Russibic
Forero Experto
Tio)))) Donde la bas a pasar, en que casa? Eras creo de Madrid, te recomiendo la de Alcobendas, telecinco, es la mas seria, la de central de mitsuEste era del manual del Jazz
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Mejor aceite para motor ASX 2020
- Autor Daniel2020
- Fecha de inicio
Daniel2020
Forero Activo
Estoy en la provincia de Barcelona, no he vivido en Madrid, igual gracias por la recomendación.
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KaiKs
Forero Experto
Pues eso, quería preguntar cual es mejor aceite para el motor 2.0/150 cv mivec del nuevo ASX, en el manual del coche no especifican un tipo en concreto, solo que cumpla ciertas especificaciones y grado de viscosidad.
Cual es que suelen poner en el servicio oficial?
Algún tipo o marca de calidad recomendable?
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El que ponen en el conce es el repsol, si no recuerdo mal el ELITE que vale unos 25€, con el sello Mitsubishi del conce.
por marcas es a gusto tienes mobil1, shell, Motul un sin fin.. 5w30/5w40 lo vería mas acorde según el estilo de conducción también
Última edición:
omiluiso
Forero Activo
pues tenéis razón, le tocaba la revisión a mi motion 1.6 y en efecto en la Mitsubishi ponen la Repsol Élite 10-40 . que por cierto no se si es sintética o semi .
Creo que no es mala aceite, pero lo que no entiendo es lo que decís de que es mejor la 5-30 .... ¿ porque ? gracias y perdonar mi ignorancia del tema ,, un saludo [emoji106]
os dejo una foto de la factura de la Mitsu donde pone la marca de la aceite.
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Creo que no es mala aceite, pero lo que no entiendo es lo que decís de que es mejor la 5-30 .... ¿ porque ? gracias y perdonar mi ignorancia del tema ,, un saludo [emoji106]
os dejo una foto de la factura de la Mitsu donde pone la marca de la aceite.
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Daniel2020
Forero Activo
Al parecer muchos de los aceites de viscosidad 10w40 en el mercado es de base mineral y otra parte sintetica (parcialmente sintéticos o tecnología sintética) a diferencia de 5w30 o 5w40 donde es más común encontrar que sea de base sintética o 100% sintetico, de hay que sean más caros estos ultimos, claro supongo que de todas formas un 10w40 mientras cumplas las especificaciones API y ACEA será valido tal como el Repsol Élite 10w40, pero al parecer en segun nos comenta @Javier Delgado por lo menos en Barcelona ponen el Repsol cleartec fully 10w40 al parecer de bidón pero no se si será el mismo o análogo del Repsol Elite 10w40 que has puesto.pues tenéis razón, le tocaba la revisión a mi motion 1.6 y en efecto en la Mitsubishi ponen la Repsol Élite 10-40 . que por cierto no se si es sintética o semi .
Creo que no es mala aceite, pero lo que no entiendo es lo que decís de que es mejor la 5-30 .... ¿ porque ? gracias y perdonar mi ignorancia del tema ,, un saludo [emoji106]
os dejo una foto de la factura de la Mitsu donde pone la marca de la aceite.
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Aporto desde otro foro informacion de un experto en aceites que explican con detalles.
https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7666108
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KaiKs
Forero Experto
pues tenéis razón, le tocaba la revisión a mi motion 1.6 y en efecto en la Mitsubishi ponen la Repsol Élite 10-40 . que por cierto no se si es sintética o semi .
Creo que no es mala aceite, pero lo que no entiendo es lo que decís de que es mejor la 5-30 .... ¿ porque ? gracias y perdonar mi ignorancia del tema ,, un saludo [emoji106]
os dejo una foto de la factura de la Mitsu donde pone la marca de la aceite.
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A parte del tema clima etc.. el 5w fluye mejor, al arrancar llega antes a las piezas metálicas.
Es de mejor tecnología sintética puede llevar mejor Base de Hc, PAO, Ester, y por supuesto lleva mejores paquetes de aditivos,
El consumo de combustible podrías llegar a notar una ligera bajada..
Subir el SAE siempre estás a tiempo, pero todo esto es siempre mirando el rango que te permite el fabricante con el manual en mano.
Javier Delgado
Forero Activo
Daniel2020
Forero Activo
¡Tela! Según lo que ponen entonces ese aceite no seria compatible con nuestros Asx gasolinas con especificaciones ACEA claramente diferente, la verdad en los S.O. y concesionarios no se enteran de nada y después dicen que es culpa de los usuarios por mal uso, esta mañana casualmente haciendo otras gestiones y ya que me quedaba de paso he pasado un momento por el taller de la concesión multimarca y que representa a la Mitsu y Subaru en la comarca de Osona en Barcelona donde compre el coche y el jefe de taller muy amable aunque con prisas me mostró el aceite que suelen usar así de memoria, un Motul 5w40 8000 Xclean pero de especificaciones ACEA C3 la cual tampoco sería compatible, de todas formas dijo que lo miraría bien después, si no tienen uno que vea compatible voy a proponer llevarlo yo cuando toque la revisión, en una gasolinera cercana de la Shell he visto que tienen este Shell ultra 5w40 que cumple perfectamente las especificaciones ACEA y API
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Javier Delgado
Forero Activo
En teoria estos aceites según descripción está preparado para los FAP, aunque se usan para los gasolina también..¡Tela! Según lo que ponen entonces ese aceite no seria compatible con nuestros Asx gasolinas con especificaciones ACEA claramente diferente, la verdad en los S.O. y concesionarios no se enteran de nada y después dicen que es culpa de los usuarios por mal uso, esta mañana casualmente haciendo otras gestiones y ya que me quedaba de paso he pasado un momento por el taller de la concesión multimarca y que representa a la Mitsu y Subaru en la comarca de Osona en Barcelona donde compre el coche y el jefe de taller muy amable aunque con prisas me mostró el aceite que suelen usar así de memoria, un Motul 5w40 8000 Xclean pero de especificaciones ACEA C3 la cual tampoco sería compatible, de todas formas dijo que lo miraría bien después, si no tienen uno que vea compatible voy a proponer llevarlo yo cuando toque la revisión, en una gasolinera cercana de la Shell he visto que tienen este Shell ultra 5w40 que cumple perfectamente las especificaciones ACEA y API
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No se Daniel que opinar, yo te paso la respuesta oficial que en teoría es la que debería ser la válida, sino apaga y vámonos.
Adjunto fotos de las características, infórmate bien y toma la decisión que consideres más conveniente..
Un saludo
Adjuntos
Daniel2020
Forero Activo
Ok Javier gracias, en efecto es lo que comentas y de hecho parece que los ACEA C3 pueden ser una alternativa a los A3/B4, A5/B5 y C1 pero en este último caso puede aumentar el gasto de combustible y acortar la vida del catalizador https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7666108
Pero vuelvo y digo si el manual del coche ponen algo específico para que cambiar? De todas formas si alguien nos da más luces sobre el tema se agradece.
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omiluiso
Forero Activo
pues yo lo tengo claro, después de leeros y ver el mail recibido de la Mitsu, creo que a partir de la próxima revisión le pondré W 5-40 es lo más lógico y además me gustan vuestras explicaciones, aunque me vuelvo loco con tanto número [emoji1787][emoji1787]
seguiré con mucha atención éste hilo y vuestras opiniones, un saludo [emoji106]
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seguiré con mucha atención éste hilo y vuestras opiniones, un saludo [emoji106]
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pues tenéis razón, le tocaba la revisión a mi motion 1.6 y en efecto en la Mitsubishi ponen la Repsol Élite 10-40 . que por cierto no se si es sintética o semi .
Creo que no es mala aceite, pero lo que no entiendo es lo que decís de que es mejor la 5-30 .... ¿ porque ? gracias y perdonar mi ignorancia del tema ,, un saludo [emoji106]
os dejo una foto de la factura de la Mitsu donde pone la marca de la aceite.
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los tres años que yo llevé el ASX a revision al concesionario oficial me ponían Castrol 10W40, y era de garrafa de 5 litros, lo sé porque eran de los pocos que tienen la deferencia de dejarte en el maletero el 0.8 l restante para que rellenes si es necesario. Los que no te dejan la garrafa, es porque tiran de bidón, que tampoco debe ser malo, simplemente viene en otro envase. Con respecto a eso cuando empezé a llevarlo a otro sitio, les pedía un 10W40 y a ser posible Mobil 1, pero es caro y los talleres no suelen tenerlo porque se les va de precio, asi que me ponian el shell. Que al menos en su publicidad indica que tiene aditivos limpiadores.
A mi hasta los 90000 kms no me consumía nada de nada, a partir de los 90000 fué cuando empezó a consumirme 1 litro entre año y año, pero tambien coincidió con que hacía mas viajes y le exigia mas al motor, Este ultimo año con lo de los confinamiento que apenas he hecho 10000 kms, aun está por la mitad del max y min. y ya me toca revision.
esto se puede notar en condiciones extremas, tanto el 5W como el 10W se mantienen hasta -30ºC, pero mi coche que duerme en garage y lo minimo que llega es a 6ºC en invierno, no he notado ningun cambio de tener el 10W40 que he tenido 9 años a el 5W30 que he tenido este ultimo año, ni en arranque ni en consumo.
KaiKs
Forero Experto
Exactamente ese es pero con sello Mitsubishi
Repsol elite evolution 5w40, y el conce pues lo pone a precio de oro...
KaiKs
Forero Experto
Bueno todo depende del aceite las bases que usan y los paquetes de aditivos, hay miles, ya te digo incluso sin cambiar de SAE puedes notar diferencias tanto rumorosidad del motor, suavidad y consumos de combustible como de aceite.
este video, sin indicar temperatura de inicio ni nada de nada, me suena igual a aquellos que iban con la carreta por el oeste vendiendo crecepelo
KaiKs
Forero Experto
ni idea nunca compre aun tengo melena jajaj ( sorry no contestar antes pero desde el móvil el foro no me funciona)
después de mucho mirar, ver e ilustrarme con videos e informe sobre aceites, he llegado a la conclusion que:
- En España nos engañan como a chinos con el aceite, NINGUN aceite de los que hay en el mercado actualmente es sintético, ni full sintético ni leches... el que más sintético he encontrado ha sido un Mobil 1 con un 6% de parte sintético!!!! los demás no llegan ni al 5%.
La mayoría tienen en su composicion entre un 40 y 60% de base HC (Hidrocarburos) y los más caros y más "full sintetic" son de base GLT (que se obtiene a partir de Gas Licuado).
En Alemania no existe ningún aceite "full sintetic" ni "sintetico" como en el resto de Europa, ya que el gobierno prohibe hacer esa alusion en sus productos bajo multas millonarias, ya han sido multadas varias por vender aceite "full sintetic" sin serlo y que un mismo aceite vendido en España como "full sintetic" en Alemania se vende como "base sintetica"
- la otra conclusion, que ya lo decía en los primeros post que puse en este hilo, que se ha puesto de moda el 5W30 para todo y que no es ni mejor ni peor que un 10W40 para las condiciones ambientales españolas, ni en Teruel (que existe, y no es un mito) se bajan de los -15ºC, asi que a nadie nos hace falta esos -30ºC que protege el 5W30. Ya que el contenido en sintético entre un 5W30 y un 10W40 no supera el 2%.
- que todos los aceite del mercado, (al igual que los medicamentos), cumplen los minimos exigidos por la ley y que si se jode el motor, no será por usar uno u otro aceite, sino por el uso que le demos al motor.
- Un mismo aceite se vende tanto en garrafa de 4-5 litros o en bidones de 50 ó 200 litros, asi que su "mejor o peor" solo dependerá de como esté guardado o almacenado por el taller, evidentemente si un bidon de 200 litros lo tienen abierto 5 años, pues no estará como el de una garrafa de 5 litros, pero dudo que eso pase, porque no creo que la inversion inicial de compra les compense.
Asi que ni el mas barato ni el más caro, ni todo lo contrario.
- En España nos engañan como a chinos con el aceite, NINGUN aceite de los que hay en el mercado actualmente es sintético, ni full sintético ni leches... el que más sintético he encontrado ha sido un Mobil 1 con un 6% de parte sintético!!!! los demás no llegan ni al 5%.
La mayoría tienen en su composicion entre un 40 y 60% de base HC (Hidrocarburos) y los más caros y más "full sintetic" son de base GLT (que se obtiene a partir de Gas Licuado).
En Alemania no existe ningún aceite "full sintetic" ni "sintetico" como en el resto de Europa, ya que el gobierno prohibe hacer esa alusion en sus productos bajo multas millonarias, ya han sido multadas varias por vender aceite "full sintetic" sin serlo y que un mismo aceite vendido en España como "full sintetic" en Alemania se vende como "base sintetica"
- la otra conclusion, que ya lo decía en los primeros post que puse en este hilo, que se ha puesto de moda el 5W30 para todo y que no es ni mejor ni peor que un 10W40 para las condiciones ambientales españolas, ni en Teruel (que existe, y no es un mito) se bajan de los -15ºC, asi que a nadie nos hace falta esos -30ºC que protege el 5W30. Ya que el contenido en sintético entre un 5W30 y un 10W40 no supera el 2%.
- que todos los aceite del mercado, (al igual que los medicamentos), cumplen los minimos exigidos por la ley y que si se jode el motor, no será por usar uno u otro aceite, sino por el uso que le demos al motor.
- Un mismo aceite se vende tanto en garrafa de 4-5 litros o en bidones de 50 ó 200 litros, asi que su "mejor o peor" solo dependerá de como esté guardado o almacenado por el taller, evidentemente si un bidon de 200 litros lo tienen abierto 5 años, pues no estará como el de una garrafa de 5 litros, pero dudo que eso pase, porque no creo que la inversion inicial de compra les compense.
Asi que ni el mas barato ni el más caro, ni todo lo contrario.