ASX con 200.000Km

ROXDAN

Forero Activo
Hola a tod@s,

Me quiero re-presentar en el foro, ya que llevo 3 años casi sin entrar, lo que por una parte indica que he estado tan contento con mi ASX y disfrutándolo al máximo.

La cuestión es que mi ASX (Motion 116cv) está a un mes de cumplir 7 años y acaba de superar los 200.000km y... sí... me temo que sí, está empezando a darme problemas.

La cuestión es que hace unos días me saltó un mensaje "Mantenimiento Sistema ASC requerido" cuando estaba aparcando y quedó marcada la lucecita naranja de fallo motor. Lo volví a arrancar y ya no daba el fallo así que pensé que sería culquier tontería. El problema es que unos días después me vuelve a pasar justo cuando notaba que el coche me daba algunos tirones pasando de 1ª a 2ª marcha. Total que noto que el coche no tira (no pasa de 40km/h) así que lo paro. Al volver a arrancar, otra vez desaparece el aviso y el coche anda normal, pero noto desde entonces que el coche no tiene el brío que le caracteriza. Le pisas y no tiene la patada habitual así que lo llevé al mecánico de confianza, quien me dijo que notaba que salía algo de humo blanco del turbo compresor cuando le pisas al acelerador a altas revoluciones, así que me temo lo peor.

Os agradezco vuestro consejo si ya habéis pasado por esto, antes de llevarlo a la Mitsu porque ahí me van a dar el sablazo seguro.

Gracias y abrazos.
 

KaiKs

Forero Experto
Hola a tod@s,

Me quiero re-presentar en el foro, ya que llevo 3 años casi sin entrar, lo que por una parte indica que he estado tan contento con mi ASX y disfrutándolo al máximo.

La cuestión es que mi ASX (Motion 116cv) está a un mes de cumplir 7 años y acaba de superar los 200.000km y... sí... me temo que sí, está empezando a darme problemas.

La cuestión es que hace unos días me saltó un mensaje "Mantenimiento Sistema ASC requerido" cuando estaba aparcando y quedó marcada la lucecita naranja de fallo motor. Lo volví a arrancar y ya no daba el fallo así que pensé que sería culquier tontería. El problema es que unos días después me vuelve a pasar justo cuando notaba que el coche me daba algunos tirones pasando de 1ª a 2ª marcha. Total que noto que el coche no tira (no pasa de 40km/h) así que lo paro. Al volver a arrancar, otra vez desaparece el aviso y el coche anda normal, pero noto desde entonces que el coche no tiene el brío que le caracteriza. Le pisas y no tiene la patada habitual así que lo llevé al mecánico de confianza, quien me dijo que notaba que salía algo de humo blanco del turbo compresor cuando le pisas al acelerador a altas revoluciones, así que me temo lo peor.

Os agradezco vuestro consejo si ya habéis pasado por esto, antes de llevarlo a la Mitsu porque ahí me van a dar el sablazo seguro.

Gracias y abrazos.

buenas compañero!!

yo probaría de ir igual te hacen presupuesto.. puede ser que el filtro de partículas DPF este sucio??

ASC no es el control de tracción o algo así?

yo no tengo ni puta idea lo siento ya nos comentas o si alguien sabe algo
 

KaiKs

Forero Experto

Jasx

Forero Experto
Bienvenido otra vez.
Que sale humo.del.Turbo???
No lo pillo.
Si sale por el tubo de escape es que quema aceite,creo que sería negro si fallara la egr
No sé cómo en los Mitsu,llevan caudalimetro?
 

boxerthor

Forero Habitual
tiene pinta de EGR, a mi me paso en un insignia y si, pierde fuerza y a veces me daba tirones en 2ª sobre todo.
 

robin

Forero Activo
Los mismos sintomas y el aviso me aparecieron y era la EGR:Anularla y problemas solucionados.
Busca el brico de como anularla....Son 5' y 2 tapones
 

ROXDAN

Forero Activo
Bienvenido otra vez.
Que sale humo.del.Turbo???
No lo pillo.
Si sale por el tubo de escape es que quema aceite,creo que sería negro si fallara la egr
No sé cómo en los Mitsu,llevan caudalimetro?
Al acelerar fuerte, si mantienes el capó abierto ves como sale un humo blanco de la zona donde está el turbo, justo detrás del motor y noto como algo de olor, tipo cuando regenera...
¿ Y si es de la EGR no sería más conveniente cambiarla ?
 

Jasx

Forero Experto
No será que hay una fuga de aceite en esa zona y cae en un lugar tan caliente que se evapora en forma de humo??
Alguna vez te han desmontado la Egr para limpiarla??
Pasas alguna vez de las 3000 rpms?
Lo que calentaría algunas zonas y barrería suciedad del motor.
Todo esto dicho desde mi incultura general:)
 

ROXDAN

Forero Activo
No será que hay una fuga de aceite en esa zona y cae en un lugar tan caliente que se evapora en forma de humo??
Alguna vez te han desmontado la Egr para limpiarla??
Pasas alguna vez de las 3000 rpms?
Lo que calentaría algunas zonas y barrería suciedad del motor.
Todo esto dicho desde mi incultura general:)
Pues la verdad que no paso nunca de 3000 rpms y no me han desmontado la EGR para limpiarla. ¿ Qué me recomiendas que haga ?.
 

boxerthor

Forero Habitual
Pues lo primero sal a autovía o donde puedas pisarle bien y dale un par de pisotones hasta las 4.500 y después hazte como 30/40 km a 3000 vueltas, le pones el crucero y ya esta.pero en cuarta marcha para regenerar el filtro y limpiar carbonilla y luego ns cuentas a ver que tal...
 

Pumarada

Forero Activo
Hola a todos. Felices Reyes. ASC: Sistema anti-patinamiento, Controla la estabilidad, detecta el inicio del derrape incontrolado, subviraje o cualquier otra condición que signifique perder el control del coche, para corregirlo a base de frenar las rueda que haga falta, e incluso cortar la propulsión del motor para que el coche siga la dirección marcada por el volante. Espero té sirva de orientacion. Saludos
 

KaiKs

Forero Experto
joder y yo que pongo 6º y paso de las 3mil vueltas durante horas tengo que tener las cañerías limpias como una patena jjajaj
 

ROXDAN

Forero Activo
Pues lo primero sal a autovía o donde puedas pisarle bien y dale un par de pisotones hasta las 4.500 y después hazte como 30/40 km a 3000 vueltas, le pones el crucero y ya esta.pero en cuarta marcha para regenerar el filtro y limpiar carbonilla y luego ns cuentas a ver que tal...
Pues a por ello !!!... Ya os voy contando. :)
 

ROXDAN

Forero Activo
Pues deciros que es un placer poder contar con vuestra ayuda y experiencia y es que tras meterle al coche unos 40 km en cuarta marcha a 3000 vueltas, el coche ha vuelto !!!, si, si, sí. Debía tener carbonilla o algo, la cuestión es que a estos coches hay que darles cañita para que se limpie la carbonilla o lo que sea. Desde hace unos días que lo llevo probando, el coche vuelve a tener la patada habitual y no he vuelto a tener señales de avería.
¡ Muchas gracias a todos y en particular a boxerthor por darme la solución !.
Abrazo.
 
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