Presión de los neumáticos

Apollo28

Forero Experto
Últimamente estoy realizando pruebas con las presiones de los neumáticos, siempre los he llevado a 2.4, que es lo que aconseja el fabricante. Estas semanas he ido variando hasta que he encontrado el punto en el que me gusta más el comportamiento del coche. A fins y al cabo, la presión que finalmente he dejado, es la que "casi" recomienda el fabricante, que es la máxima en las ruedas de delante (2,6) y 2,5 en las traseras.
Con estas presiones al coche lo noto más ágil, con una dirección más precisa, y lo que es mejor, el consumo ha mejorado un poco. Así que me quedo con esa configuración en los neumáticos.
 

José Juan

Forero Experto
Últimamente estoy realizando pruebas con las presiones de los neumáticos, siempre los he llevado a 2.4, que es lo que aconseja el fabricante. Estas semanas he ido variando hasta que he encontrado el punto en el que me gusta más el comportamiento del coche. A fins y al cabo, la presión que finalmente he dejado, es la que "casi" recomienda el fabricante, que es la máxima en las ruedas de delante (2,6) y 2,5 en las traseras.
Con estas presiones al coche lo noto más ágil, con una dirección más precisa, y lo que es mejor, el consumo ha mejorado un poco. Así que me quedo con esa configuración en los neumáticos.
Viene a ser la que le pongo yo,que después de haber andado unos 20 kms,le pongo 2,7 a todas.
Digo esto porque siempre las miro en el mismo sitio,y antes de llegar ando esos kms que dije,por eso al estar algo calientes las pongo a 2,7,que serán realmente en frío 2,6 o 2,55..
 

Mctana

Forero Habitual
Siempre en todos mis coches, siempre, 2.5 a las cuatro, el ASX no iba a ser una excepción.

Saludos desde Canary Island
 

Mctana

Forero Habitual
Siempre en todos mis coches, siempre, 2.5 a las cuatro, el ASX no iba a ser una excepción.

Saludos desde Canary Island

Perdón, ya me ha pasado un par de veces, que me meto y contesto en el apartado del Eclipse Cross.

Disculpas.

Intentaré tenerlo en cuenta.

Saludos desde Canary Island
 

Jasx

Forero Experto
Siempre en todos mis coches, siempre, 2.5 a las cuatro, el ASX no iba a ser una excepción.

Saludos desde Canary Island
Pero la presión depende del tamaño del coche y de la rueda....
Y de la conducción...autopista en Agosto a 40 grados el ambiente, va a subir la presión como para cruzar un lago flotando...:cool:
 

Krlesnu

Forero Habitual
Mi ASX era un poco "rebotón" y claramente subvirador en el tren delantero, hasta que descubrí que cuando me cambiaron los neumáticos me los habían hinchado a 3.0
Ahora los llevo a 2.2, que es lo que marca la chapa para carga normal, y va mucho mejor.
Respecto al consumo, puede que haya subido un poco, pero veo que va por días.
Si voy sobre 127 reales (por encima de 130 de marcador) me voy a 8.2 l. Si voy sobre los 120, me quedo sobre 7.8. En los tramos de 80 Km/h, he llegado a ver 7.1
La velocidad influye mucho en el consumo de este coche. Y sospecho que el aire acondicionado también.
 

José Juan

Forero Experto
Mi ASX era un poco "rebotón" y claramente subvirador en el tren delantero, hasta que descubrí que cuando me cambiaron los neumáticos me los habían hinchado a 3.0
Ahora los llevo a 2.2, que es lo que marca la chapa para carga normal, y va mucho mejor.
Respecto al consumo, puede que haya subido un poco, pero veo que va por días.
Si voy sobre 127 reales (por encima de 130 de marcador) me voy a 8.2 l. Si voy sobre los 120, me quedo sobre 7.8. En los tramos de 80 Km/h, he llegado a ver 7.1
La velocidad influye mucho en el consumo de este coche. Y sospecho que el aire acondicionado también.
2,2 me parece algo poco,a mí parecer las marcas siempre se quedan cortas recomendando presiones de hinchado.
Creo recordar que a mí ASX le ponía 2,4 y en 25000 kms gasté las ruedas originales,y principalmente por fuera(señal de presión baja)
 

José Juan

Forero Experto
Mi ASX era un poco "rebotón" y claramente subvirador en el tren delantero, hasta que descubrí que cuando me cambiaron los neumáticos me los habían hinchado a 3.0
Ahora los llevo a 2.2, que es lo que marca la chapa para carga normal, y va mucho mejor.
Respecto al consumo, puede que haya subido un poco, pero veo que va por días.
Si voy sobre 127 reales (por encima de 130 de marcador) me voy a 8.2 l. Si voy sobre los 120, me quedo sobre 7.8. En los tramos de 80 Km/h, he llegado a ver 7.1
La velocidad influye mucho en el consumo de este coche. Y sospecho que el aire acondicionado también.
Vaya poco profesionales,o que manómetro más mal calibrado tenían los que te cambiaron las ruedas,como para que te las hincharan a 3.
 
Última edición:

Krlesnu

Forero Habitual
2,2 me parece algo poco,a mí parecer las marcas siempre se quedan cortas recomendando presiones de hinchado.
Creo recordar que a mí ASX le ponía 2,4 y en 25000 kms gasté las ruedas originales,y principalmente por fuera(señal de presión baja)
De momento no he notado desgaste anormal.
 

Mctana

Forero Habitual
Pero la presión depende del tamaño del coche y de la rueda....
Y de la conducción...autopista en Agosto a 40 grados el ambiente, va a subir la presión como para cruzar un lago flotando...:cool:

El último que tuve era un Terracan, lo cargaba 1 o 2 veces al año para ir a Fuerteventura, ni me molestaba en darle más presión.

Difícilmente aquí se llegue a 40 grados, que se ha llegado ojo, pero para nada es normal.

Mi Sandero diésel tiene ahora mismo 77.000 km. Ayer mismo le hice el cruce, 2,5. Aún son las de fábrica que trajo el coche.

Que si que ya lo sé, lo aguantaré solamente hasta después del verano.

Jajaja.

Saludos desde Canaey Islad
 

José Juan

Forero Experto
El último que tuve era un Terracan, lo cargaba 1 o 2 veces al año para ir a Fuerteventura, ni me molestaba en darle más presión.

Difícilmente aquí se llegue a 40 grados, que se ha llegado ojo, pero para nada es normal.

Mi Sandero diésel tiene ahora mismo 77.000 km. Ayer mismo le hice el cruce, 2,5. Aún son las de fábrica que trajo el coche.

Que si que ya lo sé, lo aguantaré solamente hasta después del verano.

Jajaja.

Saludos desde Canaey Islad
Vaya duración de ruedas compañero,es de récord.
 

Krlesnu

Forero Habitual
El record de duración lo tengo yo: 120.000 Km con las ruedas originales del 308, unas Michelin de "bajo consumo", Energy eran?
Por encima de los 110.000 Km ya estaban endurecidas...
Presiones nominales del coche (las de la etiqueta en el montante)
 

José Juan

Forero Experto
El record de duración lo tengo yo: 120.000 Km con las ruedas originales del 308, unas Michelin de "bajo consumo", Energy eran?
Por encima de los 110.000 Km ya estaban endurecidas...
Presiones nominales del coche (las de la etiqueta en el montante)
Aunque sólo fueran esos 110.000 kms antes de endurecer, si no tienes el record mucho te acercas.
 

petrus

Forero Activo
Os pneus de origem do meu ASX, duraram 150 000 Km, e ainda tinham + de 3 m/m de piso.
Em relação à pressão, o ideal é de 2,5.
Já andei com 2,6, mas o carro ficava um pouco duro, portanto agora anda com 2,5 que até ajuda o consumo de combustível.
 

José Juan

Forero Experto
Os pneus de origem do meu ASX, duraram 150 000 Km, e ainda tinham + de 3 m/m de piso.
Em relação à pressão, o ideal é de 2,5.
Já andei com 2,6, mas o carro ficava um pouco duro, portanto agora anda com 2,5 que até ajuda o consumo de combustível.
:sick::sick: Madre mía,durar unos neumáticos 150000 kms?
Estarían duros como piedras.
 

cucopatas

Forero Activo
Yo he pasado hace poco por un taller de neumáticos y me han puesto 2,7. El mecánico me dijo que estos vehículos, por peso, características, etc.. van mejor a 2,7 que con los 2,4 recomendados por el fabricante.
En comportamiento no he notado gran cosa y el consumo ha bajado un poco.
 

petrus

Forero Activo
Parece-me que com 2,7, o carro em andamento parecerá uma pedra.
Não será assim?
Já experimentei 2,6 e ficou um pouco rijo.
Grato
 
Arriba
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