Fallo en el Cruiser

Finntroll

Forero Activo
Cuidado que aquí puede estar el meollo de la cuestión. Si el coche no puede mantener la velocidad indicada para la marcha que lleva (el caso que tu comentas al entrar a una cuesta) el Cruiser se desconecta. Eso le puede ocurrir tranquilamente al MPI, ya que por la relación de cambios que tiene, necesita frecuentemente reducir de marchas, pero como llevas el Cruiser y no reduces, éste se desconecta.
A mi, no me ha pasado nunca, pero ten en cuenta que el DI-d, sube las cuestas hasta en 6ta marcha.
Saludos!

Enviado desde mi GT-I9000 usando Tapatalk



Efectivamente, el MPI necesita más juego de cambio de marchas en según que condiciones-es conocido aquí las prestaciones del motor- y si entra en 5ª a 3 mil vueltas en una cuesta muy pronunciada y larga, pues hay muchas posibilidades de que se desconecte el control de velocidad. Lo sé por experiencia propia.

Un saludo.
 

Manu_Huelva

Forero Experto
Cuidado que aquí puede estar el meollo de la cuestión. Si el coche no puede mantener la velocidad indicada para la marcha que lleva (el caso que tu comentas al entrar a una cuesta) el Cruiser se desconecta. Eso le puede ocurrir tranquilamente al MPI, ya que por la relación de cambios que tiene, necesita frecuentemente reducir de marchas, pero como llevas el Cruiser y no reduces, éste se desconecta.
A mi, no me ha pasado nunca, pero ten en cuenta que el DI-d, sube las cuestas hasta en 6ta marcha.
Saludos!

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Ya te digo!!

Es un gustazo como sube los puertos de autovia, a 120 ó 110 en 6ª :O
 

anjibal

Forero Experto
Pues este finde he hecho un viajecito de 400km (entre ida y vuelta) y me he dado cuenta por primera vez, que cuando bajaba un puerto de montaña con el cruiser programado a 110 km/h el coche comenzó a ganar velocidad. Tuve suerte, por que debía de ir a 100km/h y se había puesto a 120 km/h, no me había dado cuenta y pasé por delante de "la menterica" que tenían a uno parado.
En el viaje de vuelta, estuve mas pendiente y volvió a hacer lo mismo. Esta mañana he leído el manual y nuevamente se cubre las espaldas y dice que esto es normal. Que pase esto en subidas, casi que lo entiendo pero en descensos no lo veo tan normal ya que el coche podía ir frenándose, hasta alcanzar la velocidad programada. Esto me huele nuevamente a chapuza.
¿Que pensáis del tema?
 

JOTASX

Forero Experto
Pues este finde he hecho un viajecito de 400km (entre ida y vuelta) y me he dado cuenta por primera vez, que cuando bajaba un puerto de montaña con el cruiser programado a 110 km/h el coche comenzó a ganar velocidad. Tuve suerte, por que debía de ir a 100km/h y se había puesto a 120 km/h, no me había dado cuenta y pasé por delante de "la menterica" que tenían a uno parado.
En el viaje de vuelta, estuve mas pendiente y volvió a hacer lo mismo. Esta mañana he leído el manual y nuevamente se cubre las espaldas y dice que esto es normal. Que pase esto en subidas, casi que lo entiendo pero en descensos no lo veo tan normal ya que el coche podía ir frenándose, hasta alcanzar la velocidad programada. Esto me huele nuevamente a chapuza.
¿Que pensáis del tema?

Hola anjibal !!.

Yo solo puedo opinar por mi experiencia ... Desde que tengo el coche, Sept 11, le he hecho 13500 km , de los cuales, seguramente, he hecho 10000 km. usando el cruisse.

Cada 15 días, me marco un viajecito de 400 km (ida y vuelta) .. siempre el mismo recorrido, que pasa por 3 puertos de montaña de +- 1000 metros de altitud cada uno (hay que bajarlos y subirlos, de ida y de vuelta). Pongo el coche en 6ª en cuanto pillo autovía y enchufo el cruisse a 130 de velocímetro (120 de velocidad real) (no uso el acelerador en absoluto ... sólo los botones del volante para bajar la velodidad un poco cuando veo una señal de 100 .. luego la vuelvo a subir). ... hasta mi destino a 200 km y pasando por los puertos que menciono.

Nunca se me ha desconectado .. Cuando subo cuestas, se compensa revolucionando un poco mas de la cuenta y cuando las bajo, se frena para no aumentar la velocidad, lo normal ... pero en ningún caso he notado nada extraño en el funcionamiento.


Sds.
 

anjibal

Forero Experto
Pues yo no me había dado cuenta hasta ahora por que siempre lo programaba a 120 km/h. Pero ayer si me dí cuenta al programarlo a 110 km/h. puede ser que si se programa a una velocidad baja y circulamos por descensos prolongados pase esto.
Si alguien puede probarlo, salimos de dudas.
De todos modos ya lo advierte el manual que puede pasar en subida y en bajadas.
 

Huesi

Forero Experto
La verdad es que sí.

Volviendo al tema Cruiser, es muy probable que los que experimentáis problemas de "desconexión" sea por lo que comentaba yo antes... :rolleyes:

Yo pienso que es eso, que por cierto, yo lo comentaba antes que antes que tu.... CHINCHA CHINCHA ;)
 

Finntroll

Forero Activo
Pues yo no me había dado cuenta hasta ahora por que siempre lo programaba a 120 km/h. Pero ayer si me dí cuenta al programarlo a 110 km/h. puede ser que si se programa a una velocidad baja y circulamos por descensos prolongados pase esto.
Si alguien puede probarlo, salimos de dudas.
De todos modos ya lo advierte el manual que puede pasar en subida y en bajadas.

Pues la verdad que en mi caso nunca me ha pasado.....bueno, en el tema de pendientes ascendentes sí,, pero bajando, el coche ha estado regulando la velocidad correctamente y nunca se ha desconectado el control de velocidad, por ahora y depués de algo más de 17 mil kilómentros.

Un saludo.
 

Huesi

Forero Experto
A mi bajando tambien me funciona bien, imagino que si la bajada es muy pronunciada es cuando se acelera, porque creo que lo unico que hace es no inyectar combustible, pero no frena el coche.
 

JOTASX

Forero Experto
A mi bajando tambien me funciona bien, imagino que si la bajada es muy pronunciada es cuando se acelera, porque creo que lo unico que hace es no inyectar combustible, pero no frena el coche.

Será una impresión mía ... pero yo noto perfectamente como frena en bajadas,je,je. No sólo corta inyección, si hace falta , porque la cuesta es muy pronunciada ... yo noto como se retiene....

Sds.
 

anjibal

Forero Experto
Yo también he notado muchas veces que el coche se retiene; pero en estas cuestas que yo hablo con pendiente de mas del 10% y con carriles auxiliares de gravilla para detención en caso de perdida de frenada, el coche me hacía ésto. Esta Semana Santa volveré a pasar y probaré a ir con mas velocidad programada a ver que pasa.
De todos modos no me parece de recibo la ambigüedad de algunos sistemas del coche, como es el caso de éste o el del asistente en pendientes, que unas veces funcionan y otras no y encima no avisando de estas circunstancias al conductor.
 
J

josegt

Guest
A mi bajando pendientes me funciona bien el cruiser, no se desconecta, pero aumente la velocidad con pendientes pronunciadas. El modelo de gasolina tiene poca retencion de motor. En el caso de subidas largas se desconecta en ocasiones, cuando no puede mantener la velocidad. Si marcas una velocidad alta con suficientes r.p.m. no se desconecta y sube la pendiente el solo.

Saludos.
 

anjibal

Forero Experto
El mío tampoco se desconectó en ningún momento y en otras pendientes mas suaves fue reteniendo el coche, pero en éstas pronunciadas y con mucha pendiente me ganó velocidad.
 

jsl230

Forero Experto
Puf me alegro de llevar el diésel.

Menudo agobio, que si se sale, que si no tiene potencia y hay que reducir.

En carreteras complicadas con muchas curvas y en ciudad lo llevo manual -o más bien pedal-, para todo lo demás sexta, crucero y a disfrutar.
 

miguelamm

Forero Experto
Será una impresión mía ... pero yo noto perfectamente como frena en bajadas,je,je. No sólo corta inyección, si hace falta , porque la cuesta es muy pronunciada ... yo noto como se retiene....

Sds.

Frenar no frena, solo que no inyecta, con lo cual, retiene.
 

Huesi

Forero Experto
Puf me alegro de llevar el diésel.

Menudo agobio, que si se sale, que si no tiene potencia y hay que reducir.

En carreteras complicadas con muchas curvas y en ciudad lo llevo manual -o más bien pedal-, para todo lo demás sexta, crucero y a disfrutar.

Puf me alegro de llevar el Gasolina.

Menudo agobio, que si sube el aceite, que si reprogramacion, que si el DPF, que si entra humo en el habitaculo y huele a cloaca, que si se desgastan las ruedas prematuramente.

En carreteras complicadas con muchas curvas y en ciudad lo llevo manual - o más bien pedal-, para todo lo demás quinta, crucero y a disfrutar, exceptuando muy rara ocasion.

;)
 

Finntroll

Forero Activo
Puf me alegro de llevar el diésel.

Menudo agobio, que si se sale, que si no tiene potencia y hay que reducir.

En carreteras complicadas con muchas curvas y en ciudad lo llevo manual -o más bien pedal-, para todo lo demás sexta, crucero y a disfrutar.


Bueno, pues menos mal que llevo gasolina, con lo mala que está la cosa pues me ahorro en costes de mantenimiento e impuestos, además de no estar agobiado con el aceite, con la EGR y la DPF. Menos mal que tengo gasolina y así no me preocupo del tipo de trayecto que hago, me da igual que sea 1 kilómetro diario en ciudad que 30 en carretera ya que no creo que me digan que los gasolinas no son para ciudad o trayectos cortos......y mientras tanto tengo que reducir alguna marcha en según que ocasiones.... que putada eso de reducir de 5ª a 4ª en determinados momentos........

Hay un hilo abierto sobre diésel y gasolina, y ya se hace cansino el tema del gasolina vs diésel.

Por cierto este fin de semana anulo la EGR de mi otro coche diésel, ya que el pasado no pude por diversos motivos.

Un saludo.
 

JOTASX

Forero Experto
Frenar no frena, solo que no inyecta, con lo cual, retiene.

Supongo que será eso, Miguel. Se que no se activan los frenos .... pero el efecto de freno motor es similar. Dos de las pendientes de bajada que uso habitualmente, son tan empinadas que tienen vias de frenado con gravilla por si acaso ... aún así, toco madera, nunca se me ha desactivado.

Sds.
 

jsl230

Forero Experto
Bueno, pues menos mal que llevo gasolina, con lo mala que está la cosa pues me ahorro en costes de mantenimiento e impuestos, además de no estar agobiado con el aceite, con la EGR y la DPF. Menos mal que tengo gasolina y así no me preocupo del tipo de trayecto que hago, me da igual que sea 1 kilómetro diario en ciudad que 30 en carretera ya que no creo que me digan que los gasolinas no son para ciudad o trayectos cortos......y mientras tanto tengo que reducir alguna marcha en según que ocasiones.... que putada eso de reducir de 5ª a 4ª en determinados momentos........

Hay un hilo abierto sobre diésel y gasolina, y ya se hace cansino el tema del gasolina vs diésel.

Por cierto este fin de semana anulo la EGR de mi otro coche diésel, ya que el pasado no pude por diversos motivos.

Un saludo.

Pues para ser un tema cansino algunos estáis con la escopeta cargada ;)
 
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