Finntroll
Forero Activo
Cuidado que aquí puede estar el meollo de la cuestión. Si el coche no puede mantener la velocidad indicada para la marcha que lleva (el caso que tu comentas al entrar a una cuesta) el Cruiser se desconecta. Eso le puede ocurrir tranquilamente al MPI, ya que por la relación de cambios que tiene, necesita frecuentemente reducir de marchas, pero como llevas el Cruiser y no reduces, éste se desconecta.
A mi, no me ha pasado nunca, pero ten en cuenta que el DI-d, sube las cuestas hasta en 6ta marcha.
Saludos!
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Efectivamente, el MPI necesita más juego de cambio de marchas en según que condiciones-es conocido aquí las prestaciones del motor- y si entra en 5ª a 3 mil vueltas en una cuesta muy pronunciada y larga, pues hay muchas posibilidades de que se desconecte el control de velocidad. Lo sé por experiencia propia.
Un saludo.