Driver
Forero Experto
Esta semana he estado conduciendo un Outlander PHEV Kaiteki que me han dejado para probarlo y enseñarlo y me gustaría compartir con vosotros mis experiencias.
Aunque no es el primer híbrido que conduzco ni el primer eléctrico, si es el primero del que dispongo durante tanto tiempo para poder hacerme una idea de lo que sería tener un coche con una tecnología que estoy seguro será el futuro inevitable.
La verdad es que, salvo pequeños detalles, me ha enamorado. La conducción es muy suave en todo momento y la potencia más que suficiente para poder mover el coche con facilidad. Yo tengo un 160MPI, quizá los que tengan un 200 Did de 150cv no opinen igual.
Todo en el coche es silencio y suavidad.
Ignorando los datos oficiales (que desconozco) yo he podido rodar sin esfuerzo más de 40 kilómetros antes de que el coche necesite ayuda del motor térmico y, la verdad, si no es por el dibujo de la pantalla no te enteras de que se pone a trabajar salvo cuando pisas a fondo.
El consumo durante todo este tiempo evidentemente es cero, una vez que se acaba el combustible, el consumo es el que sería razonable para un coche de casi 2 toneladas y un motor de 2 litros, rondando los 7 litros a los 100 Kms.
La carga de vacío del todo a lleno del todo me ha tardado unas 5 horas, la marca dice que tarda 6.
Aquí la necesidad de cada persona hace que este coche tenga beneficios reales o no, pero con mis recorridos actuales (no más de 30 Kms del tirón 4 veces al día) el consumo que yo consigo no llega a 2 litros a los 100.
El resto del coche sigue la política de la marca, bien terminado sin excentricidades, buenos acabados sin lujos y todo muy funcional.
Se echan de menos detalles que si tiene el ASX Kaiteki, como el cuero, techo de cristal, regulación eléctrica de asientos….. pero en general el coche es muy completo
Cuando compré el ASX pregunté si lo iba a haber PHEV y me dijeron que no, y yo no puedo ni acercarme a los casi 40.000€ que cuesta el Outlander Phev, pero espero que el nuevo Eclipse Cross salga PHEV porque, si puedo pagarlo, no dudaré en cambiarlo por éste.
Por favor, no me acuséis de traidor, es solo que los coches de conducción eléctrica cada día me gustan más.
Gracias por leer este “libro” que acabo de escribir, no creía que iba a ser tan largo
Aunque no es el primer híbrido que conduzco ni el primer eléctrico, si es el primero del que dispongo durante tanto tiempo para poder hacerme una idea de lo que sería tener un coche con una tecnología que estoy seguro será el futuro inevitable.
La verdad es que, salvo pequeños detalles, me ha enamorado. La conducción es muy suave en todo momento y la potencia más que suficiente para poder mover el coche con facilidad. Yo tengo un 160MPI, quizá los que tengan un 200 Did de 150cv no opinen igual.
Todo en el coche es silencio y suavidad.
Ignorando los datos oficiales (que desconozco) yo he podido rodar sin esfuerzo más de 40 kilómetros antes de que el coche necesite ayuda del motor térmico y, la verdad, si no es por el dibujo de la pantalla no te enteras de que se pone a trabajar salvo cuando pisas a fondo.
El consumo durante todo este tiempo evidentemente es cero, una vez que se acaba el combustible, el consumo es el que sería razonable para un coche de casi 2 toneladas y un motor de 2 litros, rondando los 7 litros a los 100 Kms.
La carga de vacío del todo a lleno del todo me ha tardado unas 5 horas, la marca dice que tarda 6.
Aquí la necesidad de cada persona hace que este coche tenga beneficios reales o no, pero con mis recorridos actuales (no más de 30 Kms del tirón 4 veces al día) el consumo que yo consigo no llega a 2 litros a los 100.
El resto del coche sigue la política de la marca, bien terminado sin excentricidades, buenos acabados sin lujos y todo muy funcional.
Se echan de menos detalles que si tiene el ASX Kaiteki, como el cuero, techo de cristal, regulación eléctrica de asientos….. pero en general el coche es muy completo
Cuando compré el ASX pregunté si lo iba a haber PHEV y me dijeron que no, y yo no puedo ni acercarme a los casi 40.000€ que cuesta el Outlander Phev, pero espero que el nuevo Eclipse Cross salga PHEV porque, si puedo pagarlo, no dudaré en cambiarlo por éste.
Por favor, no me acuséis de traidor, es solo que los coches de conducción eléctrica cada día me gustan más.
Gracias por leer este “libro” que acabo de escribir, no creía que iba a ser tan largo
