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Roban los faros de un Porsche Taycan con unas tijeras de chapa… y terminan cortando medio coche. Así quedó:​


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Ya ha empezado la cacería de los SUVs grandes. En París ya les piden precios prohibitivos por aparcar, y vendrán impuestos más fuertes ...
¿Cuánto tardará en llegar aquí?.

Creo que las ciudades (alcaldes) verán un filón, por el peso y volumen que ocupan los SUVs, a pagar más. De momento aquellos SUVs que pesen más de 1.600 kg, ó más de 2.000 kg en caso de ser eléctricos.

motor.elpais.com

París 'prohíbe' los SUV en sus calles: los conductores tendrán que pagar 18 euros por hora

La capital francesa ha sometido a votación la medida de Anne Hidalgo, que quiere convertir la ciudad en un sitio más sostenible.
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Peso del Mitsubishi ASX 200 MPI: 1.430 kg

Ficha Mitsubishi ASX 200 MPI Challenge (2019-2022)

Prestaciones y consumos homologados
Consumo WLTP
Velocidad máxima190 km/h
Aceleración 0-100 km/h10,2 s
Combinado7,1 l/100 km
Velocidad baja9,2 l/100 km
Velocidad media6,6 l/100 km
Velocidad alta6,2 l/100 km
Velocidad muy alta7,4 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP161 gr/km
Normativa de emisionesEuro 6
Distintivo ambiental DGT
C
C
Dimensiones, peso, capacidades
Volúmenes de maletero
Depósito de combustible
Tipo de CarroceríaTodoterreno
Número de puertas5
Longitud4.365 mm
Anchura1.770 mm
Altura1.640 mm
Batalla2.670 mm
Vía delantera1.525 mm
Vía trasera1.530 mm
Peso1.430 kg
Gasolina63 l
Filtro de partículasNo
Volumen con una fila de asientos disponible1.183 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles406 litros
Número de plazas5
Distribución de asientos2 + 3
 
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Dacia Bigster coupé​

El Bigster Coupé emplearía la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y podría proponer motores de gasolina con hibridación ligera, así como un tren motriz híbrido y otro híbrido enchufable. Por lo tanto, todas las opciones estarían parcialmente electrificadas. Estas mecánicas desarrollarían 140 CV en el caso de la de gasolina, 145 la híbrida y 160 la PHEV, si nos fijamos en la gama del propio Arkana. Las dos primeras conllevan la pegatina Eco y la última, la 0.

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Lógicamente, este Bigster tan especial perdería algo de espacio para la cabeza en las plazas traseras y también capacidad del maletero.

El diseño del Bigster es obra del diseñador español Alejandro Mesonero-Romanos, tras su breve estancia en Dacia. Antes había creado el CUPRA Formentor, y ahora es el responsable de los nuevos Alfa Romeo, por ejemplo del 33 Stradale.

De momento, el DACIA Bigster Coupé es un diseño, y quién sabe si finalmente DACIA lo comercializará. ¿Tendría éxito con este diseño rompedor?.

 
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La 'moda indecente' de los activistas ecologistas de desinflar los neumáticos de los SUV​


El cerco sobre los vehículos SUV crece más y más, aunque no lo parezca. En los últimos meses se han intensificado los ataques contra estos en algunas ciudades europeas por parte de activistas climáticos.

Este movimiento activista sobre todo se ha producido en Alemania y Reino Unido, pero también en USA. En Berlín, por ejemplo, se interpusieron más de 1.000 denuncias en 2023 por actos de este tipo.

Los activistas suelen actuar de noche y en barrios de clase media. Colocan un dispositivo en la válvula de los neumáticos y así se van desinflando de forma lenta y paulatina en pocas horas. Y suelen colocan unas pegatinas reivindicativas en el parabrisas avisando al conductor de lo que han hecho y sus motivos.

El hecho de no pinchar o dañar el neumático viene por el tema de no tener que cambiar los neumáticos, así evitar más contaminación.
 
wylon

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Moderador
Miembro del equipo
Claro, es eso o tirar tomates a la Mona Lisa, todo sirve a la hora de concienciar a la gente....en fin....
 
seven

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Moderador
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Juanchoo dijo:

La 'moda indecente' de los activistas ecologistas de desinflar los neumáticos de los SUV​


El cerco sobre los vehículos SUV crece más y más, aunque no lo parezca. En los últimos meses se han intensificado los ataques contra estos en algunas ciudades europeas por parte de activistas climáticos.

Este movimiento activista sobre todo se ha producido en Alemania y Reino Unido, pero también en USA. En Berlín, por ejemplo, se interpusieron más de 1.000 denuncias en 2023 por actos de este tipo.

Los activistas suelen actuar de noche y en barrios de clase media. Colocan un dispositivo en la válvula de los neumáticos y así se van desinflando de forma lenta y paulatina en pocas horas. Y suelen colocan unas pegatinas reivindicativas en el parabrisas avisando al conductor de lo que han hecho y sus motivos.

El hecho de no pinchar o dañar el neumático viene por el tema de no tener que cambiar los neumáticos, así evitar más contaminación.
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serán los ecologistas de salon que existen hoy en dia, están seguros que saben a donde apuntan, porque mi ASX , es un SUV como ellos dicen, pero pesa 1250 kg, casualmente 250 kgs menos que mi Astra que es una berlina y casualmente tambien consume 2 litros menos a los 100 kms... total, como todos los antisuv del mundo, que ellos si que son SUBnormales.
Será que la fragonetas en las que se suelen mover estos ecologistas, no son mas grandes y pesadas que un SUV, ni contaminan ni nada, deben de ir a pedales. La Greta esa tan maja, será que va de conferencia a conferencia en bici, cuando va en avión que no contaminan verdad?
 
Juanchoo

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El problema es que ha empezado la cacería de los SUVs y coches grandes/altos/pesados, aunque lo aparenten a simple vista.
 
Juanchoo

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Los 10 SUV que menos consumen: ranking 2023​


1. Kia Niro PHEV -> 3,10 L x 100 km
2. Dacia Duster Diésel -> 4,10 L x 100 km
3. Renault Arkana HEV -> 4,10 L x 100 km
4. Suzuki S-Cross HEV -> 4,20 L x 100 km
5. Kia Sportage Diésel MHEV -> 4,25 L x 100 km
6. Hyundai KONA HEV -> 4,25 L x 100 km
7. Honda ZR-V HEV -> 4,40 L x 100 km
8. Hyundai Tucson PHEV -> 4,50 L x 100 km
9. Peugeot 408 Gasolina puro -> 4,65 L x 100 km
10. Kia Stonic MHEV -> 4,70 L x 100 km


Fte.:https://es.motor1.com/features/707770/10-suv-menos-consumen-clasificacion/
 
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Sí, de acuerdo contigo. Impresionante 4x4. Bien grande. Supongo que no la pueden traer por no cumplir la normativa EURO 6.

Buen video !!
 
Juanchoo

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Juanchoo dijo:
Ya ha empezado la cacería de los SUVs grandes. En París ya les piden precios prohibitivos por aparcar, y vendrán impuestos más fuertes ...
¿Cuánto tardará en llegar aquí?.

Creo que las ciudades (alcaldes) verán un filón, por el peso y volumen que ocupan los SUVs, a pagar más. De momento aquellos SUVs que pesen más de 1.600 kg, ó más de 2.000 kg en caso de ser eléctricos.

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París 'prohíbe' los SUV en sus calles: los conductores tendrán que pagar 18 euros por hora

La capital francesa ha sometido a votación la medida de Anne Hidalgo, que quiere convertir la ciudad en un sitio más sostenible.
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Progresa la cacería de los coches grandes en Europa

Ahora es la ciudad de Colonia. El ayuntamiento de Colonia ha establecido un baremo de pagos en función de la superficie que ocupan los coches: si mide un máximo de 4.109 milímetros, un utilitario, el propietario pagará 100 euros al año, si mide entre 4.110 y 4.709 milímetros, la tarifa asciende diez euros más y 120 euros para los que miden entre 4.710 y 5.600 milímetros. El aumento es ridículo, pero los que no tienen cabida son los que miden 5,6 metros o más.

Es todo recaudar y esquilmar al ciudadano que paga sus impuestos. No paran de inventarse ....
 
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