Luz de día tipo led
- Autor doctaton
- Fecha de inicio
Tempesta48
Forero Activo
No sabía doctaton que el Lexia (¿o es el PP2000?) del grupo PSA servía para vuestros ASX. Yo tenía uno, pero lo vendí cuando la parienta se cambió de coche.
Efectivamente, por desgracia me he quedado temporalmente sin P13W en stock. Ya tengo una nueva remesa en camino y espero que no tarde mucho en llegar.
Un saludo!
Efectivamente, por desgracia me he quedado temporalmente sin P13W en stock. Ya tengo una nueva remesa en camino y espero que no tarde mucho en llegar.
Un saludo!
sebanayta
Forero Activo
buenas compi...todo colocado y en orden de revista jejej un saludo compi......una pregunta....queda alguna que cambiar jajaajajj
Un saludo
Última edición por un moderador:
Pues sí.
Si accedemos con el Lexia con la opción Citroen C-Crosser, tenemos acceso a nuestra ECU.
Aquí algunas capturas del Lexia, modificando las DRL (Luces de día) del ASX.
Así es como las tenemos aquí en España:
Luces de día, presente:
Además, las debemos poner como Independientes, de las luces de posición:
Pena que lo hayas vendido, puesto que estoy buscando uno...
Saludos!
Huesi
Forero Experto
Pues sí.
Si accedemos con el Lexia con la opción Citroen C-Crosser, tenemos acceso a nuestra ECU.
Aquí algunas capturas del Lexia, modificando las DRL (Luces de día) del ASX.
Así es como las tenemos aquí en España:
Luces de día, presente:
Además, las debemos poner como Independientes, de las luces de posición:
Pena que lo hayas vendido, puesto que estoy buscando uno...
Saludos!
Doc, has visto donde pone PARTICULATE FILTER: PRESENT
Que pasaria si ahi pusieras : ABSENT.... mmmmmm
Dale vueltas al asunto, jejeje , miedo me da darte ideas, porque luego no te cortas y un dia de estos te cargas el bicho
Mmmmmm...Doc, has visto donde pone PARTICULATE FILTER: PRESENT
Que pasaria si ahi pusieras : ABSENT.... mmmmmm
Dale vueltas al asunto, jejeje , miedo me da darte ideas, porque luego no te cortas y un dia de estos te cargas el bicho
Pena que no tengo el Lexia...
Ahora si queréis invertir y regalármelo, yo hago las pruebas.
Tempesta48
Forero Activo
doctaton, el Lexia ha bajado mucho de precio, si quieres te lo miro. Pero sale por más de 100 euros, aunque se actualiza online y es como el original. No como el opcom de Opel por ejemplo, que el software está desctualizado y no es como el Tech2 original de Opel.
Si desactivas el FAP electrónicamente por el Lexia sería un triunfazo! Te ahorrarías la regeneración pero entonces se llenaría muy rápido de mierda. Deberías anularlo también mecánicamente. Digo yo eh... que de mecánica del ASX sé nada y menos
Salut!
Si desactivas el FAP electrónicamente por el Lexia sería un triunfazo! Te ahorrarías la regeneración pero entonces se llenaría muy rápido de mierda. Deberías anularlo también mecánicamente. Digo yo eh... que de mecánica del ASX sé nada y menos
Salut!
Gracias Tempesta.doctaton, el Lexia ha bajado mucho de precio, si quieres te lo miro. Pero sale por más de 100 euros, aunque se actualiza online y es como el original. No como el opcom de Opel por ejemplo, que el software está desctualizado y no es como el Tech2 original de Opel.
Si desactivas el FAP electrónicamente por el Lexia sería un triunfazo! Te ahorrarías la regeneración pero entonces se llenaría muy rápido de mierda. Deberías anularlo también mecánicamente. Digo yo eh... que de mecánica del ASX sé nada y menos
Salut!
Lo he visto por unos 100 u$s, pero no me he atrevido a comprarlo. Básicamente porque no se si le daré utilidad, y como capricho es algo caro.
Lo del DPF, claro que tendré que vaciarlo, ya lo comenté en el hilo acerca de su funcionamiento. Lo que no termino de creer, es que se pueda anular con el Lexia de manera tan sencilla, y ser el primero del mundo en algo, como que me da canguelo...
En todo caso, lo ideal sería conectar el Lexia, ver si la opción de Particle Filter pueda desactivarse (siempre cabe la posibilidad de que sea solo una información que no puedas modificar) y anularlo si se puede. Dar un par de vueltas y probar.
Si no da error, toca vaciar el DPF. El único problema de esto, y no es menor, es que a diferencia del paso dado con el Lexia, ESTE PASO ES IRREVERSIBLE y si el coche comienza a fallar, o tirar errores por todos los costados o, peor aún, entra en fase degradada, la única solución es ponerle el escape entero nuevo y reprogramar la ECU y puede salirnos MUUUUY cara la broma, no te parece?
No te olvides que nadie lo ha hecho aún en el ASX ni en los nuevos Lancer DI-D, porque estoy buscando para hacerlo y aún no hay nada.
Tengo muy claro, que seré uno de los primeros, pero EL PRIMERO, como que no.
Saludos!
Tempesta48
Forero Activo
Antes de vaciarlo yo probaría con un tubo recto. Así, siempre puedes volver al estado anterior. Lo que no sé es qué hacer con las sondas, porque cuando lo reprogramas las sondas se deben dejar, sólo que no funcionan. En tu caso, si lo anulas con el Lexia, no sé si directamente se podrían quitar o no.
Lo mismo lo he visto en los Astra H, que con el opcom también está la opción de decir si está el FAP o no, pero como yo no llevo, a mi me sale directamente la opción en gris.
Suerte!
Lo mismo lo he visto en los Astra H, que con el opcom también está la opción de decir si está el FAP o no, pero como yo no llevo, a mi me sale directamente la opción en gris.
Suerte!
Epa! Quieto paraos!
No tan rápido con los consejos.
Tiguan, además de tener el hueco del 2º faro, debes tener habilitada la opción DRL en la ECU.
La única manera de averiguarlo es por software tipo Lexia Software del grupo PSA que funciona con nuestro ASX, o similares, o directamente en el Conce mediante el MUT3.
Puedes tener una idea de si tienes habilitada las luces de día, accediendo a la caja de fusibles.
En esta foto te he marcado con el círculo grande, el relé de las luces de día, y con el círculo pequeño el fusible de 10A.
Si no tienes estos 2 elementos, probablemente tu ECU tenga deshabilitada la opción de luces de día, y aunque pongas las bombillas no te funcionarán hasta que habilites la opción en la ECU, y pongas el relé con el fusible correspondiente.
Saludos!
Hoje fui ver a caixa dos fusiveis e o relé não está lá só está o fusivel,tambem vi (mirei) o foco (não o desmontei)e só tem um furo para uma lampada,portanto não deve ser possivel pôr as luzes diurnas,como estou quase a ir á revisão (Abril) pergunto ao electricista se é possivel.
Saludos
Tonix
Forero Experto
Ojito si no trae preinstalación de fábrica la cosa se complica.....un simple relé en un desguace no vale prácticamente nada,pero en el conce te pedirán lo que vale un diamante.Ya estamos hablando de modificar o cambiar la centralita y puede salir muy caro el tema.Mi consejo es esperar unos años a que haya "mercado en desguaces"
Es raro raro que no traiga preinstalación,muchas marcas en sus modelos básicos ya traen gadgets para incluir accesorios en el futuro del coche.
Es raro raro que no traiga preinstalación,muchas marcas en sus modelos básicos ya traen gadgets para incluir accesorios en el futuro del coche.
JOTASX
Forero Experto
Lo siento mucho, tiguan !!. Hubiera estado bien que estuviera la preinstalación hecha, sin ella, la cosa se complica ... Si no tienes los agujeros para el portalámparas de las luces de día en el foco del antiniebla, y se las quieres poner, yo no las pondría ahí ... las pondría debajo .. donde estan las rejillas de adorno. Pero debe costar un montón de euros ....
Sds.
Es que probablemente la preinstalación, sí la tenga. Lo que no tiene es el relé, y seguramente la configuración de la ECU, además del foco con 2 orificios.
