Buenas a todos: Desde hace tiempo estoy viendo que, con el precio del carburante y la crisis económica que tenemos encima, he llegado a la conclusión que necesito un coche que me guste, que sea fiable, que consuma relativamente poco, y que no sea excesivamente caro: un Mitsubishi ASX 1.6 Motion. He de decir que anualmente hago unos 25000-30000km por lo que la versión diesel es la opción que posiblemente más se ajusta pero la descarto porque no me gusta los diesel, no voy a necesitar el 4x4, las reparaciones son más caras, y el precio es más alto. He leído acerca de las bondades del GLP: bajo nivel de emisiones contaminantes, precio del carburante (congelado "teoricamente" hasta 2018, aumento de la autonomía. Así como de las cosas negativas: aumento del consumo, pérdida de potencia, instalación unos 2500€ fuera del concesionario oficial (y por lo tanto perdida de la garantía de Mitsubishi), pocas estaciones de servicio disponibles. Hace poco descubrí que Mitsubishi Italia SI que vende el ASX con GLP (con el sistema de BRC) CONFIGURA LA TUA AUTO | Mitsubishi Motors Italy Por lo que he decido ponerme en contacto con Mitsubishi España a ver si piensan distribuirlo. Está tarde he recibido la llamada de atención al cliente y ha sido decepcionante . Según dicen el ASX con GLP es un producto que sólo distribuye Mitsubishi Italia y que aquí no piensan venderlo por lo que no ofrecen garantía si alguien modifica su ASX a GLP. La garantía "española" si que cubriría problemas que no tuviesen que ver con la modificación a GLP (como el cierre del portón trasero, o el cambio de marchas...). También me comenta que el GLP perjudica al motor y yo le rebato diciendo que entonces porque más de la mitad de los taxis de Barcelona llevan GLP si acorta la vida de sus coches y tienen que repararlo más a menudo Mi pregunta sería ¿Si compro el coche en Italia y me lo traigo a España, me lo cubrirá la garantía de aquí? ¿En cuanto podría salir el transporte desde Italia hasta Barcelona? Un saludo P.D: Siento el megatocho de post
Yo no me arriesgaría. Piensa en la dificultad en repostajes, fiabilidad en reparaciones...... Coge el 1.8 diésel motion.....
No creo que te merezca la pena, caso de tener alguna averia, ni podrias llevarlo al concesionario oficial, puede que no tengan los conocimientos para arreglar el coche....de hecho les cuesta arreglar los que si comercializan.....(esto es una maldad)... Venga saludos
Ola, Te voy a explicar lo mejor possible. Quando compré mi ASX tuve la misma duvidía. Pues me gusta mucho el gasolina, tiene una condición mas deportiva , e lo Diesel con lo mismo equipo que lo de gasolina costa (no eres Costa que se diz ?) entre 6.000 a 8.000 euros más . En mi caso, quiera el de equipo mas barato , pelo que el Diesel similar costava 8.000 más. Contactei Mitsubishi Portugal, e disse que quería em ASX a gasolina con gpl . En Portugal no lo havia, pero en Italia se lo vendíam. Me an dito lo mismo que a ti, que en Portugal no se vendía, solo en Italia. Entonces les dice que lo ía a convertir a GPL en una oficina mui conocida e mui competente, e se avería algún problema con la garantía del coche. Me an dicho que no habría ningún problema , pero se ocorrira algúna avería debida al GPL, la garantía no cubre. En Portugal la instalación de sistema GPL costa unos 1.900 euros (1.600+300) e eres de Prins, en Italia eres de BRC. Un poco caro, pero el coche tiene válvulas macías pelo que se tiene que instalar sistema de lubrificação - 300 euros. link 1 link 2 Con el GPL, el ASX pierde 1 Cavallo de Potencia. Lo consumo depende de tí, pero lo normal eres aumentar unos 10 a 20 %. Há kits de GPL de BRC en que hai un aumento de la potencia del motor. Si quieres potencia en alguno momento, te ligas la gasolina. Hai kits de GPL que los configuras para que a partir de xxxx revoluciones por minuto ocurre injeccion de gasolina. http://www.rodapapat.com/mitsubishi/mitsubishi-asx-2wd-1-6-lpg-bi-fuel.html Como tiene kit de lubrificação de válvulas, lo consumo no eres mucho maior. Lo GPL en Espana eres mui rico. En Europa , lo general, eres que, la marca hace uno contrato con empresa instaladora de GPL, e quando te compras el coche, la marca compra el de gasolina e lo envía a la empresa instaladora para hacer la convención a GPL. Acontece en Francia, Italia Portugal. La mantención periódica del sistema GPL lo haces en en el instalador GPL, pero eres mui fácil, sólo tienes que mudar el filtro de 20.000 a 20.000 km, de GPL que costa unos 20 euros, te lo puedes hacer tu. Eres mui importante, .Si te vas a Italia vas hacer una importación? No tienes que pagar taxas de importación? .Si lo importas tienes que tener una oficina de GPL de BRC próxima de ti, puedes tener que hacer alguna afinación al sistema GPL, pero como el GPL de italia eres mui similar al de Espanha, no debes tener que hacer ninguna afinacion. El GPL de Portugal eres uno poco diferente que lo de espanha . .Tienes que ter una estación de servicio de GPL próxima de tí. Fotos de instalaciones: Con el reservatorio en el lugar del rueda suplente: mais fotos mas fotos mas fotos Con reservatorio toroidal: mais fotos Estaciones de servicio GPL tamanho maximo Calcule cuanto puede Ahorrar si se pasa a Autogas!!!!! En Portugal para el ASX.....
Molto obrigado por la información callinas ¿Hace mucho que tienes el ASX adaptado a GLP? ¿Algún problema mecánico o no durante este tiempo? ¿Has tenido que ir muchas veces al talller de GLP para que te lo afinen? No tengo problemas con respostar ya que por Barcelona hay algunos surtidores por los que suelo pasar frecuentemente, aunque estaría bien que pusiesen unos cuantos más Respecto al sistema GLP que pensaba colocar sería el de Vialle ya que tengo entendido que es el más moderno, no consume gasolina, no hay filtros y apenas quita potencia cuando se utiliza en modo GLP ¿Algún inconveniente con colocarlo en el ASX?
No lo tiengo adaptado, me voi a la revision del 1 ano/20.000km e despues lo convieto a GPL. Me voy a ponner el kit de Prins VSI - 2, porque eres la marca con que el instaldor pierto de onde resido trabaja. En actualidade todos los kits GPL no consomen Gasolina, solo para el arranque de coche usan gasolina. La opccion de a partir de xxx r.p.m injectar gasolina, eres una opcion de lo kit gpl, para los coches que pierdam potencia com la instalacion e los donos de los cohes queram el maximo de potencia. En la generalidade de personas com GPL, usan apenas el GPL, e si querem mas potencia, pulsan el boton, e lo coche se passa en viaje a gasolina. Pero en generalidade la pierda de potencia eres inperceptible. Ir a lo taller para que lo afinen solo eres necessario, en el inicio. Pero puede nem ser preciso. En Portugal El GPL de Repsol eres mejor que lo de BP e GALP e Avia. Lo GPL de Espanha eres mutcho mejor que lo de Portugal. Lo vialle eres de BRC, tambem tiene un filtro, pero solo lo tienes que mudar a los 20.000-25.000km. Se te lo recomendaron, eres porque funciona. En italia para ASX usam el BRC, que sera el Vialle!??!!?
Usa el enlace de Calcule cuanto puede Ahorrar si se pasa a Autogas!!!!! e hace la simulacion. Pues en Portugal, si te queres el ASX, si lo vale, pues el ASX a diesel eres 6000 a 8000 euros mas caro.
El kit Prins VSI-2 , lo que voi a poner en mi ASX: link del .pdf link de facebook El conector GPL, me anamorei
Bueno Darial el Mitsubishi ASX 1.6 Motion GLP, no tiene ningún tipo de problema para instalar un equipo de GLP, lo mas fiable es un LandiRenzo Omegas plus, el gasto sera el mismo que el que tiene el vehiculo en la actualidad, mas 1 litro (si se te va el pie) en cuanto a la perdida de potencia no vas a notar nada, en cuanto a los aditivos de los que te estan hablando, mejor no pongas ninguno, solo pon un equipo de ultima generacion que inyecte gasolina unos milisegunsos cada cierto tiempo para refrigerar el asiento de las valvulas. Entre los equipos que puedes montar encontraras varios modelos, el primero Landirenzo, quizas es el mas equilibrado, y con el sofware mas actualizado, tambien el mas fiable. Luego viene BRC, que es tambien un buen equipo, algo mas caro, gasta un poco gas y con un defecto "genetico" el cableado es de poca calidad, con se agrieta y produce fugas de electricidad. Lo ultimo es Vialle, inyeccion en fase liquida (los demas los hacen con vaporizador) "todavia da algun problema". Asi que tu decides Yo he montado unos 300 equipos y el que mas me convence es Landi Renzo (2165 Iva incluido y te lo financian a 1 año en Mastertaxi) por otra parte la garantia no te la pueden quitar, excepto la de motor, pero extendemos una garantia adicional de 6000 €, (poliza de seguro) para el caso de que le ocurra algo al motor, (todavia no a pasado nada) si vives cerca de Barcelona visitanos y te explico lo que necesites saber, mandame un mail a mastertaxi@mastertaxi.com Saludos a todos Esteban Moreno P.D. El mapa de las gasauto que a puesto CAllinas, debe tener 40 años, por lo menos en el lado de España.
Darial, nosotros te podemos montar el equipo BRC en tu vehículo, ya que somos la delegación de Ferrosite-BRC en Tarragona. Tambien te podemos ofrecer en los vehículos nuevos hasta 12 meses de matriculación una extensión de garantia para que estes totalmente cubierto, ya que este seguro a parte de cubrir los gastos del equipo por robo e incendio también cubre cualquier posible daño ocasionado en el motor originado por el equipo de gas. Si necesitas de cualquier información o asesoramiento no dudes en contactar con nosotros. Te envío el enlace a nuestra web Ecogas equipamiento GLV en Vila-seca - Tarragona - AutoGas - conversión de vehiculos a gnc, conversión de vehiculos a glp, convertir vehiculo a gas, coche, gas, ahorro de combustible, combustible barato, Lleida, Lerida
Hola, no tiene 40 anos pero tiene unos 2 o 3. La parte de Portugal ésta mui actualizada. fonte: http://www.bunet.es/index.php?option=com_content&view=article&id=53&Itemid=76 http://clubchevrolet.foroactivo.com/t9990-comparativa-suministro-glp-espana-glp-portugal
Hai coches que necesitan de lubrificação, e, el ASX lo necesita. Eres melhor que la lubrificação se haga com lubrificante do que con gasolina. Con gasolina se pierde la economía del sistema GPL, porque recorriendo a lubrificación con gasolina ,uno 90% eres GPL e 10% eres gasolina. Lo lubrificante eres mucho más barato que la gasolina.
