eso lo e notado yo en la delanteraAlguien nota al pasar un bache, que la suspensión trasera es como si diese un golpe, como si el coche estuviese cargado pero solo lleva 2 personas?
Las recomendadas por el fabricante?Revisa las presiones.
El mío hacía cosas raras y era porque tenía las presiones mal, altas delante y bajas detrás.
Una vez puestas las presiones correctas, se comporta estupendamente.
El mío indica 2.4 en todas.Las que hay en la chapa, en el montante de la puerta del conductor.
Las delanteras son 98V y las llevo a 2.2, las de atrás son 100H y las llevo a 2.5, pero las subiré a 2.6 (lo que pone la chapa para 100H) porque "cantean" (gastan por el exterior).
Con esta combinación, es muy estable y dinámico, la verdad que es una gozada hacer carreteras de montaña, y aguanta perfectamente las frenadas difíciles (que ya me ha tocado hacer más de una).
si, todos lo recomiendan y la verdad que van mejor, sobre 2.5 va bien, la recomendada de 2.2 es un poco justa.El mío indica 2.4 en todas.
Las llevo a 2.5
Recuerdo que antiguamente, en los cursos de conducción recomendaban subir 2 o 3 décimas la presión de los neumáticos respecto a la recomendada por los fabricantes. Se perdía un poco de confort pero se ganaba en calidad de comportamiento.
No sé si hoy en día seguirán esas ideas vigentes, por eso preguntaba.
Gracias
Como éste?Pues las Escorpión Verde que llevo delante no van muy bien con presiones altas. Se nota pérdida de direccionalidad y se van volviendo rebotonas conforme subes la presión. Bueno, de hecho, bien bien no van con ninguna.
Otro tema son los manómetros de las gasolineras... Al que voy ahora, le das unos toques y baja de 3 a 5 décimas... Estoy por comprarme uno digital, que no son muy caros, y ajustar la presión en el garaje aprovechando el compresor del kit antipinchazo.e
Hablando de compresor,estoy mirando yo unos que hay autónomos,que si lo quieres sólo para ajustar la presión te van a valer,y se cargan con toma USB,así que no tienes que andar enchufándolo al coche y te evitas andar con cables para usarlo.Pues las Escorpión Verde que llevo delante no van muy bien con presiones altas. Se nota pérdida de direccionalidad y se van volviendo rebotonas conforme subes la presión. Bueno, de hecho, bien bien no van con ninguna.
Otro tema son los manómetros de las gasolineras... Al que voy ahora, le das unos toques y baja de 3 a 5 décimas... Estoy por comprarme uno digital, que no son muy caros, y ajustar la presión en el garaje aprovechando el compresor del kit antipinchazo.e
Hoy lo he estado mirando, y los digitales andan sobre los 28 €.Como éste?
Me llegó el Jueves de Amazon,el problema que tiene es que si no lo acoplas bien centrado a la válvula,pierde aire.
Éste me costó algo más de 50 euros,pero los hay mucho más baratos.
Tengo que ir a una gasolinera a ver si le cojo el truco para acoplarlo bien.
La bomba de bici te merece la pena si tienes bici o si no tienes ninguna otra opción porque, efectivamente, el manómetro no es preciso para los coches (abarca demasiado rango) y necesitas 15 o 20 bombazos para meter un par de décimas... x 4 ruedas... Yo no la compraría solo para hinchar las ruedas del coche.Lo de la bomba de la bici también lo he pensado, pero el manómetro es poco preciso.
Esas no van bien ni con mucha ni con poca presion, una kk de ruedasPues las Escorpión Verde que llevo delante no van muy bien con presiones altas. Se nota pérdida de direccionalidad y se van volviendo rebotonas conforme subes la presión. Bueno, de hecho, bien bien no van con ninguna.
Otro tema son los manómetros de las gasolineras... Al que voy ahora, le das unos toques y baja de 3 a 5 décimas... Estoy por comprarme uno digital, que no son muy caros, y ajustar la presión en el garaje aprovechando el compresor del kit antipinchazo.e