44000 km y aceite alto
- Autor Rebeca
- Fecha de inicio
osiris
Forero Activo
Los hay con suerte
Jasx
Forero Experto
La verdad es que sería interesante ponerlo.En garantía,la Mitsu pondrá pegas,no?
Seguramente ni se enteran y si lo ven y no tienes que reclamar nada no lo tienen en cuenta y, si tienes que reclamarles y no quieres que lo vean por seguridad, se quita con suma facilidad.
Yo tengo por ahí explicado como ponerlo, es muy fácil, y para que no lo vean, no hay ni que quitarlo, solo sacarlo de su encaje y meterlo dentro del tapizado.
No os quejéis. Osiris ya se encuentra en disposición de impartir sabiduría y tu Jeo eres vaca vieja en estos menesteres.. También sabéis que Sevilla está aquí mismo, se llega en un pis pas, yo me asomo a la ventana y la veo.
Ya, ya...
Vaca vieja... bandido! malaje!
¡Mamón¡ (viene como anillo al dedo), la vas a asustar, ¡que es nueva en el foro!Ya, ya...
Vaca vieja... bandido! malaje!
Rebeca
Forero Activo
Jasx
Forero Experto
Podría ser...jajajajajaTu no has visto el mensaje subliminal de Rebeca en el foro??, Aunque puede tener dos interpretaciones opuestas, creo que es para espantar moscones molestos
Tu no has visto el mensaje subliminal de Rebeca en el foro??, Aunque puede tener dos interpretaciones opuestas, creo que es para espantar moscones molestos
En cualquier caso no tiene que temer nada de una vaca "vieja" como yo...
Rebeca
Forero Activo
Buenas d nuevo, hoy he vuelto a medir el aceite. Os dejo las imágenes y tb la mancha que tengo en el tapon del motor...
Creeís que es peligroso? Debería hacerle nuevo cambio d aceite?
Es que estoy leyendo que el asx es para hacerle carretera y por ahora yo menos en viajes d verano poco le voy a hacer...esto es así? Porque en breve voy a mudarme a la ciudad y mucho menos carretera le voy a hacer y no quiero que se me estropee por culpa de algo asi.
Así estaba tras limpiar la varilla la primera vez.
Así tras limpiarla por segunda vez y volver a probar
Y este el tapón
Esto lo he hecho tras recorrer unos 20 km (mitad carretera mitad pueblos) y dejar el coche parado unos 10 minutos.
Os doy todos los datos porque to d estas cosas no entiendo ja ja ja ja
Que me aconsejáis?
Gracias!
Creeís que es peligroso? Debería hacerle nuevo cambio d aceite?
Es que estoy leyendo que el asx es para hacerle carretera y por ahora yo menos en viajes d verano poco le voy a hacer...esto es así? Porque en breve voy a mudarme a la ciudad y mucho menos carretera le voy a hacer y no quiero que se me estropee por culpa de algo asi.
Así estaba tras limpiar la varilla la primera vez.
Así tras limpiarla por segunda vez y volver a probar
Y este el tapón
Esto lo he hecho tras recorrer unos 20 km (mitad carretera mitad pueblos) y dejar el coche parado unos 10 minutos.
Os doy todos los datos porque to d estas cosas no entiendo ja ja ja ja
Que me aconsejáis?
Gracias!
jsl230
Forero Experto
Se ve muy alto el nivel, aunque parece que no llega a la X. Diría que la mancha más que rebosar es que quien lo cambió es un zarpas y vertió parte.
Acércate al taller y que te lo aspiren cuanto menos para que quede bajo el máximo y limpien esa mancha. A mi me parece un trabajo chapucero. Para otra vez mira como dejan los niveles tras el cambio.
Acércate al taller y que te lo aspiren cuanto menos para que quede bajo el máximo y limpien esa mancha. A mi me parece un trabajo chapucero. Para otra vez mira como dejan los niveles tras el cambio.
Mi consejo:
1 deja el coche que se enfríe y que el aceite se asiente todo en el carter.
2 Saca la varilla del aceite, la limpias y la vuelves a meter en su sitio a fiondo.
3 Apunta exactamente la medida del aceite en la varilla y guarda la anotación.
4 Recorre un par de miles de kilómetros.
5 Vuelve a hacer la misma operación desde el punto 1 y compara el resultado de las dos mediciones.
6 Si la mediciones son iguales, quiere decir que te pusieron mas aceite de lo necesario y puedes extraerle el sobrante para dejarlo en su justa medida (agujero superior de la varilla, máximo, agujero inferior mínimo)
7 Si la nueva medición te da un nivel superior al anterior, quiere decir que las regeneraciones no se están efectuando debidamente y se te está inyectando gas-oil en el cárter, en este caso, sacar aceite para nivelar no es aconsejable, si es mucha la diferencia, es preferible cambiar todo el aceite y revisar que las regeneraciones se realicen correctamente, también es posible que sea necesario actualizar el software del coche, pero sobre eso los que tienen coches diésel (igual al tuyo) te podrán aconsejar mejor que yo.
8 La mancha de aceite no es preocupante, esa es una carcasa desmontable de PVC, se suele desmontar simplemente tirando de ella para arriba por los extremos, la sacas y la limpias a conciencia, comprueba que el tapón está bien encajado la vuelves a poner y la vigilas, si te vuelve a manchar es posible que la junta de goma del tapón esté deteriorada y tengas que cambiarla, pero en todo caso no es preocupante, a no ser que al quitar la carcasa, la acumulación de aceite en la tapa de culata se muy copiosa y, entonces habría que ver de donde viene ese aceite.
1 deja el coche que se enfríe y que el aceite se asiente todo en el carter.
2 Saca la varilla del aceite, la limpias y la vuelves a meter en su sitio a fiondo.
3 Apunta exactamente la medida del aceite en la varilla y guarda la anotación.
4 Recorre un par de miles de kilómetros.
5 Vuelve a hacer la misma operación desde el punto 1 y compara el resultado de las dos mediciones.
6 Si la mediciones son iguales, quiere decir que te pusieron mas aceite de lo necesario y puedes extraerle el sobrante para dejarlo en su justa medida (agujero superior de la varilla, máximo, agujero inferior mínimo)
7 Si la nueva medición te da un nivel superior al anterior, quiere decir que las regeneraciones no se están efectuando debidamente y se te está inyectando gas-oil en el cárter, en este caso, sacar aceite para nivelar no es aconsejable, si es mucha la diferencia, es preferible cambiar todo el aceite y revisar que las regeneraciones se realicen correctamente, también es posible que sea necesario actualizar el software del coche, pero sobre eso los que tienen coches diésel (igual al tuyo) te podrán aconsejar mejor que yo.
8 La mancha de aceite no es preocupante, esa es una carcasa desmontable de PVC, se suele desmontar simplemente tirando de ella para arriba por los extremos, la sacas y la limpias a conciencia, comprueba que el tapón está bien encajado la vuelves a poner y la vigilas, si te vuelve a manchar es posible que la junta de goma del tapón esté deteriorada y tengas que cambiarla, pero en todo caso no es preocupante, a no ser que al quitar la carcasa, la acumulación de aceite en la tapa de culata se muy copiosa y, entonces habría que ver de donde viene ese aceite.
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628293
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Última edición por un moderador:
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Sorry pues, pero en el mio no, solo encajada.Muchacho......que va atorinillada