raposotdi
Nuevo Forero
Propongo abrir este hilo para debatir sobre este problema y posibles medidas, desde un punto de vista mas mecanico.
DPF DE TIPO CERRADO
Empezar por leer esto:
Chip Potencia | Filtro de partículas
lo explican muy bien todo y se sacan conclusiones y preguntas. MAYOR CONSUMO Y MENOR DURACION TURBO.
MEDIDA DRASTICA Y REAL:
-conviene eliminar el dpf al principio para alargar vida del motor y esquivar itv hasta el cuarto año?
SI SE PUEDE HACER. Y LO HACEN. (en respuesta a alguno que lo preguntaba en otro hilo)
- o al contrario, una vez pasada la garantia, fuera filtro...y a tomar por cul...la Mitsu y la ITV (a lo mejor hasta la pasa).
PROTOCOLO PARA EVITAR DESASTRES NO DESEADOS: O RECLAMARLOS
*anotacion de todas y cada una de las operaciones en el libro de mantenimiento. HACER REVISIONES CUANDO TOCA.
*control del nivel de aceite en varilla despues del cambio de aceite y justo antes. si hay aumentos de nivel anotar para posible futura reclamacion de averia turbo por causa - gasoleo en aceite.
*control y verificacion de sellado de la toma de aire fresco al turbo.
*repostar gasoleo del bueno una de cada tres veces por lo menos (MEJOR SIEMPRE).
*utilizar el aceite recomendado por el fabricante o uno mejor.
*instalacion de led de control de regeneraciones (opcional).
VIDEOS SOBRE EL TEMA: Algunos curiosos, como el primero.
TESTIGO EN CUENTAVUELTAS: https://www.youtube.com/watch?v=wqUMgJm8J_Y
A TRAVES DEL SENSOR TEMP: SMOG DOCTOR CLEANING DPF FAP CRT FBC PARTICULATE FILTER - YouTube
SOLUCIONES AUXOL: https://www.youtube.com/watch?v=vN9f4Dl77Fo
AUTOREGENERACION AUDI: Regeneracion DPF by ROBER - YouTube
FUNCIONAMIENTO: Peugeot Particle Filter FAP - YouTube
FUNCIONAMIENTO: DPF FAP function - [url]www.caremotion.ro.mp4 - YouTube[/url]
DPF AUDI: http://www.youtube.com/watch?v=apaXIt8DOs0
En el video de audi se ve como la inyección se realiza en el tubo de escape, no en el motor. No se si gasoleo o aditivo.
SUPRESION DEL FAP: http://www.youtube.com/watch?v=zlwVG1DGg1M
**********************************************
MAS INFO
IRESA: Filtro de partí*culas diésel FAP
CATALIZADORES.EU: Filtros de Partículas - Funcionamiento - Catalizadores y Filtros de Partículas
***********************************************
Existen reprogramaciones para anular FAPs.
SISTEMAS DPF-FAP FILTROS DE PARTICULAS, ANULACION TOTAL.
Fuera problemas de saturacion y regeneracion en los sistemas de filtros antiparticulas con la anulación total mecánica y electrónicamente evitando los grandes costes de limpiezas y cambios de los filtros, en TLR Sport somos una empresa que llevamos tiempo estudiando y comprobando la forma de anular el sistema definitivamente, consulte precios llamando al tfn 91 690 15 60 o al correo
Anulación / Modificación electrónicamente
SISTEMAS FAP-DPF(ANTIPARTICULAS) TEST LAMBDA-OFF (CATDEFEAT-OFF)
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC15) 150 €
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC15) Desde 150 €
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC16) 200 €
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC16) Desde 200 €
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC17)
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC17)
CATDEFEAT (Según modelo)
250
Desde 250
150 € - 200 €
SOLUCION ARRANQUE EN CALIENTE EN TDI-VAG 150 €
Vehículos industriales pesados (Trucks-Bus) Según modelos
600 € - 800 €
Actualizaciones reprogramaciones por mejoras mecánicas, turbo mayor, ic, inyectores etc. o por petición exclusiva del cliente 50 €
PONER DE ORIGEN O REPROGRAMAR PARA GARANTIA DE LA CASA
TLR Sport - Inicio
**************************
hay muchas empresas que lo hacen y a lo mejor el taller de tu pueblo tambien. cuestion de preguntar. he puesto este cortapega de TLR porque vienen precios. No tengo nada que ver con ellos ni con ninguna empresa.
No es cuestion de alarmarse. Todos los diesel modernos llevan dpf, pero por alguna razon este motor es muy sensible a este filtro. En mi Audi electroventilador se enciende unos 5 o 10 minutos, por eso se que funciona el dpf. Ademas sale mucho calor de debajo del coche. Lo dejo encendido un poco mas y listo. En el Mitsu no tengo ni idea de cuando lo hace. Nos conviene estar alerta con este tema pero sin hacernos sangre. Todos los coches cojean de alguna pata.
Ademas no me queda claro si el mayor consumo de carburante es causa de la regeneración o de la suciedad del filtro. Y por otro lado a estas empresas de potenciacion de motores el dpf les ha venido fatal pq esos chip o repros producen mucho humo q satura estos filtros. Asi q uno no sabe a quien creer.
Otra cosita, Hay cable de datos para conectar este coche?
DPF DE TIPO CERRADO
Empezar por leer esto:
Chip Potencia | Filtro de partículas
lo explican muy bien todo y se sacan conclusiones y preguntas. MAYOR CONSUMO Y MENOR DURACION TURBO.
MEDIDA DRASTICA Y REAL:
-conviene eliminar el dpf al principio para alargar vida del motor y esquivar itv hasta el cuarto año?
SI SE PUEDE HACER. Y LO HACEN. (en respuesta a alguno que lo preguntaba en otro hilo)
- o al contrario, una vez pasada la garantia, fuera filtro...y a tomar por cul...la Mitsu y la ITV (a lo mejor hasta la pasa).
PROTOCOLO PARA EVITAR DESASTRES NO DESEADOS: O RECLAMARLOS
*anotacion de todas y cada una de las operaciones en el libro de mantenimiento. HACER REVISIONES CUANDO TOCA.
*control del nivel de aceite en varilla despues del cambio de aceite y justo antes. si hay aumentos de nivel anotar para posible futura reclamacion de averia turbo por causa - gasoleo en aceite.
*control y verificacion de sellado de la toma de aire fresco al turbo.
*repostar gasoleo del bueno una de cada tres veces por lo menos (MEJOR SIEMPRE).
*utilizar el aceite recomendado por el fabricante o uno mejor.
*instalacion de led de control de regeneraciones (opcional).
VIDEOS SOBRE EL TEMA: Algunos curiosos, como el primero.
TESTIGO EN CUENTAVUELTAS: https://www.youtube.com/watch?v=wqUMgJm8J_Y
A TRAVES DEL SENSOR TEMP: SMOG DOCTOR CLEANING DPF FAP CRT FBC PARTICULATE FILTER - YouTube
SOLUCIONES AUXOL: https://www.youtube.com/watch?v=vN9f4Dl77Fo
AUTOREGENERACION AUDI: Regeneracion DPF by ROBER - YouTube
FUNCIONAMIENTO: Peugeot Particle Filter FAP - YouTube
FUNCIONAMIENTO: DPF FAP function - [url]www.caremotion.ro.mp4 - YouTube[/url]
DPF AUDI: http://www.youtube.com/watch?v=apaXIt8DOs0
En el video de audi se ve como la inyección se realiza en el tubo de escape, no en el motor. No se si gasoleo o aditivo.
SUPRESION DEL FAP: http://www.youtube.com/watch?v=zlwVG1DGg1M
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CATALIZADORES.EU: Filtros de Partículas - Funcionamiento - Catalizadores y Filtros de Partículas
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Existen reprogramaciones para anular FAPs.
SISTEMAS DPF-FAP FILTROS DE PARTICULAS, ANULACION TOTAL.
Fuera problemas de saturacion y regeneracion en los sistemas de filtros antiparticulas con la anulación total mecánica y electrónicamente evitando los grandes costes de limpiezas y cambios de los filtros, en TLR Sport somos una empresa que llevamos tiempo estudiando y comprobando la forma de anular el sistema definitivamente, consulte precios llamando al tfn 91 690 15 60 o al correo
Anulación / Modificación electrónicamente
SISTEMAS FAP-DPF(ANTIPARTICULAS) TEST LAMBDA-OFF (CATDEFEAT-OFF)
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC15) 150 €
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC15) Desde 150 €
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC16) 200 €
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC16) Desde 200 €
ANULACION FAP ELECTRONICAMENTE (SISTEMAS EDC17)
VACIADO FAP MECANICAMENTE (SISTEMAS EDC17)
CATDEFEAT (Según modelo)
250
Desde 250
150 € - 200 €
SOLUCION ARRANQUE EN CALIENTE EN TDI-VAG 150 €
Vehículos industriales pesados (Trucks-Bus) Según modelos
600 € - 800 €
Actualizaciones reprogramaciones por mejoras mecánicas, turbo mayor, ic, inyectores etc. o por petición exclusiva del cliente 50 €
PONER DE ORIGEN O REPROGRAMAR PARA GARANTIA DE LA CASA
TLR Sport - Inicio
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hay muchas empresas que lo hacen y a lo mejor el taller de tu pueblo tambien. cuestion de preguntar. he puesto este cortapega de TLR porque vienen precios. No tengo nada que ver con ellos ni con ninguna empresa.
No es cuestion de alarmarse. Todos los diesel modernos llevan dpf, pero por alguna razon este motor es muy sensible a este filtro. En mi Audi electroventilador se enciende unos 5 o 10 minutos, por eso se que funciona el dpf. Ademas sale mucho calor de debajo del coche. Lo dejo encendido un poco mas y listo. En el Mitsu no tengo ni idea de cuando lo hace. Nos conviene estar alerta con este tema pero sin hacernos sangre. Todos los coches cojean de alguna pata.
Ademas no me queda claro si el mayor consumo de carburante es causa de la regeneración o de la suciedad del filtro. Y por otro lado a estas empresas de potenciacion de motores el dpf les ha venido fatal pq esos chip o repros producen mucho humo q satura estos filtros. Asi q uno no sabe a quien creer.
Otra cosita, Hay cable de datos para conectar este coche?
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