Brico. Iluminar compartimiento del motor.

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Creo que puede haber una mejora.

El interruptor tiene un LED rojo. Si la tira de LED está encendido, el interruptor estara liagado con la luz roja.

Sin embargo por la noche, si la cinta de LED estan apagados, el LED rojo del botón debe estar encendido para que en la oscuridad se pueda saber dónde este el botón.
No.

Si el led está encendido en posición OFF, lo estará con el capot bajo, por lo tanto casi siempre.

Eso implica consumo de batería en reposo, poco, es cierto, pero consumo al fin. Si se puentea el negativo del interruptor a un positivo, la luz permanecerá siempre visible, estén los leds encendidos o no. A mi no me convence esto.

El botón es claramente visible en tinieblas para el que sabe que está allí. Se donde está y lo encontraría aún con los ojos vendados.

La verdad es que para hacer lo que dices, se debería adaptar un segundo mecanismo, callinas, es decir, un sensor de apertura del capot, que sólo active el led del botón, y que sea independiente del circuito de iluminación.

Si a alguien se le ocurre alguna forma más sencilla de hacerlo, lo cambiaría sin problemas.

El brico está hecho de esta manera, porque a cosas simples, merecen soluciones simples. Creo que no se tiene que complejizar ni complicar una simple luz del motor.

Gracias y un saludo!
 
Última edición:

SanzMilá

Forero Experto
Hola Doc, otra pasada, muy guapo el brico, y no te pongas de mala leche hombre, no vale la pena:mad:

Un abrazo

PD Victorasx se apunta a nuestro desayuno...:eek:
 
S

sunnyo

Guest
Doc, me saco el sombrero!!!! tan solo una pregunta...al abrir y cerrar no se pisa el cable con la bisagra??
Gracias
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola Doc, otra pasada, muy guapo el brico, y no te pongas de mala leche hombre, no vale la pena:mad:

Un abrazo

PD Victorasx se apunta a nuestro desayuno...:eek:
Gracias Sanz.

Me parece estupendo lo del desayuno! Te digo como lo tengo esta semana.

Respecto a la mala leche, eso es porque no sabes lo que es trabajar en Urgencias estos días... :mad:

Saludos!



Doc, me saco el sombrero!!!! tan solo una pregunta...al abrir y cerrar no se pisa el cable con la bisagra??
Gracias
No.

Si te fijas queda exactamente igual y con el mismo recorrido que la manguera de los limpiaparabrisas que está del otro lado.

Saludos y gracias!
 

rigelvega

Forero Experto
Hola doctaton.

Como he dicho siempre de tí: sencillo pero magnífico. Me ha gustado mucho la idea.... y como no hay que pagar derechos de autor... quien sabe... mi Ave Fénix quiere tener más brillo.

Mi cordial saludo y espero que me deslumbres en la kdd, que viendo las manitas que tienes, seguro que lo harás
 

rigelvega

Forero Experto
Hola de nuevo.

Quien no tiene cerebro tiene que teclear más teclas. Unas preguntas ebayeras. ¿Puedes poner los enlaces donde has comprado los ingredientes para tan rico plato? Sencillo pero con fundamento.

Mi cordial saludo nuevamente.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola de nuevo.

Quien no tiene cerebro tiene que teclear más teclas. Unas preguntas ebayeras. ¿Puedes poner los enlaces donde has comprado los ingredientes para tan rico plato? Sencillo pero con fundamento.

Mi cordial saludo nuevamente.

Claro!

En cuanto llegue a mi casa lo pongo.

Saludos y gracias por tus palabras,rigel!

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk
 

yorbordin

Nuevo Forero
Muy bueno Doc; pero en vez de Japonés el coche va a parecer de los chinos con tantas lucecitas; jajajajajajaja;)
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola de nuevo.

Quien no tiene cerebro tiene que teclear más teclas. Unas preguntas ebayeras. ¿Puedes poner los enlaces donde has comprado los ingredientes para tan rico plato? Sencillo pero con fundamento.

Mi cordial saludo nuevamente.
A Q U Í tienes los leds, rigel, aunque éstos pueden ser mejores.
Saludos!


Muy bueno Doc; pero en vez de Japonés el coche va a parecer de los chinos con tantas lucecitas; jajajajajajaja;)
Gracias!


Cómo que sin palabras???
Di algo, xiquilla!
Te ha gustado o no?
Un saludo, guapa!
 

X51

Forero Activo
Hola, doc, esta genial y muy práctico, pero los que más te lo van a agradecer
son los mecánicos cuando tengas que ir al taller, seguro que se comen el bocata
dentro del capo.
Es broma, un saludo
 

wylon

Moderador
Miembro del equipo
Yo te tengo que dar la enhorabuena por defecto como siempre, por la dedicación y el trabajo bien hecho.....pero en mi caso, la verdad es que cada vez que abro el capó, se me van los ojos directos a la tapa de la batería:mad:, y como el aciete ya ni lo miro......
 

rigelvega

Forero Experto
Hola doctaton y demás foreros.

No sé si lo que voy a proponer es correcto. Para evitar que la luz roja esté siempre encendida, mientras la llave está en el contacto es inevitable, pero se me ocurre una idea para cuando se apaga el motor. Si cogemos el positivo que alimenta el limpialuneta delantero, tenemos energía y se enciende, pero si quitamos la llave, se apagaría. Yo no soy muy experto en estos temas pero así instalé las luces diurnas de mi SW y funciona a la perfección. En resumen, no alimentar el sistema con la batería directamente, sino cogiendo la toma después de contacto. Así creo que se soluciona el problema y se consume menos luz, y si el coche está apagado, no se consume nada de nada.
Ahora lo dejo en el tejado del doctor doctaton, a ver si le parece bien la propuesta y que sea válida.

Gracias por los enlaces y recibe mi cordial saludo.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola doctaton y demás foreros.

No sé si lo que voy a proponer es correcto. Para evitar que la luz roja esté siempre encendida, mientras la llave está en el contacto es inevitable, pero se me ocurre una idea para cuando se apaga el motor. Si cogemos el positivo que alimenta el limpialuneta delantero, tenemos energía y se enciende, pero si quitamos la llave, se apagaría. Yo no soy muy experto en estos temas pero así instalé las luces diurnas de mi SW y funciona a la perfección. En resumen, no alimentar el sistema con la batería directamente, sino cogiendo la toma después de contacto. Así creo que se soluciona el problema y se consume menos luz, y si el coche está apagado, no se consume nada de nada.
Ahora lo dejo en el tejado del doctor doctaton, a ver si le parece bien la propuesta y que sea válida.

Gracias por los enlaces y recibe mi cordial saludo.
No me parece buena idea rigel y te explico por qué.

El positivo del led, es compartido por el botón, con el sistema en el que actúa de interruptor. No se si me explico. Es imposible tomar positivo "sólo para el led", ya que el positivo del led está soldado dentro del botón, con una de las patas positivas del interruptor.

Por lo tanto, el led se enciende sí o sí, al activar el circuito de las luces. La única manera que se me ocurre de verlo de noche, es hacer un puente entre el negativo del botón (que sólo es del led) y la patita del botón sobre la que se conecta el cable que viene de la batería.

A menos que alguien me diga lo contrario, estos botones funcionan de manera que el led se enciende, cuando el circuito está conectado, que es lo lógico.

Lo que decís es que funcione a la inversa, es decir, que el led se encienda con el circuito desconectado y no se me ocurre cómo hacerlo.

Además, quiero poder encender la luz sin necesidad de dar el contacto.

Gracias por la idea, rigel!
 

rigelvega

Forero Experto
Hola doctaton.

Gracias por la aclaración, pues desconocía esa característica de la instalación. De verdad que me ha gustado mucho y ya le estoy dando un meneo a la neurona... a ver que me sale.... Pero con tan buen maestro, seguro que sale algo muy bueno.

Gracias por todo, apreciado doctaton.
 

rigelvega

Forero Experto
Hola de nuevo doctaton.

Te falta un ingrediente del plato tan suculento que has hecho: el enlace del interruptor.

Gracias de nuevo y lo espero impaciente.....

Mi cordial saludo para tí, gran maestro.
 

doctaton

Moderador
Miembro del equipo
Hola doctaton.

Gracias por la aclaración, pues desconocía esa característica de la instalación. De verdad que me ha gustado mucho y ya le estoy dando un meneo a la neurona... a ver que me sale.... Pero con tan buen maestro, seguro que sale algo muy bueno.

Gracias por todo, apreciado doctaton.
Mira rigel, te he preparado unos dibujos muy cutres para que veas las conexiones del interruptor. nuevamente negro es (-) y azul (+). Presta atención a la posición del switch. Además, fíjate en el mini-circuito de la iluminación del botón.

Así es como lo tengo. Negativo de batería, a negativo del botón. Fíjate que el negativo NO ENTRA EN EL CIRCUITO DE SWITCH y sólo es el negativo del led del botón. El negativo de batería SIEMPRE debe venir aquí, si no, el led del botón no enciende.

El positivo de batería, a la pata más alejada del negativo. Por qué? Porque la otra, como ves, trae el positivo del led.

De la pata del medio, sale el positivo que va al dispositivo sobre el que actuamos, en este caso, los leds del capot.

Mira, esta es mi instalación:

INTERRUPTOR ENCENDIDO, LED DEL BOTÓN ENCENDIDA, CIRCUITO ENCENDIDO:

ledonswitchonii.png


​
INTERRUPTOR APAGADO, LED DEL BOTÓN APAGADO, CIRCUITO ENCENDIDO:

​
ledoffswitchoff.png



​
La única manera de que el led del botón esté encendida con el circuito apagado, es dejándola siempre encendida, es decir, conectando directamente el circuito del led del botón a batería. Aquí, el negativo sigue en su sitio, pero el positivo de batería, va a la patita de al lado del negativo que es la que, además de intervenir en el circuito, lleva positivo a la luz del botón.

En este caso el esquema sería así:

INTERRUPTOR ENCENDIDO, LED DEL BOTÓN ENCENDIDA, CIRCUITO ENCENDIDO:

​
ledonswitchon.jpg


​
INTERRUPTOR APAGADO, LED DEL BOTÓN ENCENDIDA, CIRCUITO APAGADO:​
ledonswitchoff.jpg
 
Arriba
"