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Guest
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Última edición por un moderador:
Si, a mi no me da problemas de ningun tipo, no se lo que es una subida de aceite y regeneraciones por encima de los 800 km entre ellas normalmente
Ciudad lo normal son unos 200km semanales en tiradas de unos 20 km +/- casi todo M30 y habitualmente poco trafico, luego los fines de semana unos 450-550 km.
Recorridos cortos realmente solo por el campo.
P.D: yo tambien te quiero wylon
Ein ¿Recorridos por M30 con poco tráfico? ¿Qué circulas, en el horario ninjari?
A ver, a ver qué nos dicen esta madrugada a eso.
Pero como no se pegan ninguna vez... ¿Verdad Arper?
Ja, ja, ja Muy bueno Rigelvega, por descontado lo recibo con cariño, y a la espera estoy de las regeneraciones, una he pillado .Hola a todos.
Bueno.... la eterna polémica. En mi caso particular, cuando compramos nuestro anterior coche, diésel, para hacer muchos kms... pensábamos que era una compra excelente... y los primeros años lo fueron. Pero la ignorancia de sus "trucos o maldades", que no te explican en el momento de la compra... ha sido un verdadero quebradero de cabeza, tanto mecánica como económicamente.
Tenéis mucha suerte los que habéis entrado en este foro y el diésel recién comprado, lo que os da un plus de ventaja que nosotros no tuvimos.... y lo pagamos muy caro, por todo lo que se ha aprendido antes de que lleguen los problemas.
Acabamos tan hartos de este tipo de mecánica, nada adaptable al recorrido que se realiza cada día en nuestra casa, que ahora nuestro ASX "gasolino", nos lleva a todos los lugares, con un consumo razonable, con menos par motor, pero sin las pega de las regeneraciones, turbos, EGR, .... vamos.... que lo tengo clarísimo.
Mi cordial saludo, y vigila Brian tus regeneraciones y acabarás feliz como este vídeo que te dedico con todo el cariño del mundo:
y así todos los que lleváis un diésel podréis silbar tan felices.
Mi cordial saludo