G
gotan
Guest
Me parecia una tonteria tener la opcion de vision trasera con el navegador Clarion opcional y no poder aprovecharla, asi que viendo que si no podia hacerlo, no perderia mucho dinero, compre en ebay una camara por 18E aprox.
La instalacion no fue sencilla por miedo a romper algo y en dos tardes.
No tengo fotos, pero si a alguno le sirve, les explico como lo he hecho.
Los materiales son los siguientes:
1 destornillador de estrella
Bridas pequeñas
Un pasacables
Un alicate
Una espatula pequeña
Un soldador pequeño
Conexion faston o similar
Manual de conexion de la camara
Despiece del vehiculo para ayudarnos a saber donde estan las clavijas.
Lo primero es desconectar el negativo de la bateria para trabajar con seguridad.
Desmontamos el maletero. Tapa superior, tapa inferior, corcho central (donde va el compresor), corcho del fondo, y corcho lateral izquierdo. OJO!!! este lleva dos tornillos. Yo no los vi y al tirar, rompi el corcho que luego tuve que pegar.
Sacamos tambien el cajetin izquierdo (va con un clavija)
Quitamos la tapa que cubre el agujero donde ira la camara, a la izquierda de la luz de matricula.
La goma con adhesivo que va entre la tapa y la chapa del porton del maletero, la aprovechamos para nuestra camara, ya que evitara entrada de agua y quedara sellada y mejor fijada al porton. Tambien tenemos que tener cuidado con el boton de presion, ya que es el que usaremos para fijar la camara al porton.
Antes de colocar la camara, usaremos el pasacable para llevar el cable de la camara hasta la tapa ubicada en la parte inferior izquierda del porton (con el porton abierto, a la izquierda de nuestra cabeza).
Ahi tenemos acceso a la lampara de marcha atras. Cortamos el cable con el alicate, los pelamos, y unimos los cables que le dan "electricidad" a nuestra camara. Cuando insertemos la marcha atras, se encendera la luz correspondiente, y dara corriente a nuestra camara para emitir imagen.
Lo mas facil para unir los cables, es aplicar un poco de soldadura a los mismos, ya que son bastante finos y se complica el manipularlos. Despues volvemos a unir el cable que hemos cortado con un faston o similar.
Ahora empieza lo complicado: desmontar el coche.
Con la experiencia, uno aprende a que no hay que desmontar tantas cosas, si tenemos maña y paciencia con el pasacable.
El primer plastico a desmontar, es el que va en la parte superior del porton de color gris claro (para que me entendais, es el que quedaria debajo de la luz central de freno). Con ambas manos, apretamos como si quisieramos arrugarlo, y cuando hayamos echo un pequeño hueco entre el plastico y el cristal, tiramos hacia afuera. Sonara, pero no se rompe nada.
Unimos la conexion que le da luz a nuestra camara y el cable sobrante lo llevamos con el pasacable "hasta donde llegue", ya que si lo dejamos donde hacemos la conexion, perdemos largo en el que lleva el video (ver mas abajo en consejos). Con el pasacable, pasamos el conector RCA amarillo (es el color habitual) por la tapa que abrimos para la conexion a la luz de marcha atras hacia arriba, donde tendremos cables y mangueras al descubierto. Unimos con bridas el cable a estos cables.
El siguiente paso es pasar el conector RCA por la manguera de goma que une el porton con el techo. Podeis tirar de ella sin problemas para desengancharla, haciendo presion en el centro. Esto deja nuestro cable sobre el forro del techo.
Ahora viene la parte mas complicada. Para evitar tirar del forro del techo y dejar arrugas en el mismo, hay que sacar las tres clavijas que lo unen al mismo. Estan muy unidas, por lo que yo me he valido de una espatula pequeña, para poder meterla entre la clavija y el forro y poder hacer palanca. OJO!!! Cuando quiteis las clavijas, tampoco os dara via libre para poder bajar el forro a saco. Siempre con cuidado, que despues de que se arrugue, no hay manera de arreglarlo.
En la parte izquierda del pilar trasero, hay un tornillo que quitaremos. Con esto quedan liberados los plasticos que recubren el pilar, y que bajan por el guardabarros trasero izquierdo hasta el lateral del asiento (este coche es como un juego de blocks: va todo encajado). Intentamos meter los dedos entre el cristal izquierdo y el plastico y vamos dando pequeños tirones secos, para desencajarlos. No hace falta desencajarlos mucho, solo el sitio necesario para ver y poder meter la mano en todo caso. Cuando los tenia desencajados, yo me ayudaba con los mangos de dos o tres destornilladores para que se mantuvieran asi abiertos.
Despues de hacer llegar el conector RCA hasta la zona mas izquierda posible, metemos el pasacable y lo intentamos sacar por la parte izquierda del respaldo trasero, en la zona del guardabarros.
En la parte baja del asiento trasero, tenemos que tirar hacia arriba del plastico que cubre travesaño izquierdo, para poder llegar con el pasacable desde el ultimo sitio donde lo hemos dejado hasta aqui.
De aqui llegaremos hasta el pilar central, donde el plastico que esta en la parte inferior (por donde pasa el cinturon), es el mas facil de quitar.
Seguimos desmontando los plasticos (a esta altura ya podemos trabajar en la fabrica de Mitsubishi en Japon), esta vez en el travesaño de la parte delantera, y seguimos trayendo el cable desde atras.
Llegados a este punto, intente hacer el montaje que indica el manual de Mitsubishi para su camara opcional, que es pasar el cable por debajo de la alfombra del suelo y subirlo a traves de la consola de la caja de cambios, para lo cual habia que desmontar el lateral de la misma. En primer lugar, se complica bastante el pasar el cable por debajo de la alfombra, por lo pegada que esta y el aislante que lleva. En segundo lugar, no pude desmontar el lateral de la consola, y casi me cargo la clavija que esta en la punta del mismo (al lado del acelerador).
Asi que tome la alternativa de seguir por el travesaño, y salir con el cable por la parte baja del volante. OJO!!!! tener cuidado de seguir la misma linea de cables que van montados en el coche, ya que con un montaje "extraño", podemos tener problemas con el airbag de rodilla.
Llegamos hasta la parte trasera del navegador, conectamos al cable del navegador a la parte trasera y este al de la camara. Para hacer esto y no tener que desmontar todo el navegador, tuve que desmontar la guantera y trabajar a tientas. Para desmontar la guantera la abrimos, presionamos los laterales de la misma hacia dentro, para que las pestañas puedan salir de la canaleta por donde corren. Con esto, la tapa baja un poco mas, y a la derecha veremos un "cutre-amortiguador" de plastico. Lo desenganchamos de la parte inferior de la tapa. Tiramos con hacia arriba de la tapa, para que las bisagras se desenganchen, ya que van a presion. Con esto tenemos via libre a poder mirar todo lo que hay por detras de nuestro salpicadero y todos los cables que estan ocultos.
Respecto al cable "opcional" del navegador... Pongo lo de opcional entre comillas, porque resulta que si tu compras el navegador en algun sitio de audio y lo instalas, el aparato te trae todos los cables opcionales. Si lo montas como opcion en el concesionario, el aparato trae solo los cables para lo que tu conectes en el conce. Por ej., si lo quieres con la camara trasera opcional de Mitsubishi, lleva el cable. De otra manera, no lo trae y tienes que recurrir al servicio oficial (en este caso Clarion), para comprarlo.
Consejo 1: antes de hacer todo el montaje, probar la camara para ver si funciona.
Consejo 2: a medida que vayais pasando el cable, ir montando todo. Recordareis mejor como se monta, e ireis aumentando vuestra estima de "un nuevo paso ya hecho"
Consejo 3: la camara traia 5 mts. de cable de video y al final me alcanzo justo. Solo puse bridas donde lo indico. En el resto deje el cable suelto porque quedo bastante tirante.
Consejo 4: tengo que ver el manual del Clarion, porque de momento no se enciende automaticamente la pantalla con la vision trasera. Tengo que seleccionarlo manualmente.
Espero que le sirva a alguien y que se animen.
La instalacion no fue sencilla por miedo a romper algo y en dos tardes.
No tengo fotos, pero si a alguno le sirve, les explico como lo he hecho.
Los materiales son los siguientes:
1 destornillador de estrella
Bridas pequeñas
Un pasacables
Un alicate
Una espatula pequeña
Un soldador pequeño
Conexion faston o similar
Manual de conexion de la camara
Despiece del vehiculo para ayudarnos a saber donde estan las clavijas.
Lo primero es desconectar el negativo de la bateria para trabajar con seguridad.
Desmontamos el maletero. Tapa superior, tapa inferior, corcho central (donde va el compresor), corcho del fondo, y corcho lateral izquierdo. OJO!!! este lleva dos tornillos. Yo no los vi y al tirar, rompi el corcho que luego tuve que pegar.
Sacamos tambien el cajetin izquierdo (va con un clavija)
Quitamos la tapa que cubre el agujero donde ira la camara, a la izquierda de la luz de matricula.
La goma con adhesivo que va entre la tapa y la chapa del porton del maletero, la aprovechamos para nuestra camara, ya que evitara entrada de agua y quedara sellada y mejor fijada al porton. Tambien tenemos que tener cuidado con el boton de presion, ya que es el que usaremos para fijar la camara al porton.
Antes de colocar la camara, usaremos el pasacable para llevar el cable de la camara hasta la tapa ubicada en la parte inferior izquierda del porton (con el porton abierto, a la izquierda de nuestra cabeza).
Ahi tenemos acceso a la lampara de marcha atras. Cortamos el cable con el alicate, los pelamos, y unimos los cables que le dan "electricidad" a nuestra camara. Cuando insertemos la marcha atras, se encendera la luz correspondiente, y dara corriente a nuestra camara para emitir imagen.
Lo mas facil para unir los cables, es aplicar un poco de soldadura a los mismos, ya que son bastante finos y se complica el manipularlos. Despues volvemos a unir el cable que hemos cortado con un faston o similar.
Ahora empieza lo complicado: desmontar el coche.
Con la experiencia, uno aprende a que no hay que desmontar tantas cosas, si tenemos maña y paciencia con el pasacable.
El primer plastico a desmontar, es el que va en la parte superior del porton de color gris claro (para que me entendais, es el que quedaria debajo de la luz central de freno). Con ambas manos, apretamos como si quisieramos arrugarlo, y cuando hayamos echo un pequeño hueco entre el plastico y el cristal, tiramos hacia afuera. Sonara, pero no se rompe nada.
Unimos la conexion que le da luz a nuestra camara y el cable sobrante lo llevamos con el pasacable "hasta donde llegue", ya que si lo dejamos donde hacemos la conexion, perdemos largo en el que lleva el video (ver mas abajo en consejos). Con el pasacable, pasamos el conector RCA amarillo (es el color habitual) por la tapa que abrimos para la conexion a la luz de marcha atras hacia arriba, donde tendremos cables y mangueras al descubierto. Unimos con bridas el cable a estos cables.
El siguiente paso es pasar el conector RCA por la manguera de goma que une el porton con el techo. Podeis tirar de ella sin problemas para desengancharla, haciendo presion en el centro. Esto deja nuestro cable sobre el forro del techo.
Ahora viene la parte mas complicada. Para evitar tirar del forro del techo y dejar arrugas en el mismo, hay que sacar las tres clavijas que lo unen al mismo. Estan muy unidas, por lo que yo me he valido de una espatula pequeña, para poder meterla entre la clavija y el forro y poder hacer palanca. OJO!!! Cuando quiteis las clavijas, tampoco os dara via libre para poder bajar el forro a saco. Siempre con cuidado, que despues de que se arrugue, no hay manera de arreglarlo.
En la parte izquierda del pilar trasero, hay un tornillo que quitaremos. Con esto quedan liberados los plasticos que recubren el pilar, y que bajan por el guardabarros trasero izquierdo hasta el lateral del asiento (este coche es como un juego de blocks: va todo encajado). Intentamos meter los dedos entre el cristal izquierdo y el plastico y vamos dando pequeños tirones secos, para desencajarlos. No hace falta desencajarlos mucho, solo el sitio necesario para ver y poder meter la mano en todo caso. Cuando los tenia desencajados, yo me ayudaba con los mangos de dos o tres destornilladores para que se mantuvieran asi abiertos.
Despues de hacer llegar el conector RCA hasta la zona mas izquierda posible, metemos el pasacable y lo intentamos sacar por la parte izquierda del respaldo trasero, en la zona del guardabarros.
En la parte baja del asiento trasero, tenemos que tirar hacia arriba del plastico que cubre travesaño izquierdo, para poder llegar con el pasacable desde el ultimo sitio donde lo hemos dejado hasta aqui.
De aqui llegaremos hasta el pilar central, donde el plastico que esta en la parte inferior (por donde pasa el cinturon), es el mas facil de quitar.
Seguimos desmontando los plasticos (a esta altura ya podemos trabajar en la fabrica de Mitsubishi en Japon), esta vez en el travesaño de la parte delantera, y seguimos trayendo el cable desde atras.
Llegados a este punto, intente hacer el montaje que indica el manual de Mitsubishi para su camara opcional, que es pasar el cable por debajo de la alfombra del suelo y subirlo a traves de la consola de la caja de cambios, para lo cual habia que desmontar el lateral de la misma. En primer lugar, se complica bastante el pasar el cable por debajo de la alfombra, por lo pegada que esta y el aislante que lleva. En segundo lugar, no pude desmontar el lateral de la consola, y casi me cargo la clavija que esta en la punta del mismo (al lado del acelerador).
Asi que tome la alternativa de seguir por el travesaño, y salir con el cable por la parte baja del volante. OJO!!!! tener cuidado de seguir la misma linea de cables que van montados en el coche, ya que con un montaje "extraño", podemos tener problemas con el airbag de rodilla.
Llegamos hasta la parte trasera del navegador, conectamos al cable del navegador a la parte trasera y este al de la camara. Para hacer esto y no tener que desmontar todo el navegador, tuve que desmontar la guantera y trabajar a tientas. Para desmontar la guantera la abrimos, presionamos los laterales de la misma hacia dentro, para que las pestañas puedan salir de la canaleta por donde corren. Con esto, la tapa baja un poco mas, y a la derecha veremos un "cutre-amortiguador" de plastico. Lo desenganchamos de la parte inferior de la tapa. Tiramos con hacia arriba de la tapa, para que las bisagras se desenganchen, ya que van a presion. Con esto tenemos via libre a poder mirar todo lo que hay por detras de nuestro salpicadero y todos los cables que estan ocultos.
Respecto al cable "opcional" del navegador... Pongo lo de opcional entre comillas, porque resulta que si tu compras el navegador en algun sitio de audio y lo instalas, el aparato te trae todos los cables opcionales. Si lo montas como opcion en el concesionario, el aparato trae solo los cables para lo que tu conectes en el conce. Por ej., si lo quieres con la camara trasera opcional de Mitsubishi, lleva el cable. De otra manera, no lo trae y tienes que recurrir al servicio oficial (en este caso Clarion), para comprarlo.
Consejo 1: antes de hacer todo el montaje, probar la camara para ver si funciona.
Consejo 2: a medida que vayais pasando el cable, ir montando todo. Recordareis mejor como se monta, e ireis aumentando vuestra estima de "un nuevo paso ya hecho"
Consejo 3: la camara traia 5 mts. de cable de video y al final me alcanzo justo. Solo puse bridas donde lo indico. En el resto deje el cable suelto porque quedo bastante tirante.
Consejo 4: tengo que ver el manual del Clarion, porque de momento no se enciende automaticamente la pantalla con la vision trasera. Tengo que seleccionarlo manualmente.
Espero que le sirva a alguien y que se animen.
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