NIVEL DE ACEITE ALTO. POR LA X
- Autor antoniotruji
- Fecha de inicio
pablus75
Forero Activo
desconectando el tubo de admision y echando un liquido especial DPF, 30 minutos con el acelerador....echando una humareda considerable
Entiendo que las repros, deben estar hechas, pues pregunte si tenia alguna campaña pendiente y me dijeron que solo tenia pendiente lo del LIMPIA
Entiendo que las repros, deben estar hechas, pues pregunte si tenia alguna campaña pendiente y me dijeron que solo tenia pendiente lo del LIMPIA
KaiKs
Forero Experto
Pues ese no es la mejor forma la verdad, lo suyo es desde el mismo dpf, pero bueno por mucho que se limpie si esta sólido ya puedes meterle lo que quieras que ahí se queda la mugre
pablus75
Forero Activo
la mejor forma, seria que Mitsu, nos dijera, como esta tu DPF, para valorar limpieza ( aditivo conduciendo, parado, sobre el dpf sin desmontar con limpiador, o desmontando el DPF) o valorar el cambio del DPF
Pero como andamos a ciegas.... la economia es lo que tiene, yo he realizado las 2 primeras. teniendo en cuenta que no he tenido aviso de DPF y que otro compañero del foro, que cambio el DPF, me sugirio no cambiar el DPF ni de coña, pq es de muy buena calidad, la idea es buscar el origen real de la averia.
Pero como andamos a ciegas.... la economia es lo que tiene, yo he realizado las 2 primeras. teniendo en cuenta que no he tenido aviso de DPF y que otro compañero del foro, que cambio el DPF, me sugirio no cambiar el DPF ni de coña, pq es de muy buena calidad, la idea es buscar el origen real de la averia.
KaiKs
Forero Experto
Lo digo porque desde la admisión va toda la carbonilla todos los elementos que se desprenden de la limpieza desde la admisión que no se quemen etc y puede saturar el dpf, lo de mirar con los sensores como si fuera del Grupo VAG no es posible así me lo dijeron en dos mitsus....
Tu averías cual es que te regenera con 100 o 150km??
pablus75
Forero Activo
Gracias Kaiks
desde que he puesto el led, las regeneraciones son 130-167-201-199-211-195-136 (hoy)
Lo de limpiar la admision, me parece una buena idea...he visto un brico, y voy a ver si puedo ser capaz.
Aun asi, con los km que tengo supero 180000km, depende del precio, no seria mala idea cambiar el dpf ...
desde que he puesto el led, las regeneraciones son 130-167-201-199-211-195-136 (hoy)
Lo de limpiar la admision, me parece una buena idea...he visto un brico, y voy a ver si puedo ser capaz.
Aun asi, con los km que tengo supero 180000km, depende del precio, no seria mala idea cambiar el dpf ...
KaiKs
Forero Experto
2100€ cambiar DPF en la mitsu
KaiKs
Forero Experto
Taller de escapes, modelo Brain pedían 1300minimo según lo que encuentren, ya que es obligatorio limpiar egr, admisión etc según lo que me comentaron
KaiKs
Forero Experto
Ya nos comentas a ver el presupuesto que te dan
Krlesnu
Forero Habitual
Lo de la admisión... Ya comenté que, cuando me cambiaron la culata, ví la vieja, y el primer cilindro, el de la izquierda, tenía al menos un 15% de grueso de carbonilla, por las realimentación es de la EGR.
El segundo algo menos y el tercero y cuarto estaban prácticamente limpios.
El de la Mitsu me dijo que esto es lo habitual, y que gracias al cambio de culata le había dado más vida al coche.
El segundo algo menos y el tercero y cuarto estaban prácticamente limpios.
El de la Mitsu me dijo que esto es lo habitual, y que gracias al cambio de culata le había dado más vida al coche.
KaiKs
Forero Experto
Cambiaste culata y eso??? Joder
KaiKs
Forero Experto
Flipaaaaa, 8.000km y lleno mierda la admisión la Virgen
Lion Heart
Forero Experto
Supongo que serían los 3 por ley, más los 2 opcionales.
Última edición:
arthursv
Forero Experto
No que si su asx es del 2015 irá a hcerhv4 anos y no 5