Brico chorradas finde
- Autor elobey
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Voy a taladrar e instalar ahi el mando del espejo plegable, pero cuando lo he desmontado y ver que venia con el cableado he querido asegurarme que no es utilizable para mi, el S&G no creo que lo llegue a montar, asi que de momento creo que montaré ahi el pulsador para el plegado, de todas formas si alguna vez monto otro, este es solo una tapa. Gracias
Bueno, ya tengo totalmente terninada y montada la puerta del piloto, para impermeabilizar las piezas he utilizado pintura de caucho de impermeabilizar azoteas, la diferencia sinplemente golpeando la chapa con la palma de la mano es abismal, la prueba en carretera será el miércoles que viajo
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Guest
Cuando termines con el coche tendre que hablar contigo 
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Guest
Es una opción, como los Kits que venden en Inglaterra, pena no se puedan homologar esas cosas aqui
Desmontar paneles puertas traseras y montante intermedio puertas. El panel de la puerta va igual que las delanteras, buscar el reborde que hay abajo en el ángulo de la parte delantera(junto altavoz) y de un tiron, corto y seco, soltar el primer pivote de plastico, tiene 6 pivotes blancos y, dos negros en la parte superior a cada lado, luego desencajar del filo superior elevandolo ligeramente y soltar conexiones manillas y cables como ya he explicado en las delanteras.
Panel montante entre puertas. Desencajar la goma de estanqueidad del paso de puertas y desde la puerta delantera se ve la situacion de los pivotes, tirar primero de la parte superior para desencajarla de la tapicería superior e ir bajando hasta desesamblar de la pieza del paso de puerta, por ultimo pasarla hacia arriba por el cinturon para que nos permita separarla lo suficiente para que no nos moleste. Esta pieza aparte del ensamblaje con las otras solo lleva tres pivotes uno a media altura parte puerta de lantera y dos abajo, justo donde ensancha, uno a cada lado
Panel montante entre puertas. Desencajar la goma de estanqueidad del paso de puertas y desde la puerta delantera se ve la situacion de los pivotes, tirar primero de la parte superior para desencajarla de la tapicería superior e ir bajando hasta desesamblar de la pieza del paso de puerta, por ultimo pasarla hacia arriba por el cinturon para que nos permita separarla lo suficiente para que no nos moleste. Esta pieza aparte del ensamblaje con las otras solo lleva tres pivotes uno a media altura parte puerta de lantera y dos abajo, justo donde ensancha, uno a cada lado
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Cableado puertas traseras. El meter el cable aqui es mas complicado, tiene la ventaja sobre las delanteras de que el fuelle de goma no está precintado en las puntas y no es necesario perforarlo, tambien los cables tienen una clavija justo en el marco donde encaja el fuelle, que soltandolo facilita la entrada de los cables nuevos, en contra tiene que es estrecho y largo, las puntas estan a distintos niveles y el marco del bastidor no tiene hueco alguno a su altura. Asi que no hay mas remedio que soltar el fuelle de goma por los dos extremos para poder ponerlo recto y pasar los cables, yo no me he atrevido a soltar la clavija y primero he probado el metodo del tubo ya empleado en las puertas delanteras (sin perforar) y como me ha dado resultado me he ahorrado soltar la clavija. Para manipular el fuelle de goma, se hace mejor desde la puerta delantera. Hay que tener cuidado al volver a encajar estos fuelles de que no queden retorcidos ni forzados, tienen una única posición que hay que respetar.
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Los cables que he utilizado son los mismos que instale en la puerta delantera, por la otra punta y, que cuando lo hice ya lo tenia previsto. Los he pasado por debajo del panel del paso de la puerta y lo he subido por el montante entre las dos puertas hasta el fuelle. A la altura del nervio de sujeccion del asiento delantero, por los huecos ya existentes en la tapiceria del suelo he sacado una derivación que he conectado a la luz que anteriormente tengo montada bajo los asientos delanteros para iluminación del suelo de habitáculo. Para estas derivaciones he utilizado fichas de empalme ( ladrones) a presión. El resto ya es igual que la descripción comentada para las puertas delanteras, cableado, perforaciones, leds y conexión puerta/chasis
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Una pregunta compañero...
¿Has circulado alguna vez con el coche entero????????
Ultimamente no, pero ya misno si, espero que el motor pueda moverlo ahora cuando lo termine
Lion Heart
Forero Experto
Oooooode, creo que solo le falta que te envíe un whatsapp cuando note que un chucho se le arrima con ganas de levantar la pata.
Una vez más, fantástico lo tuyo.