como es tu caso: gasolino.

Si vives en una zona muy orográfica con grandes desniveles: cambio de marchas, reducir y gasolino.

Si vas mucho por ciudad con trayectos cortos: gasolino.

Si haces pocos viajes largos al año: gasolino.

Si haces un breve resumen: gasolino.

Y los diésel para los que hagan muchos kms, y de un tirón.

Y por último: mi cordial saludo... gasolino....

 

[Eder]

Bienvenido al Club, David1979. Espero que disfrutes con nosotros del foro y..... como te han aconsejado los compis..... gasolino es tu mejor elección.
Un saludo