Compra de Mitsubishi ASX 2018-2019
- Autor Manu1989
- Fecha de inicio
No es el ruido lo que más molesta sino la calidad del mismo. Y la del ASX me parece bastante aceptable para el coche que es. Mucho mejor que mi anterior Civic, también de gasolina.
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El turbo lo necesitan los motores a gasoil, no los gasolina. Un atmosférico de gasolina funciona de maravilla, pero no hay que tener reparos en subirlo de vueltas cuando sea necesario.
Lion Heart
Forero Experto
Efectivamente, pero no hablamos de hacer un viaje con ese desarrollo, sino puntualmente, cuando tenemos una cuesta o un puerto, vamos, lo que suele ser un periodo de tiempo normalmente corto.
Exactamente, y al menor requerimiento de potencia hay que reducir de marcha antes que pisar el acelerador. Esto no es un turbo-diésel y personalmente me gusta que así sea, pero es cuestión de gustos.
20vt
Forero Activo
Espero que no te moleste mi comentario
Pero pocos motores gasolina turbo / compresor has probado.he usado y sigo usando de vez en cuando un Jeep Renegade 1.6gasolina y por mucho que lo revoluciones (me pesa el pie ) en las cuestas arriba muere por no decir que como alguien le de dé por frenar un poco en las cuestas y pierdas la enercia la llevas clara para recuperar cosa que un turbo apenas le costaría volver a recuperar
¿Por qué iba a molestarme? En absoluto.
Por la misma regla de tres te podría contestar que nunca has conducido un diésel atmosférico. Entonces ibas a saber lo que es necesitar un turbo, pero de verdad. En serio, nunca me he visto mal con un gasolina atmosférico, lo que no quiere decir que con un turbo no mejore... pero no lo necesita. Y si no me crees, conduce un gasoil atmosférico y sabrás lo que es necesitar.
20vt
Forero Activo
No me vuelvas atrás en el tiempo jajja que un amigo tenía un vento 1.9 sdi y cuando lo conducía yo,poco me faltaba a bajar a empujarlo,eso sí gastaba super poco
Cuando salió la película a todo gas 1 le reventé de coñas jajaj
nanoscort
Forero Activo
Al final diesel o gasolina, piloto amateur o piloto profesional. La conclusion es y sin discusión que la relacion peso potencia esta desequilibrada. Todo lo demás calidad precio si esta en equilibrio.
Comprense lo que quieran o lo que puedan pero un SUV con menos de 150cv es una cagada de compra y mas con los precios que hay hoy en dia que esta gentuza de las marcas creen que somos todos ricos.
Algunos pensareis cualquier cosa por que hablo asi siendo propietario de uno, pero ka verdad es la verdad, las personas a veces se equivocan y tambien añado que a caballo regalado no le mires el diente ( a los quelo hemos comprado muy tirado de precio).
Comprense lo que quieran o lo que puedan pero un SUV con menos de 150cv es una cagada de compra y mas con los precios que hay hoy en dia que esta gentuza de las marcas creen que somos todos ricos.
Algunos pensareis cualquier cosa por que hablo asi siendo propietario de uno, pero ka verdad es la verdad, las personas a veces se equivocan y tambien añado que a caballo regalado no le mires el diente ( a los quelo hemos comprado muy tirado de precio).
Para circular a velocidades legales es más que suficiente. Y para subir un puerto cargado, también. Y acelerar lo hace bastante bien, creo yo.
Javier Delgado
Forero Activo
Pues con mi 2.0 GASOLINA 150 cv... No tengo queja me responde bastante bien y no se raja ante una cuesta y eso en modo automático y si quiero una respuesta más rápida paso al manual con secuencial en el volante y no se duerme no.. Tira bastante y con clima puesto.
Vengo de un Jeep Renegade 1.6 gasolina que eso sí se muere en un repecho.
Un saludo
Vengo de un Jeep Renegade 1.6 gasolina que eso sí se muere en un repecho.
Un saludo
Fher
Forero Activo
Yo lo tengo medio año. El 1.6 117cv y la verdad súper contento. Venía de un Toledo atmosférico y ya sabía tratar ese tipo de motores. Para el uso que le voy a dar, tengo coche de sobra unos 8000km al año. Y verdaderamente sorprendido por el consumo tan bajo, respecto a mi Toledo anterior.
arthursv
Forero Experto
El tema es que hoy en día ya apenas quedan atmosféricos en este concepto de vehículo y los demás por no decir la gran mayoría juegan con ventaja en aceleración consumo prestaciones, subidas de puertos cargados, con viento en contra.......por .ucho que se reduzca el turbo está ahí y de hecho aún .e acuerdo del día que me dejaron probar un Vitara 1.6 de 120 CV que decepcionada algo y eso que iba vacío y hasta un Duster va de lujo
Muchos de los nuevos motores de gasolina con turbo, son de tres cilindros y baja cilindrada... ¡Ya veremos cuánto duran! Y el turbo siempre es un gasto añadido. Prefiero un atmosférico de cuatro cilindros y mayor cilindrada. Y cuando el que tengo ahora esté para el desguace, seguramente ya no habrán motores de combustión porque será todo eléctrico.
Última edición:
veo que aun no sabes conducir tu ASX, y será porque no quieres, mira que hemos explicado aqui veces como hacerlo bien.
totalmente de acuerdo en eso,,,, hace poco he hecho un viaje Badajoz - Santander ( motion gasolina 2019 ) autovia asfalto regular, conectado control de velocidad, 3000 r.p.m. velocidad 120 .... y en cuanto hay la mas minima insinuacion de cuesta arriba es !! VERGONZOSO !! parece mentira que un coche con este motor medianamente moderno haga eso ,,,, y no me digais que es que este motor es asi y hay que saber llevarlo, cualquier pegabote de coche de los de hoy te saca los colores, pero bueno es lo que hay y me da pena hablar asi de mi coche, pero algunos dias pienso que me equivoque quizas de este concepto. Llevo apenas 4 meses con el, en general me gusta, pero hay algunas reacciones de este coche que no las entiendo. En carreteras de segundo orden cuando coge algun bache la amortiguacion retuerce el coche y es impredecible su reaccion. No se si acierto, pero diria que es debido al recorrido de la amortiguacion la que hace que el coche se comporte de esa manera. Bueno ya dejo hoy de meterme con mi coche, nada mas que hago criticarlo pero es verdad que en autovia que este bien de asfalto, es una delicia de comodidad, pero por favor que no llegue ninguna cuesta ...,,, perdon por el rollo amigos y un saludo
mucho habrá cambiado el ASX desde el 2010, porque ningun usuario de antes del 2015 habla así de un ASX, puede que los japos hayan ido hacia atras como los cangrejos y que hayan empeorado en vez de mejorar, hoy por hoy, ya con 10 años cumplidos, 120000 kms y 9 años juntos, no lo cambiaría mi ASX por ningun coche del mercado (los unicos que me atraen superan los 25000 pavos) y no está el horno para bollos, que de aquí a fin de año con los despidos que está habiendo y los que habrá, muchos dejarán esas joyitas turbos e hiperconectadas en el garage por no tener ni para gasofa, es triste, si, pero a mi me enseñaron a no abrir mas agujeros que los que puedes tapar.
twins
Forero Experto
Cuando estés apunto de subir un repecho, pisa el acelerador suavemente sin pasar de la velocidad permitida y sin quitar el control de velocidad, cuando termines ves soltando.
Verás que incluso con la familia dentro y con el coche cargado subes y sin cambiar de marcha. Por lo menos es como lo hago yo, de momento no me falla y responde muy bien.
Verás que incluso con la familia dentro y con el coche cargado subes y sin cambiar de marcha. Por lo menos es como lo hago yo, de momento no me falla y responde muy bien.