Yo llevo 6 meses con el y en viajes largo subiendo por puertos de montaña a mi personalmente es súper lento me desespera cuando voy con algun compañero con turbo y me saca un pedazo bueno ,ayer mismo vine en un clase b 1.5 ,íbamos 5 y en puerto de montaña en 6 con control Cruise a 140y no caia .
Enhorabuena y gran trato por parte del comercial, es bueno saber que aun quedan buenos “vendedores”!Hola la semana pasada fuimos a recoger desde Barcelona a Guadalajara mi ASX MPI 1.6 Moiton. Fuimos en AVE Sábado a las 9 , mi mujer y yo, nos vino a recoger a la estación el comercial con un Eclipse Cross Full Equipe, le comenté si era mi coche...pero no coló)nos invitó a desayunar en un bar típico de la zona. Tras el desayuno fuimos a recoger al nuevo miembro de la familia. Excelentes explicaciones, muy atento.
De regreso a Barcelona decidimos hacer pequeñas excursiones empezamos por un Castillo muy recomendable en Torija, luego paramos a comer en Brihuega en uno de los mejores restaurantes de la zona que nos recomendaron Gurugú. El pueblo precioso y recomendable las cuevas. Seguimos por Sigüenza y dormimos en una posada en Medinacelli. Por la mañana Zaragoza y Zaragoza Barcelona.
Sobre el coche: Impresionante no entiendo todo lo que dicen de que se queda corto, que si le pesa el culo, que si no corre.... en ningún momento para el uso normal y con velocidades de 140-150 por los Monegros he encontrado falta de potencia 2 personas, aire puesto y dos maletas. Vengo de un 1.0 Ecoboost de 125Cv y prestaciones idénticas por no decir mejores. Mi anterior coche un Audi A3 140cv TDI, ese sí hay una evidente diferencia. AL regresar me dijo un amigo que no tendría que haberle apretado tanto y ahora estoy un poco "cagado" a ver si le he hecho un mal. No he pasado de las 4.500 revoluciones en 5. Tan solo en alguna reducción. Velocidad de 120km.
En el camino de regreso nos encontramos con muchísimo viento y en algún adelantamiento a 140 se me fué un poco el coche...y me asusté. Pero en general su comportamiento y estabilidad es muy buena.
Lo que no me gusta mucho del coche es el ordenador de abordo, es complejo y da poca información. Por ejemplo yo uso mucho el consumo instantáneo pero no me aparece en su lugar aparece una barra que no es nada clara. La pantalla multimedia tampoco es muy intuitiva además que la calidad del audio es, bajo mi punto de vista, muy justa.
Y lo que mas echo en falta son los sensores de aparcamiento, sobretodo al principio, ya que no controlo las dimensiones.
De consumo, según el ordenador, 7,4. Muy correcto para el coche que es. La verdad es que estoy muy satisfecho con él.
Por eso os animo a todos que no tengáis miedo y que tiréis para el MPI que para nada se queda corto.... eso si ser mas prudentes que yo y esperar un poco para coger según que velocidades.
Por cierto un par de preguntas sabéis donde puedo comprar lo que algunos miembros del foro utilizan para los grillos? he leído que usan como unas gomas pero no encuentro. No es que tenga grillos pero estoy seguro que le aparecerán.
Saludos
Son bastante menos ten en cuenta que los desarrollos son larguidimos y a 3000 rpm en 6 se va a casi la velocidad máximaEs que 4000 equivale a 3000 en diesel no?...no se para gustos colores!
muy buena explicación, demasiado valiente fuiste en dar tantas vueltas con el ASX, yo cuando compré mi anterior astra en Barcelona tambien me confié y me hice un routing por sabadell, subí a monserrat y unas vueltas por zaragoza y mas de un sustillo ya me llevé, eso de no saber el rango real de rpms, la forma del cambio y demás...Hola la semana pasada fuimos a recoger desde Barcelona a Guadalajara mi ASX MPI 1.6 Moiton. Fuimos en AVE Sábado a las 9 , mi mujer y yo, nos vino a recoger a la estación el comercial con un Eclipse Cross Full Equipe, le comenté si era mi coche...pero no coló)
De regreso a Barcelona decidimos hacer pequeñas excursiones empezamos por un Castillo muy recomendable en Torija, luego paramos a comer en Brihuega en uno de los mejores restaurantes de la zona que nos recomendaron Gurugú. El pueblo precioso y recomendable las cuevas. Seguimos por Sigüenza y dormimos en una posada en Medinacelli. Por la mañana Zaragoza y Zaragoza Barcelona.
Sobre el coche: Impresionante no entiendo todo lo que dicen de que se queda corto, que si le pesa el culo, que si no corre.... en ningún momento para el uso normal y con velocidades de 140-150 por los Monegros he encontrado falta de potencia 2 personas, aire puesto y dos maletas. Vengo de un 1.0 Ecoboost de 125Cv y prestaciones idénticas por no decir mejores. Mi anterior coche un Audi A3 140cv TDI, ese sí hay una evidente diferencia. AL regresar me dijo un amigo que no tendría que haberle apretado tanto y ahora estoy un poco "cagado" a ver si le he hecho un mal. No he pasado de las 4.500 revoluciones en 5. Tan solo en alguna reducción. Velocidad de 120km.
En el camino de regreso nos encontramos con muchísimo viento y en algún adelantamiento a 140 se me fué un poco el coche...y me asusté. Pero en general su comportamiento y estabilidad es muy buena.
Lo que no me gusta mucho del coche es el ordenador de abordo, es complejo y da poca información. Por ejemplo yo uso mucho el consumo instantáneo pero no me aparece en su lugar aparece una barra que no es nada clara. La pantalla multimedia tampoco es muy intuitiva además que la calidad del audio es, bajo mi punto de vista, muy justa.
Y lo que mas echo en falta son los sensores de aparcamiento, sobretodo al principio, ya que no controlo las dimensiones.
De consumo, según el ordenador, 7,4. Muy correcto para el coche que es. La verdad es que estoy muy satisfecho con él.
Por eso os animo a todos que no tengáis miedo y que tiréis para el MPI que para nada se queda corto.... eso si ser mas prudentes que yo y esperar un poco para coger según que velocidades.
Por cierto un par de preguntas sabéis donde puedo comprar lo que algunos miembros del foro utilizan para los grillos? he leído que usan como unas gomas pero no encuentro. No es que tenga grillos pero estoy seguro que le aparecerán.
Saludos
Reduce a 4a o 3a y sube rpms... Que no te de miedo llevarlo a las 5000,que es un gasolina y lo pide... Yo tb era de los que en los puertos me quedaba lejos, hasta que decidi llevarlo un poco altito de rpms y ya te digo yo que sube y no se arruga, aprovecha la 3a que tiene hasta las 5000 y luego 4a y veras como sube tan pancho. Que no te de miedo reducir y revolucionarlo, que el condenado no se queja. A mi tb me costo adaptarme despues de dos tdi que era meter6a y te olvidabas dl cambio.
La sexta! la 5 de guada a zaragoza en ningun sitiio, lo de reducir a 4 se me hace tan raro y en mi vida he reducido a 4 en ese trayecto y eso que estan los repechos del Frasno, la Perdiz y La Muela y he tenido gasolinas de mas de 4 velocidades
claro, luego petamos la EGR y nos preguntamos por que habrá sido.
