Galaico
Forero Experto
Neumáticos M+S de verano
Los neumáticos M + S (mud + snow, en español barro + nieve) son un tipo de neumáticos cuyo dibujo y un compuesto diseñados específicamente para un desempeñarse óptimamente en pisos complicados, más allá del asfalto, en zonas rotas y resbaladizas. En principio debería ser el que montasen coches para salir de la carretera… en medidas de ruedas para su hay mucho donde elegir ..
Nadie pone en duda las bondades de una buena tracción 4×4 (recuerda que hay varios tipos de tracción total en el mercado, cada una más o menos adecuada al uso que vayas a hacer de ella), pero al final son los neumáticos el único elemento que se mantiene en contacto con el suelo. Y con unos buenos neumáticos M + S es posible obtener resultados más que notables en terrenos complejos fuera de la carretera.
Muchos modelos de neumáticos M + S que encontrarás en el mercado logran ese mejor desempeño extra en pisos complicados gracias a una danda de rodadura agresiva (en el dibujo podrás apreciar surcos de mayor tamaño y hendiduras para “agarrarse” mejor al suelo y no perder tracción.
Otro suman un compuesto de sílice y caucho al habitual del neumático, con compuestos más blandos… e incluso para que operen al máximo rendimiento cuando bajan las temperaturas. Y es precisamente con este último aspecto con el que empiezan a surgir dudas y preguntas como la siguiente
Los neumáticos M+ S no son necesariamente neumáticos de invierno… aunque sí que todos los neumáticos preparados para circular en condiciones de invierno llevan el código M+S. No todos están preparados para cumplir su cometido cuando hay mucha nieve o hielo. Para ello existen diferentes categorías, en función de si están más o menos indicados para las condiciones climatológicas más adversas:
Equipar un neumático M+S también tiene sus efectos secundarios. Para empezar, su precio, aunque el auge de las ventas de SUV y crossover está consiguiendo poco a poco que la diferencia entre un neumático de verano y un M+S sea cada vez menor.
Más o menos está son la clase de neumáticos
* Neumáticos verano
* Neumáticos verano M+S
* Neumáticos todo tiempo
* Neumáticos invierno
* Neumáticos 4x4
Los neumáticos M + S (mud + snow, en español barro + nieve) son un tipo de neumáticos cuyo dibujo y un compuesto diseñados específicamente para un desempeñarse óptimamente en pisos complicados, más allá del asfalto, en zonas rotas y resbaladizas. En principio debería ser el que montasen coches para salir de la carretera… en medidas de ruedas para su hay mucho donde elegir ..
Nadie pone en duda las bondades de una buena tracción 4×4 (recuerda que hay varios tipos de tracción total en el mercado, cada una más o menos adecuada al uso que vayas a hacer de ella), pero al final son los neumáticos el único elemento que se mantiene en contacto con el suelo. Y con unos buenos neumáticos M + S es posible obtener resultados más que notables en terrenos complejos fuera de la carretera.
Muchos modelos de neumáticos M + S que encontrarás en el mercado logran ese mejor desempeño extra en pisos complicados gracias a una danda de rodadura agresiva (en el dibujo podrás apreciar surcos de mayor tamaño y hendiduras para “agarrarse” mejor al suelo y no perder tracción.
Otro suman un compuesto de sílice y caucho al habitual del neumático, con compuestos más blandos… e incluso para que operen al máximo rendimiento cuando bajan las temperaturas. Y es precisamente con este último aspecto con el que empiezan a surgir dudas y preguntas como la siguiente
Los neumáticos M+ S no son necesariamente neumáticos de invierno… aunque sí que todos los neumáticos preparados para circular en condiciones de invierno llevan el código M+S. No todos están preparados para cumplir su cometido cuando hay mucha nieve o hielo. Para ello existen diferentes categorías, en función de si están más o menos indicados para las condiciones climatológicas más adversas:
Equipar un neumático M+S también tiene sus efectos secundarios. Para empezar, su precio, aunque el auge de las ventas de SUV y crossover está consiguiendo poco a poco que la diferencia entre un neumático de verano y un M+S sea cada vez menor.
Más o menos está son la clase de neumáticos
* Neumáticos verano
* Neumáticos verano M+S
* Neumáticos todo tiempo
* Neumáticos invierno
* Neumáticos 4x4
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