Bienvenido a esta gran familia.
A ver si nos cuentas la historia con el Boxer Diesel, por curiosidad
Bonito coche. Qué le pasó al viejo?
Va tochillo...
Subaru siempre había fabricado motores de gasolina (bóxer) con buena reputación, igual que su sistema de tracción total permanente.
Con el boom de ventas diesel de hace 15 años se animaron a desarrolar un motor diesel propio y lo sacaron en 2008. Un motor, también bóxer, de 150 cv diesel que iba bastante fino.
Pero esa 1ª generación de motores dio algunos casos de rotura de un casquillo del cigueñal, no sé si porque no le llegaba bien la lubricación o por algún otro motivo que algunos achacaban a un fallo de diseño o un error de programación robótica en el troquelado o no sé qué. El caso es que se repitieron algunos casos pero Subaru nunca reconoció como fallo propio, así que al que le tocó en garantía se lo solucionaron (cambio de motor, creo) y a los que les tocó fuera de garantía.... a buscarse la vida. A otros muchos no les ha fallado.
Posteriormente debieron modificar el automatismo de algún robot de montaje o troquelado que era el que al parecer causaba el presunto fallo y sacaron la 2ª generación del motor, este ya no parece que fallaba.
Yo he tenido uno de 1ª generación con el que estaba, la verdad, bastante contento, potente, poco consumo, andar fino, ni un ruido...
Hasta que hace 15 días, en la autovía, se encendió el testigo de presión de aceite (tenía aceite) pérdida inmediata de potencia, ruido de cacharrería en el motor (croc croc croc).
Diagnóstico, el casquillo del cigueñal.
11 años y 235000 km.
Debería haber aguantado varios años y kilómetros más pero a estas alturas ni me he planteado arreglarlo. Desguace.
Subaru ya no vende diesel.
Espero que el Mitsubishi me aguante más. Motor de origen PSA por lo que me han dicho.
De momento contento, va fino aunque es bastante diferente al que tenía, hay que acostumbrarse.
Saludos