Regeneracion para principiante
- Autor vega32cat
- Fecha de inicio
arty:
antoniotruji
Forero Activo
Y si al llegar a casa al parkin noto que esta subido de relenti? sera por que esta haciendo la regeneracion?. En ese caso que comento dejo en coche arrancado hasta que baje de nuevo el relenti?
jsl230
Forero Experto
El ralenti también puede ir alto porque el motor esté frío, por ejemplo, en cuyo caso te podrías pasar un buen rato a ralenti hasta que se caliente y no está regenerando.
Si te preocupa el tema, instala un led de chivato. Es fácil y está explicado con todo detalle.
antoniotruji
Forero Activo
La verdad esque si me preocuopa. Observare el relenti haber...pero ya veo que lo mejor es instalar el led..
arthursv
Forero Experto
además el ralentí en ciudad debe escucharse sin estar puesto ningún elemento como ventilador o aire acondicionado u otro elemento que chupe energía y que le hace subir instantáneamente el régimen de forma automática
Hola buenos días, recupero este hilo a ver si alguien me puede orientar:
Después de turbo roto, gracias a Dios ninguna avería más.... tengo el led de las regeneraciones instalados y desde la última actualización de simulacro de inyección y densidad, las regeneraciones me las hace: tachaaaaann a los 100 kms!!!, lo que no había caído nunca es que el gasoil que le echo puede hacer que varíen la cantidad de regeneraciones. Ultimamente echo en ballenoil, y por lo último que he leído por aquí me hace que pruebe a echar en gasolinera no lowcost.. voy a probar.
Alguna opinión??
Gracias.
Después de turbo roto, gracias a Dios ninguna avería más.... tengo el led de las regeneraciones instalados y desde la última actualización de simulacro de inyección y densidad, las regeneraciones me las hace: tachaaaaann a los 100 kms!!!, lo que no había caído nunca es que el gasoil que le echo puede hacer que varíen la cantidad de regeneraciones. Ultimamente echo en ballenoil, y por lo último que he leído por aquí me hace que pruebe a echar en gasolinera no lowcost.. voy a probar.
Alguna opinión??
Gracias.
No sólo el diesel que uses, sino el uso que hagas del motor, si cambias antes de las 2000 rpms y circulas a menos de 3000 rpms, mas regeneración, si le subes de vueltas y llevas el motor alegre, menos regeneración, la 5° y 6° a menos de 120 kmh no son buenas para las regeneraciones
El motor siempre "alegre" y en autovía no entro sexta hasta pasar de los 110...
Lo que me preocupa es que ha salido del taller "reseteado" con los simulacros de inyección y para hacer las regeneraciones,, las dos cosas que no siempre hacen y que deberían de hacer. Voy a agotar el combustible que queda y cambiar, a ver si logro pasar de los 100 kms...
Lo que me preocupa es que ha salido del taller "reseteado" con los simulacros de inyección y para hacer las regeneraciones,, las dos cosas que no siempre hacen y que deberían de hacer. Voy a agotar el combustible que queda y cambiar, a ver si logro pasar de los 100 kms...
arthursv
Forero Experto
El sensor del FAP o el mismo PDF deben estar mal porque por ejemplo hago todos los días algo más de 100 km y si regenerará cada día sería una locura, de incomodidad y de gasto de combustible ya me fastidia cada semana cuando empieza a regenerar y entro al trabajo o llegó al garaje que no la puedo cortar como para que me lo hiciera a diario, eso lo debería arreglar un buen mecánico que a día de hoy cada día es más difícil encontrarlos !!!una pena!!!
Tu cada semana, pero a mi me lo hace cada vez que entro en casa cada dos días... una desesperación de coche. Mal empezamos cuando se fue el turbo a menos de cien mil kilómetros, cada día con más ganas de largarlo.
Según he leído estos días dentro de este propio hilo, lo normal es que las regeneraciones se den a los 350 kms aproximadamente. ¿Le has echado un ojo al estado del filtro de partículas? Quizás este muy obstruido.
La última me la ha hecho a los 110 kms. Voy a probar a cambia de combustible que aún tengo de la low cost y miraré si me las hace cada más kilómetros... Desde luego 5 ó 6 regeneraciones por depósito es una barbaridad, teniendo en cuenta: que no pares el coche mientras empieza a hacerla, el consumo excesivo, y el estar pendiente del led (aunque esto último es que ya me doy cuenta sin ver la luz).....
arthursv
Forero Experto
No entiendo cómo una cosa tan rudimentaria no tiene solución evidente porque es una chorrada comparada con los problemas que están dando los nuevos vehículos híbridos eléctricos y que por ejemplo a un familiar en 6 meses se lo quita porque ni en el concesionario dan con la solución ! Menos mal que se lo pone a nombre de empresa)
Llevo 7 años con él, lo compré con dos años y a punto de cumplir la garantía (lo compré en otro concesionario) se fue el turbo, menos mal que entró y turbo nuevo y original. Pero a lo de las regeneraciones es que ya me he resignado, intento hacer lo que esté en mi mano, pero me molesta soberanamente todo lo relacionado con el coche...