Cadena o Correa distribución
- Autor yoshi
- Fecha de inicio
Al principio fue cadena, luego se pasó a correa y desde hace ya algún tiempo, una amplia mayoría de fabricantes optan por la cadena, dicen que básicamente por el ruido.
De hecho, si nos fijamos en las características de los vehículos que la llevan a día de hoy, lo especifican y hacen mención especial en ese apartado, lo mismo que el comercial cuando vas a comprar el coche, algo que está muy valorado y por algo será.
Difícilmente una cadena se parta, no es imposible pero casi, una correa se parte o simplemente se sale de su engranaje y tira el coche a la basura.
Sin duda cadena, su mantenimiento casi es inexistente por no decir que nulo prácticamente en la vida útil del coche.
Me viene ahora mismo a la cabeza un Hyundai I20 diesel de un compi con más de 300.000 km., y no le ha hecho nada de nada de nada en el apartado de cadena.
Como siempre a gusto del consumidor.
A favor y en contra.
Saludos desde Canary Island
De hecho, si nos fijamos en las características de los vehículos que la llevan a día de hoy, lo especifican y hacen mención especial en ese apartado, lo mismo que el comercial cuando vas a comprar el coche, algo que está muy valorado y por algo será.
Difícilmente una cadena se parta, no es imposible pero casi, una correa se parte o simplemente se sale de su engranaje y tira el coche a la basura.
Sin duda cadena, su mantenimiento casi es inexistente por no decir que nulo prácticamente en la vida útil del coche.
Me viene ahora mismo a la cabeza un Hyundai I20 diesel de un compi con más de 300.000 km., y no le ha hecho nada de nada de nada en el apartado de cadena.
Como siempre a gusto del consumidor.
A favor y en contra.
Saludos desde Canary Island
arthursv
Forero Experto
La cadena también lleva un mantenimiento sobre todo por su tensión e incluso por la sustitución de éste cuando deja de hacer su función y no son pocos los Opel que han tenido averías por falta de mantenimiento o avería del propio tensor, las motos la mayoría llevan tambien cadena y el mantenimiento también consta tensión o en su caso sustitución, y no es tan barato como se cree, con lo cual no es la panacea, yo llevo cadena pero me hubiera dado igual llevar correa y de paso llevar los cambios de bomba de agua, que ahora se va a olvidar
nanoscort
Forero Activo
Si se pudiera elegir por mi parte cadena, el periodo entre mantenimientos es más extensol
Influye mas el diseño del propio motor, hay marcas que si rompes correa partes las válvulas y eso si es tirar el motor o casi y en otras no pasa nada, simplemente se para el motor y toca llamar a la grua. En coches de calle, igual da lo mismo una cadena que una correa, pero en un Mitsubishi que seguramente ande por el monte o campo o incluso en el desierto, romper una correa puede ser un gran problema. Por eso recurren a una cadena, mas ruido, seguro que si, pero aunque este destensada podras volver a casa.
No olvidemos que los motores no se diseñan solo para Europa y sus buenas carreteras y donde la grua llega en media hora
Este enlace fue lo primero que cogí y pegué, como él debe haber muchos más.
https://www.motorpasion.com/revision/cadena-correa-distribucion-coche-asi-funcionan-asi-se-rompen
Saludos desde Canary Island
https://www.motorpasion.com/revision/cadena-correa-distribucion-coche-asi-funcionan-asi-se-rompen
Saludos desde Canary Island
Desconocía que se partiera una correa y tuvieras la suerte de que no ocurriera nada, solo llamar a la grúa.
Vamos, lo firmo.
Saludos desde Canary Island.
Correcto, lo he buscado y efectivamente si tu motor es de no interferencia y se parte, se para, la colocas y a correr, nunca lo había escuchado, también es verdad que esta circunstancia se dan en coches con motores de una cierta antigüedad.
A día de hoy en un coche nuevo, si la partes, la tienes liada.
Buen aporte.
Saludos desde Canrary Island