nivel de aceite alto

[anjibal]

Roxdan. Consejo: Escribe un e-mail a Mitsubishi España. Te dirán que vuelvas con el coche al concesionario y que los llames cuando el coche esté allí. Verás que cuando estos llamen al concesionario las cosas son diferentes y le cambian el aceite al coche y te lo reprograman.
Me quedo impresionado de ver que para medir el nivel de aceite de la varilla haya que dejarla unos minutos escurriendo el aceite. No hay que ser muy listo para saber que va a bajar.
La programación de marzo 11 ya es mas antigua que el mear. y lo que te deben hacer es la campaña de segmentos pegados y la de aditivos.
En fin tu sabrás. El coche es tuyo y para eso está la garantía no?
Un saludo de un afectado y super reprogramado

 

[anjibal]

Me comenta que hay métodos mejores para las autolimpiezas, como las que montan otros vehículos que inyectan Eolys, pero que esta solución es cara dado que cada 120.000km hay que cambiarlo y que cuesta 350 euros, solo esa parte del mantenimiento.

Hagamos una sencilla cuenta:Coste de Eolys: 350/120.000= 0.002916€/km.
Sabe alguien cuanto consume haciendo las regeneraciones el ASX?. Y si las hace a los 400-500 km nos podemos dar con un canto en los dientes. Pero que pasa para los que les regenera entre 200-300km?
No podemos ver sólo datos aislados.

 

[X51]

¿Que sera de nosotros cuando se termine la garantía? me supongo que cambiar el
aceite nada más ver el nivel por cima del max, joder cualquiera se arriesga a que
pete el motor, teniéndolo que pagar nosotros.
anjibal, yo calculo que cada regeneración se lleva 1/2L a mi que +- me las hace
cada 10 días por 600 días que tiene mi ASX ya son unos litros y unos euros, en fin,
habrá que resignarse y disfrutar del vehículo que por lo demás le ponemos buena nota.
un saludo

 

[anjibal]

¿Que sera de nosotros cuando se termine la garantía? me supongo que cambiar el
aceite nada más ver el nivel por cima del max, joder cualquiera se arriesga a que
pete el motor, teniéndolo que pagar nosotros.
anjibal, yo calculo que cada regeneración se lleva 1/2L a mi que +- me las hace
cada 10 días por 600 días que tiene mi ASX ya son unos litros y unos euros, en fin,
habrá que resignarse y disfrutar del vehículo que por lo demás le ponemos buena nota.


un saludo

Pues según tus cálculos en menos de 2 años ya llevas unos 40€.

 

[sunnyo]

Yo ultimamente voy mosca, me esta haciendo las regeneraciones cada 250km, cuando me las hacia antes casi cada 400km.
Siempre hago autopista, ciudad casi nada. El aceite me ha subiso unos 4 mm

 

[Barkis]

Como sabeis cuando hace el coche las regeneraciones?

 

[sunnyo]

Como sabeis cuando hace el coche las regeneraciones?

La forma más sencilla es cuando vas circulando por autopista y si dejas de acelerar unos segundos verás que la barra de consumo instantaneo no desaparece por completo.

 

[jsl230]

Como sabeis cuando hace el coche las regeneraciones?

El teléfono dice: alerta, regeneración

Si no llevas el Torque conectado a la ECU, yo solo he notado que el consumo no pasa a 0 reduciendo.

 

[Barkis]

Gracias, pero creo que al final esto me volvera loco

 

[Barkis]

¿Sabéis si este problema también lo tienen los Outlander?

Porque los motores del Outlander creo que son de PSA Peugeot-Citroën y no se si compartiran el mismo problema.

Saludos

 

[anjibal]

Este motor se va extendiendo por toda la gama. Los Lancer seguro que si lo llevan y puede que algún Outlander también. Es mas incluso el nuevo Citroen C4 Aircross y Peugeot 4008 de 150cv llevan este motor.
Mejor busca en revistas especializadas o pregunta al concesionario.
A mi me parece muy interesante la opción Mazda CX5, ya que no lleva filtro de particulas por lo que se acaba con el problema de regeneraciones y subidas de aceite. Pero ya se sabe que es un coche nuevo en el mercado y aun se desconocen los fallos que pueda tener.
Un saludo

 

[anjibal]

Yo ultimamente voy mosca, me esta haciendo las regeneraciones cada 250km, cuando me las hacia antes casi cada 400km.
Siempre hago autopista, ciudad casi nada. El aceite me ha subiso unos 4 mm

Pues no es nada normal que andando por autopistas te pase esto. Pregunta a tu concesionario que si tu coche tiene alguna campaña pendiente. Dando el número de bastidor te lo dirán. Estoy casi seguro de que esto es así y tendrán que actualizarte la centralita.
Me hace gracia que cuando mi coche regeneraba cada 200 km me decían que eso era por que no andaba por autovías. ¿Que excusa te van a dar ahora a ti?

 

[sunnyo]

Pues no es nada normal que andando por autopistas te pase esto. Pregunta a tu concesionario que si tu coche tiene alguna campaña pendiente. Dando el número de bastidor te lo dirán. Estoy casi seguro de que esto es así y tendrán que actualizarte la centralita.
Me hace gracia que cuando mi coche regeneraba cada 200 km me decían que eso era por que no andaba por autovías. ¿Que excusa te van a dar ahora a ti?

Dudo que me den alguna excusa, tengo y si no me equivoco la última campaña (la delos botes de Fairy) por eso digo que ando mosca, hoy me la ha hecho con 250km...eso sí me las hace las regeneraciones de poco tiempo.

 

[wylon]

Yo también hago más carretera que ciudad y estoy con las regeneraciones cada 200-250 km....menos mal que la semana que viene lo llevo a la revisión. A ver que excusa ponen!!!

 

[X51]

Hola, creo que este tema mientras exista el problema, tendría que estar presente todos los
días, porque si no hablamos de él, los señores de mitsubishi se van a pensar que esto
ya esta solucionado, y no es cierto
según e leído incluso los mecánicos de mitsu ya dicen que no cambian el aceite que hay que
esperar al testigo de avería, cuando lo han cambiado incluso antes de llegar a la X, joder con la crisis.
Un saludo

 

[anjibal]

Dudo que me den alguna excusa, tengo y si no me equivoco la última campaña (la delos botes de Fairy) por eso digo que ando mosca, hoy me la ha hecho con 250km...eso sí me las hace las regeneraciones de poco tiempo.

Mira en el libro de mantenimiento, las campañas las tienen que sellar y así sales de dudas.
Puede que te haya realizado un aprendizaje de inyección y no una regeneración.
No se que combustible pones prueba a poner dos o tres seguidos de plus. Aunque para mi la mezcla perfecta es 50%-50% del bueno y del malo. y si es Repsol o BP mejor

 

[anjibal]

Hola, creo que este tema mientras exista el problema, tendría que estar presente todos los
días, porque si no hablamos de él, los señores de mitsubishi se van a pensar que esto
ya esta solucionado, y no es cierto
según e leído incluso los mecánicos de mitsu ya dicen que no cambian el aceite que hay que
esperar al testigo de avería, cuando lo han cambiado incluso antes de llegar a la X, joder con la crisis.
Un saludo

No se cuando salta el testigo pero he visto comentarios de mas de uno que llevaba incluso por encima de la X y nada de avisos.

 

[ROXDAN]

Roxdan. Consejo: Escribe un e-mail a Mitsubishi España. Te dirán que vuelvas con el coche al concesionario y que los llames cuando el coche esté allí. Verás que cuando estos llamen al concesionario las cosas son diferentes y le cambian el aceite al coche y te lo reprograman.
Me quedo impresionado de ver que para medir el nivel de aceite de la varilla haya que dejarla unos minutos escurriendo el aceite. No hay que ser muy listo para saber que va a bajar.
La programación de marzo 11 ya es mas antigua que el mear. y lo que te deben hacer es la campaña de segmentos pegados y la de aditivos.
En fin tu sabrás. El coche es tuyo y para eso está la garantía no?
Un saludo de un afectado y super reprogramado

Gracias anjibal, ¿ me puedes pasar el email de Mitsubishi España?.

 

[sunnyo]

Mira en el libro de mantenimiento, las campañas las tienen que sellar y así sales de dudas.
Puede que te haya realizado un aprendizaje de inyección y no una regeneración.
No se que combustible pones prueba a poner dos o tres seguidos de plus. Aunque para mi la mezcla perfecta es 50%-50% del bueno y del malo. y si es Repsol o BP mejor

Anjibal tengo las campañas selladas en el libro de mantenimiento, pongo desde que compre el coche ultimate BP... ya solo me falta hacer la mezcla que haces.

 

[ASX82]

Pues no es nada normal que andando por autopistas te pase esto. Pregunta a tu concesionario que si tu coche tiene alguna campaña pendiente. Dando el número de bastidor te lo dirán. Estoy casi seguro de que esto es así y tendrán que actualizarte la centralita.
Me hace gracia que cuando mi coche regeneraba cada 200 km me decían que eso era por que no andaba por autovías. ¿Que excusa te van a dar ahora a ti?

También depende de la forma de conducir, hay que llevar el coche más vivo , y de vez en cuando pegarle un apretón, se notará en la varilla del aceite