Sigo dándole vueltas al coco con este asunto.
El cristal de la puerta del conductor, viene con el dispositivo de subida y bajada automático si pulsamos durante 3 segundos el conmutador y supongo – nunca lo he experimentado- que también viene con el dispositivo de seguridad que hace que se pare si encuentra una retención durante su alzado. Supongo, por lógica, que ambos dispositivos están ubicados en el propio motor de ese cristal, si es así, pienso que si puedo mandar un estimulo eléctrico, durante esos tres cuatro segundos necesarios, lo que hago es activar el dispositivo que el mecanismo lleva de serie.
Por eso, si el mecanismo del mando a distancia que activa el cierre eléctrico de las puertas mantiene cerrado el circuito durante toda su pulsación, se dispone del tiempo suficiente para hacer que se dispare el mecanismo de alzado automático, de serie, que viene en ese cristal.
Entonces, si se puentean ambas polaridades, a la salida del pulsador en la posición de alzado del cristal con las polaridades de entrada al mecanismo de cierre de la puerta y entremedio de ese puenteado intercalamos unos relés de reposo abierto (NA), nos servirá para enviar ese impulso al automático del elevalunas.
El elevalunas actúa sobre las dos polaridades, dependiendo de si sube o si baja invierte las mismas (DPDT)
Supongo que en los que tengan retrovisores plegables con el mando a distancia, si se da esa circunstancia, y se podría sacar la toma de ahí, pero los Challlengue (el mio), no los llevan.
Admito sugerencias,
