Pues eso, por fin me he quitado mi ASX de la vista!!!
Con creces ha sido el peor coche que he tenido y con el que he perdido más dinero y más tiempo. El modelo era un Kaiteki 4WD 150 cv que compré, en teoría de gerencia, con 11000km. No os voy a relatar todas las penurias y visitas al taller que he hecho. A modo de resumen os diré que desde el segundo mes que estaba en mi poder, empezó con problemas de regeneración constante. Le hicieron no sé cuantas limpiezas del filtro de partículas hasta que decidieron ponerlo nuevo.
A todo esto casi me tomaban por loco cuando les mostraba las notas tomadas por mí respecto a kms y regeneraciones, era prácticamente siempre que el coche alcanzaba temperatura.
Tras meses de penuria y quedarme sin coche cíclicamente, llegaron a CAMBIAR TODO EL BLOQUE MOTOR!!!!
Y funcionó....claro,hasta que dejó de funcionar al mes de la reparación!
Y entre tanta reparación y reparación, se acabó la garantía y la gota que colmó el vaso fue que le costaba algo arrancar, al llevarlo nuevamente, me dice el mecánico, que el problema desde el principio eran los inyectores!!! Pero como se había acabdo la garantía, corría de mi cuenta. Tras pelear con ellos, pagué 2000 € más y decidí quitarme ese coche de encima...y bendita la hora!!! Para mí, nunca más Mitsubishi!
Por cierto, el concesionario donde me engañaron fue MMCE de Valencia y los "mecánicos" que no supieron solucionar el problema los de este mismo taller oficial.
La demanda estuvo preparada, creedme, toda la documentación, respecto a las reparaciones, concienzudamente ordenadas: Y que pasó al final? Que preferí perder dinero que la salud.
PD: El coche se vendió en diciembre del 2019, escribo ahora aprovechando un correo que me ha llegado desde este foro, del cual saldré en breve.
Entiendo que no todos los propietarios de esta marca van a tener tan mala suerte con su vehículo. Deseo que lo disfrute el que pueda.
Con creces ha sido el peor coche que he tenido y con el que he perdido más dinero y más tiempo. El modelo era un Kaiteki 4WD 150 cv que compré, en teoría de gerencia, con 11000km. No os voy a relatar todas las penurias y visitas al taller que he hecho. A modo de resumen os diré que desde el segundo mes que estaba en mi poder, empezó con problemas de regeneración constante. Le hicieron no sé cuantas limpiezas del filtro de partículas hasta que decidieron ponerlo nuevo.
A todo esto casi me tomaban por loco cuando les mostraba las notas tomadas por mí respecto a kms y regeneraciones, era prácticamente siempre que el coche alcanzaba temperatura.
Tras meses de penuria y quedarme sin coche cíclicamente, llegaron a CAMBIAR TODO EL BLOQUE MOTOR!!!!
Y funcionó....claro,hasta que dejó de funcionar al mes de la reparación!
Y entre tanta reparación y reparación, se acabó la garantía y la gota que colmó el vaso fue que le costaba algo arrancar, al llevarlo nuevamente, me dice el mecánico, que el problema desde el principio eran los inyectores!!! Pero como se había acabdo la garantía, corría de mi cuenta. Tras pelear con ellos, pagué 2000 € más y decidí quitarme ese coche de encima...y bendita la hora!!! Para mí, nunca más Mitsubishi!
Por cierto, el concesionario donde me engañaron fue MMCE de Valencia y los "mecánicos" que no supieron solucionar el problema los de este mismo taller oficial.
La demanda estuvo preparada, creedme, toda la documentación, respecto a las reparaciones, concienzudamente ordenadas: Y que pasó al final? Que preferí perder dinero que la salud.
PD: El coche se vendió en diciembre del 2019, escribo ahora aprovechando un correo que me ha llegado desde este foro, del cual saldré en breve.
Entiendo que no todos los propietarios de esta marca van a tener tan mala suerte con su vehículo. Deseo que lo disfrute el que pueda.