Rotura de escape

Mctana

Forero Habitual
Buenas noches amigos, tengo un problema en mi gasolina ASX 1.6, siempre que el coche llegue a la temperatura normal (caliente) y el piso el acelerador en la parte superior de 2.000 rpm que hace un ruido como grrrrch y viene del motor, tomó el concesionario decir es normal que el grillo procede del ajuste y compensación de la inyección por la unidad de control del motor siendo característico en determinados picos de inyección versus rotación o solicitudes del motor. Se dice que todos los ASX Gasolina hacen este síntoma una más otras menos, con más o menos kms y mediante el tipo de solicitud de cada usuario, pero todas, hacen el mismo sonido proveniente de la corrección de la inyección.
Alguien con ASX motor MIVEC gasolina tiene este síntoma? Sólo ocurre con el motor caliente en frío no.
Sera que me pueden ayudar.
Muchas gracias, saludos a todos

Si es el mismo ruido que hace el mio, me encanta.

Más bien lo hace cuando voy en segunda y le piso suena como bronco como un bramido (salvando las distancias, ni que fuera un coche de rally). jajajaja., y son en esas vueltas, sobre las 2.500 rpm

La verdad que no sabría explicarlo, al principio creía que venía del tubo de escape, de la cola, pero sería raro, ya que el tubo de escape está por la derecha.

Al principio suena como algo metálico que pasa seguidamente a algo más bronco.

Yo la verdad, no me como la cabeza y no le he dado la más mínima importancia, el coche va de lujo, concretamente hoy, después de 2.000Km., que tiene, le he pisado un poquito más de la cuenta, y sin comentarios, me sacó el tío una sonrisa, ojo dentro de las posibilidades del coche.

Saludos desde Canary Island
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Buenas tardes compañeros.

Justo hoy he pasado por el concesionario y tras mirar en la base de datos me dicen que el mío no está afectado por esta campaña.

Cómo no me fío de ellos, ¿alguno de los que tenéis el diésel 200di 4wd de 2011 me puede confirmar si esto es así y no estamos afectados o si por el contrario me han mentido?

Muchas gracias de antemano.

Pues yo tengo el mismo que tú tendré que llamar pero yo siempre llamo a 2 o 3 mitsus por si las moscas :notworthy:

solo los gasolina están afectados por este problema y esta campaña, los diesel no, ninguno de ellos
 

KaiKs

Forero Experto
solo los gasolina están afectados por este problema y esta campaña, los diesel no, ninguno de ellos
Y eso? Era diferente el japo que soldaba los gasolina y los diésel :roflmao:
 

CarlosAN

Forero Experto
Y eso? Era diferente el japo que soldaba los gasolina y los diésel :roflmao:

Por norma general, en los gasolina se deterioran mas rápido los escapes debido a que los gases de escape diésel crean una capa que los protege de la oxidación. Siempre ha sido así. Recuerdo que todos los coches de gasolina que he tenido, siempre ha llegado el momento de cambiar el escape, mientras que en los diésel nunca me toco cambiarlos.
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
Por norma general, en los gasolina se deterioran mas rápido los escapes debido a que los gases de escape diésel crean una capa que los protege de la oxidación. Siempre ha sido así. Recuerdo que todos los coches de gasolina que he tenido, siempre ha llegado el momento de cambiar el escape, mientras que en los diésel nunca me toco cambiarlos.
a esa capa que generan los diesel se le llama txapapote en galego, galipot en francés... :D:D:D:D:D
 

ansadel

Forero Activo
Buenas tardes, aquí otro caso de rotura de soldadura del tubo de escape, he leído los primeros mensajes de este tema y creo que no debe ser "casos aislados" cuando se repite tantas veces. Esta mañana me encuentro medio colgando el tubo, sin golpes, con un año y 8 meses. Espero que al igual que al compañero @bi49915 no tenga ningún problema y me lo cubra la garantía. El martes necesitaba el coche para salir de vacaciones pero creo que no lo tendré arreglado.
A parte de este inconveniente sigo muy contento con mi blanquito.:)
20190413_115203.jpg
 

twins

Forero Experto
Existe una campaña para dicho problema desde hace varios meses. Si no lo cubre la garantía lo hace las campaña.
No se tarda mucho en cambiar.
 

ansadel

Forero Activo
Pues lo que no entiendo es que hace un mes deje el coche en el concesionario al recibir la carta del tubo de escape y lo del stop&go y no se lo que coj... miraron cuando lo dejé, en fin... que me lo arreglen con la garantía y unas disculpas tampoco estarían de más.
 

twins

Forero Experto
Seguro que ellos sí cobraron la campaña a la Mitsu. Una pena.
 

Lion Heart

Forero Experto
Pues lo que no entiendo es que hace un mes deje el coche en el concesionario al recibir la carta del tubo de escape y lo del stop&go y no se lo que coj... miraron cuando lo dejé, en fin... que me lo arreglen con la garantía y unas disculpas tampoco estarían de más.

Eso ya nos dice todo sobre lo bien que trabajan muchos concesionarios. Una lástima que el que nos resulta más fiable no sea el más accesible, pero bueno...

Yo también tengo creo 4 campañas pendientes y visto lo visto, de momento seguiré sin llevarlo, no vaya a ser que me jod** lo que está bien y lo que no. El día que me dé realmente un fallo de los previstos, me presento con la cartita y a "negociar".
 

boniscania

Forero Habitual
Pues lo que no entiendo es que hace un mes deje el coche en el concesionario al recibir la carta del tubo de escape y lo del stop&go y no se lo que coj... miraron cuando lo dejé, en fin... que me lo arreglen con la garantía y unas disculpas tampoco estarían de más.
A qie concesionario lo llevaste? Por ubicacion veo que eres de la provincia de girona.
Yo siempre lo he llevado al conce de girona y lo que dicen que le hacen lo enseñan. De momento en 8 años no me he sentido engañado ni estafado.
Espero que te entre en garantia

Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
 

ansadel

Forero Activo
Bueno, hoy mi sra. ha llevado el coche ya que yo por cuestión de trabajo no pude llevarlo. Le dicen que no se preocupe, que es un defecto de fabricación y que lo cubre la garantía. Le han quitado el trozo que quedo colgando y le dicen que circule sin preocuparse que el coche funciona normalmente. Le han pedido disculpas y que nos avisan cuando el nuevo tubo les haya llegado, que creo yo será pasado esta semana, por las fiestas. Así que me han dejado contento a medias, bien por la solución del problema pero pensando en que hacen cuando les llevamos el coche después de recibir cartas de revisiones extraordinarias.
Por cercanía yo lo llevo al conce de Blanes.
Saludos
 

Forfi 1.4

Forero Experto
En la revisión a raíz de las cartas se limitan a colocar un enganche adicional para limitar las vibraciones, nada más. Si el escape ya estaba tocado poco había que hacer.

Afortunadamente te lo cubren y no te toca el bolsillo, que es lo que importa al final.

Yo me comí una avería de 4 cifras en mi anterior coche siendo un fallo más que conocido en muchos modelos del grupo VW.
 

Jasx

Forero Experto
En la revisión a raíz de las cartas se limitan a colocar un enganche adicional para limitar las vibraciones, nada más. Si el escape ya estaba tocado poco había que hacer.

Afortunadamente te lo cubren y no te toca el bolsillo, que es lo que importa al final.

Yo me comí una avería de 4 cifras en mi anterior coche siendo un fallo más que conocido en muchos modelos del grupo VW.
Suena a culata inyector.bomba
 

seven

Moderador
Miembro del equipo
En la revisión a raíz de las cartas se limitan a colocar un enganche adicional para limitar las vibraciones, nada más. Si el escape ya estaba tocado poco había que hacer.

Afortunadamente te lo cubren y no te toca el bolsillo, que es lo que importa al final.

Yo me comí una avería de 4 cifras en mi anterior coche siendo un fallo más que conocido en muchos modelos del grupo VW.
Ya, pero lo lógico que haría cualquier buen mecánico es tirar con fuerza del colín para asegurarse que está bien soldado. No es normal que lo lleve a revisión y a la semana siguiente se caiga. Me pasa a mí y la denuncia va a consumo directamente, lo cubra la garantía o no
 

Forfi 1.4

Forero Experto
Suena a culata inyector.bomba

No, caja de cambios de un Ibiza 1.6 gasolina (BTS).

El fallo afectaba a todos los modelos con motores 1.4 y 1.6 de gasolina, desde finales de los 90 hasta hace cuatro días, que se pasaron a los TSI y parece que cambiaron la cajas. Hay miles de casos en Polos, Golf, Ibiza 6k/6L/6J, Fabia, etc

Me presupuestaron 2300€ en SEAT, incluyendo caja y embrague, y tras protestar (todas las revisiones pasadas en SO) se hacían cargo de 300€. Al final lo repare con caja de desguace por 900€. Un desastre.
 

Forfi 1.4

Forero Experto
Ya, pero lo lógico que haría cualquier buen mecánico es tirar con fuerza del colín para asegurarse que está bien soldado. No es normal que lo lleve a revisión y a la semana siguiente se caiga. Me pasa a mí y la denuncia va a consumo directamente, lo cubra la garantía o no

Tienes toda la razón, el taller no hizo bien su trabajo. Pero aún así, podría ser mucho peor.
 
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