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Consejos para baterías para coches stop/start.

Tema en 'Motor' iniciado por José Juan, 8 Feb 2019.

  1. José Juan

    José Juan Forero Experto

  2. Lion Heart

    Lion Heart Forero Experto

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  3. José Juan

    José Juan Forero Experto

    Totalmente de acuerdo contigo,yo diría más,poder anularlo para siempre.
     
  4. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    pues ese artículo, es una verdadera porquería, está claro que está escrito por Norauto, que no tienen ni p..a idea de nada.

    Nuestro ASX con start and stop lleva una batería normal y corriente, es más, la original de fábrica es incluso con mantenimiento, de las mas antiguas que se pueden encontrar. A mi en el concesionario al comprarlo me dijeron que si era de gel que si tal que si cual, mentira, todo mentira, una simple y lironda. De hecho, varios del foro la hemos sustituido ya y le hemos puesto una sencilla, de 116 euros, ni mas ni menos compleja que las demás.

    Un coche con Start and stop, se puede arrancar con cualquier otra batería, de hecho yo lo he hecho en varias ocasiones, incluso con un simple jump start de litio o con cualquier otra de plomo.

    Puede que algunas marcas usen baterias caras y complejas, pero no todas las marcas. Además, hoy en dia, han avanzado tanto las baterías que casi cualquiera cumple las especificaciones.

    Lo que si es complejo es el regulador de tensión, pero eso es otro asunto.
     
    Última edición: 9 Feb 2019
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  5. arthursv

    arthursv Forero Experto

    A mí hace un par de años se me criticó cuando dije que si no utilizas ese sistema no hace falta comprar una batería especial para startstop y como eso otras cosas que yo al menos, ya las había experimentado....
     
  6. Mctana

    Mctana Forero Activo

    A mi también me descolocó un poco que el coche viniera con una batería con mantenimiento, de hecho lo comenté en el concesionario, pero teniendo en cuenta como son los japoneses en este sentido y en algunas marcas no me extraña, es decir, que si una cosa funciona, por qué cambiarla.

    Ahí tenemos los motores, sencillos y en teoría duraderos, los cuáles son actualizados más por el empuje de europa que por iniciativa propia, lo mismo pasa con el equipamiento, si pudieran no traerían tanto cachibache, pero el mercado manda y no venderían ni la mitad de lo que venden, y eso que tienen tecnología para aburrir a más de uno.

    Volviendo a la batería, mi hermano tiene un CX3 hace tres meses, y un amigo un CX5 de hace 15 días y tienen batería con mantenimiento, que ojo, que no las defiendo, que a mi me hubiese gustado con mantenimiento, básicamente por la comodidad, evidentemente cuando ésta diga basta, la pondré SIN.

    Y aprovechando la coyuntura, aprovecho para preguntar sobre cuanto están durando las que trae de serie el coche, cada cuanto tiempo la comprueban y si realmente hay que añadir bastante agua, porque se me hace muy pesado la verdad, el mío tiene para dos meses y ni la he mirado :):):):)

    Saludos desde Canary Island
     
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  7. arthursv

    arthursv Forero Experto

    Yo este verano le añadi unos 250cc de agua quizás algo más en los 3 anos de vida....
     
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  8. José Juan

    José Juan Forero Experto

    A mí me duró casi 7 años,como dije tuve que usar 2 veces el arrancador antes de cambiarla.
     
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  9. arthursv

    arthursv Forero Experto

    Yo le suelo dar vida a algunas baterías con un cargador electrónico de Pascuas a ramos....
     
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  10. RicardoB.

    RicardoB. Forero Activo

    Guau me acabo de enterar que tengo que hacer mantenimiento a mi batería, pero por mucho que leo habláis de batería de diésel los gasolinas no hay que hacerle mantenimiento?
     
  11. José Juan

    José Juan Forero Experto

    Me imagino que sean con mantenimiento igual que las de los diesel,que alguien lo confirme.
     
  12. Mctana

    Mctana Forero Activo

    Hablo de gasolina.

    Echale un vistazo, que a lo mejor está seca, dependiendo de que antigüedad tenga claro.

    Saludos desde Canary Island.
     
  13. ninjari

    ninjari Forero Experto

    La mía es "con mantenimiento"... en un ASX'14 de gasolina.
     
  14. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    todas las baterias del ASX, diesel y gasolina son con "mantenimiento".

    Solo hay que vigilar el nivel de liquido, lo mejor es a oscuras y con una linterna, la mia la cambié con 7 años y NUNCA tuve que rellenar, el nivel nunca me bajó ni un mm. Murió con las botas puestas, es decir, sin tener que rellenar nunca. Es muy importante la temperatura del lugar donde circules, si es un clima fresco que no pasas nunca de los 30ºC, como aqui, nunca tendrás que rellenar, si es de Burgos para abajo, la cosa cambia mucho.

    Un ejemplo: mi hermana con su Opel vectra diesel en Valencia, jamás tenía problemas para arrancarlo, llegaba aqui a pasar las Navidades, siempre le teníamos que poner las pinzas, volvía alli y ningun problema.

    Suele influir mas la marca o el lugar donde estén hechas. En europa creo que no encontrarás ninguna marca con mantenimiento, solo las que traen de serie algunas marcas. La nueva que pongas será sin mantenimiento seguro.
     
    Última edición: 9 Feb 2019
  15. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    No es cuestion de que tu uses el sistema o no, los ASX con start y stop, traen tambien regenerador de frenada y un sistema de gestión de energia diferente a los que no lo traen. Como digo, cualquier batería del mercado actual es lo bastante buena como para asumirlo.
    Se puede comprobar facilmente, que cada año los fabricantes consiguen aumente la capacidad de carga y descarga de una batería, es decir la del ASX de serie trae X amperios, pues al año siguiente cualquier Tudor, Varta, bosch que le pongas, sera de X+20 ó amperios.
     
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  16. Mctana

    Mctana Forero Activo

    Pues la verdad no entiendo tu queja, una batería que dure 7 años es un chollo.

    Por eso pienso que no debe ser tan mala la que trae el coche de fábrica, aún siendo con mantenimiento.

    7 años lo firmo ya.

    Saludos desde Canary Island
     
  17. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    yo no me he quejado, en ningun momento, es más estoy super contento con la bateria del ASX, es la que mas ha durado de todos mis coches, la del clio duró solo dos años y la de serie del Astra, 2 años y un mes, la jodia puñetera, fuera de garantia, la siguiente una bosch silver utra power in de garden de la ostis, 5 años y un mes, tambien fuera de la garantía de 5 años. La del ASX, un chollito.
    Pero eso si, la campeona absoluta, la del mazda 2 de mi mujer, 11 años y ahí sigue, como el primer dia.

    Lo del "mantenimiento" entre comillas, lo he puesto porque realmente no hay que hacerle ningun mantenimiento de nada, por lo menos en mi caso.
     
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  18. Mctana

    Mctana Forero Activo

    Pues esta respuesta la entendí como negativa hacia la batería que traía el coche. Ya me extrañaba.

    Lo entendí mal.

    Saludos desde Canary Island
     
    Última edición por un moderador: 9 Feb 2019
  19. seven

    seven
    Moderador
    Miembro del equipo

    mi queja era hacia el "listillo" que había escrito ese artículo, solo piensan en vender y sacar la pasta al cliente y le cuentan mil milongas, cuando yo tuve que cambiar la bateria del astra, el mecanico me dijo que las mejores del mundo mundial eran las Bosch silver ultra, que esas no fallaban nunca, que si 5 años de garantía que tal... al final, 32000 pesetas (unos 200 euros) en el año 2002, que murió justo a los 5 años y mes la muy cabrona... después le puse una del Feuvert marca blanca que no costó ni 90 euros y duró los 7 años siguientes hasta que lo vendí y con ella se fué.
     
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