has comprobado que los bornes están bien apretados? igual alguno está flojo y no hace buen contacto. Sino y Si aun estás en garantía llevalo al conce a que te lo miren, igual está defectuosa.
Bateria gasolina
- Autor currupipi
- Fecha de inicio
has comprobado que los bornes están bien apretados? igual alguno está flojo y no hace buen contacto. Sino y Si aun estás en garantía llevalo al conce a que te lo miren, igual está defectuosa.
polimetro
Metele un polimetro y mira el voltaje de la bateria, te dará una idea si es de la misma por si algún vaso estuviese comunicado.
A mí me pasó exactamente eso en la moto, el niño del taller no apretó bien los bornes de la batería ( y luego se quejan que no tienen trabajo)
y me dejó tirado al intentar arrancar unos días después. Resultado, Grúa y al taller en horario de cierre de éste. Autobus para casa y moto en la calle dos días, aparte de contar como parte al seguro.
Lo mas increíble es que simplemente con ver los bornes y las conexiones cualquiera los hubiera resanado, eliminado el sulfato y puesto su buena grasa.... no mas de un minuto de trabajo con un cepillo y un destornillador. Al mecánico se le cayó la cara de vergüenza cuando vio la dejadez del nene porque me podía haber reventado el regulador de corriente. Este caso es una de las razones por las que me compré yo el manual de taller y yo les hago todo lo humanamente posible en vez de confiarlo a "profesionales" que supuestamente me estaban llevando las revisiones "completas" (completas en cuanto al pago, eso sí)
Metele un polimetro y mira el voltaje de la bateria, te dará una idea si es de la misma por si algún vaso estuviese comunicado.
A mí me pasó exactamente eso en la moto, el niño del taller no apretó bien los bornes de la batería ( y luego se quejan que no tienen trabajo)
y me dejó tirado al intentar arrancar unos días después. Resultado, Grúa y al taller en horario de cierre de éste. Autobus para casa y moto en la calle dos días, aparte de contar como parte al seguro.Lo mas increíble es que simplemente con ver los bornes y las conexiones cualquiera los hubiera resanado, eliminado el sulfato y puesto su buena grasa.... no mas de un minuto de trabajo con un cepillo y un destornillador. Al mecánico se le cayó la cara de vergüenza cuando vio la dejadez del nene porque me podía haber reventado el regulador de corriente. Este caso es una de las razones por las que me compré yo el manual de taller y yo les hago todo lo humanamente posible en vez de confiarlo a "profesionales" que supuestamente me estaban llevando las revisiones "completas" (completas en cuanto al pago, eso sí)
boniscania
Forero Habitual
En principio los bornes estan bien apretados pq es lo primero que compro e,yo diria que debe ser del mantenimiento,ya que,la tengo totalmente despreocupado...spy un desastres.Por lo que hace a sulfatos no se le veia por ningun sitio cuando le pusiieron las pinzas.Tendre que ponerle el polimetro como vien dice el compañero.Gracias por los aportes
boniscania
Forero Habitual
Buenos dias!
El sabado por la mañana volvio a pasarme el caso que expuse en otra entrada en este post y me llegue al conce.Al ser sabado el taller mecanico estaba cerrado pero la comercial me dijo que me pasase el lunes sin hora ni nada que me atenderian (bravo por el trato).
Asi que esta mañana me acerco al conce y me reciben como siempre muy amablemente;dejo el coche y al cabo de media hora me llaman que ya esta.En un principio,como alguien ya apunto,era un borne flojo,aunque yo los vi bastante apretados.
Por otro lado me informan que hay una campaña que se tiene que cambiar un piñon de las levas que puede provocar tb este fallo.Como tengo los 5 años de garantia ningun problema.
Mañana por la mañana vuelta al conce y dejarlo alli un dia para arreglarlo.Como siempre trato inmejorable en el conce de Girona. Cuidan mucho el servicio postventa y de taller con los clientes.
El sabado por la mañana volvio a pasarme el caso que expuse en otra entrada en este post y me llegue al conce.Al ser sabado el taller mecanico estaba cerrado pero la comercial me dijo que me pasase el lunes sin hora ni nada que me atenderian (bravo por el trato).
Asi que esta mañana me acerco al conce y me reciben como siempre muy amablemente;dejo el coche y al cabo de media hora me llaman que ya esta.En un principio,como alguien ya apunto,era un borne flojo,aunque yo los vi bastante apretados.
Por otro lado me informan que hay una campaña que se tiene que cambiar un piñon de las levas que puede provocar tb este fallo.Como tengo los 5 años de garantia ningun problema.
Mañana por la mañana vuelta al conce y dejarlo alli un dia para arreglarlo.Como siempre trato inmejorable en el conce de Girona. Cuidan mucho el servicio postventa y de taller con los clientes.
twins
Forero Experto
Hola boniscania, ya nos comentaras más detalles de esta campaña. Sería interesante saber que serie entra o año de fabricación.
Un saludico.
boniscania
Forero Habitual
Mañana me informare bien y detallare
me apunto +1...
jijijijiji pero que malo soooooooooooooooooooy, me alegro que halla sido solo eso.
boniscania
Forero Habitual
Buenas tardes.En principio lo del cambio de piñon no informan a los clientes,ya que, solo se han dado casos contados de mi problema.
Si a alguien le ha pasado el mismo problema no estaria de mas pasar por su conce y que se lo miraran.Si esta en garantia no cobran nada de nada.Si ya no la teneis pues el palo debe subir bastante.A mi favor tengo que decir que tengo la ampliacion de 5 años y por eso entro,que mi asx ya va para los 4.
El mecanico tb me comento que eso no llevaba a problemas graves a la larga si no se cambiaba,pero como lo tengo en garantia no estaba de mas hacerlo.
Si a alguien le ha pasado el mismo problema no estaria de mas pasar por su conce y que se lo miraran.Si esta en garantia no cobran nada de nada.Si ya no la teneis pues el palo debe subir bastante.A mi favor tengo que decir que tengo la ampliacion de 5 años y por eso entro,que mi asx ya va para los 4.
El mecanico tb me comento que eso no llevaba a problemas graves a la larga si no se cambiaba,pero como lo tengo en garantia no estaba de mas hacerlo.
Pepeillos
Forero Habitual
Elobey un saludo.
¿Probaste si esa batería entra?.
Pepeillos
Forero Habitual
En Oscaro:
Batería para MITSUBISHI ASX 1.6 i MIVEC 2WD 16V 115 cv - precios bajos
Aquí las hay específicas para nuestros ASX (se rellena modelo, año y cubicaje) por 55,76 € y con las dimensiones correctas para que entre bien (la batería claro).
Última edición:
Pepeillos
Forero Habitual
Gracias por info Tonix.
Esto lo tengo publicado por algún sitio, pero por mas que lo he buscado no lo veo, como no ocupa mucho espacio y considerarlo de interés, lo he vuelto a subir.
Según las especificaciones técnicas el 160 MPI, lleva un alternador de 12V 95 Ah y una batería 75D23L, admite unas dimensiones máximas de 242x175x190. La batería 75D23L tiene 65Ah 230x168x200.
Jugando con estos números, podríamos ponerle una batería de 80/85 Ah. que no excediese las medidas de 242x175x200, lo que nos llevaría a potencias de arranque (A) de hasta 720 (Esto es una suposición sin confirmar).
Pero el problema está en las medidas, sobre todo en el largo.
La batería de la imagen no se comercializa en España, lo más parecido que he encontrado es:
-Tudor TA640 - 64Ah +DCH 242x175x190, que tiene un poder de arranque en frio de NE 640 A.por 79 €
-Turbo-Calcium 65 Ah, 245x175x190 mm, +D, 600 A por 79 €.
-Varta, 12v, 63 ah, 610 A, 242x175x190 mm., +D, por 108 €.
Como el problema que yo le veo al ASX de gasolina es el poder de arranque de la batería que trae de origen y puesto que de más amperaje, con esas medidas, no se si se podrán encontrar, yo hoy si tuviese que cambiarla me decantaría por la Tudor TA640, por capacidad de arranque y por precio.
¡¡ATENCIÓN!! A LA HORA DE COMPRAR, LA POLARIDAD TIENE QUE SER POSITIVO DERECHA (-+), CON LA BATERIA VISTA DESDE EL LATERAL MAS CERCANO A LOS BORNES (fijarse en la imagen que publico anteriormente)
-Tudor TA640 - 64Ah +DCH 242x175x190, que tiene un poder de arranque en frio de NE 640 A.por 79 €
-Turbo-Calcium 65 Ah, 245x175x190 mm, +D, 600 A por 79 €.
-Varta, 12v, 63 ah, 610 A, 242x175x190 mm., +D, por 108 €.
Como el problema que yo le veo al ASX de gasolina es el poder de arranque de la batería que trae de origen y puesto que de más amperaje, con esas medidas, no se si se podrán encontrar, yo hoy si tuviese que cambiarla me decantaría por la Tudor TA640, por capacidad de arranque y por precio.
¡¡ATENCIÓN!! A LA HORA DE COMPRAR, LA POLARIDAD TIENE QUE SER POSITIVO DERECHA (-+), CON LA BATERIA VISTA DESDE EL LATERAL MAS CERCANO A LOS BORNES (fijarse en la imagen que publico anteriormente)