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Completamente de acuerdo (en consumo, por ejemplo).
Aunque también podría darse el caso de un inyector que funcione mal y la centralita lo intente compensar con los otros 3... Este fenómeno (regeneraciones frecuentes, consumo...) se da en motores VW y particularmente con inyectores Siemens.
Sigo diciendo que no sé...
Aunque también podría darse el caso de un inyector que funcione mal y la centralita lo intente compensar con los otros 3... Este fenómeno (regeneraciones frecuentes, consumo...) se da en motores VW y particularmente con inyectores Siemens.
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Gracias por responder....yo también creo que lo de los inyectores lo dicen por si cuela....los limpiamos y si es de eso bien y sino a otra cosa...mientras pague el cliente. El coche va como el primer día, lo único que regenera más....ya iré contando, por de pronto ya me ha hecho una fritanga an los 180 km....
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Todos los dias hago el.mismo recorrido.....enseguida me doy cuenta en la barra del consumo, pérdida de potencia, se dispara las revoluciones y si estás parado, olor a fritanga, además de los espejos calientes.
Créeme después de 200.000 km es raro que se me escape alguna.
Si son en marcha, en teoría (?) no sube el nivel del aceite, pero el consumo se dispara.
Créeme después de 200.000 km es raro que se me escape alguna.
Si son en marcha, en teoría (?) no sube el nivel del aceite, pero el consumo se dispara.
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En marcha se nota cuando ves un consumo anormal (yo al hacer siempre el mismo recorrido, lo noto enseguida) y dejas de acelerar, en lugar de marcar cero (nada) la barra de consumo, marca un pequeño tramo, y a los 15-20 km aprox. ya marca cero.
Después hay otro tema, que a mi me saca de quicio, si llegas a casa y está con regeneración, espero a que acabe (2 minutos), pero si vuelves a coger el coche para hacer un trayecto corto, vuelve a regenerar....vuelves a esperar 2 minutos antes de apagar, pero si vuelves otra vez a desplazarte...vuelve a regenerar...así hasta que no recorres un buen tramo, y el consumo se dispara una barbaridad porque no deja de hacer regeneraciones. En teoría con una actualización de software que hicieron hace años, no se repiten íntegramente las regeneraciones, sino que sólo se repiten proporcionalmente a lo que le falta por finalizarla, pero yo creo que nanai, la repite y repite hasta que haces un tramo de 15-20km y la remata como Dios manda. Resultado...subida de aceite y consumo. El invento es una auténtica mierd......y eso que yo era de los que en líneas generales estaba contento con el coche. Problema, hago 35.000 km al año, y me veo obligado a un diesel, que si o si...
Estoy tentado de comprar un gasolina de segunda mano y adaptarlo a GLP......
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También los tiene renault y opel....pero la verdad dudo mucho que vuelva a comprar un coche nuevo en mi vida, como me encuentre algo de confianza......
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arthursv
Forero Experto
más o menos igual que el seat león tgi 1.4 T desde 19.000 euros
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arthursv
Forero Experto
Joder que no! Esta semana he llevado el asx al curro, que no le habia utilizado diariamente y de forma seguida hasta ahora, total unos 120 km diarios, unos 100 autovia y 20 ciudad a velocidades legales y con 54 litros hasta llenarlo otra vez he hecho 1050 km y ahora a ver con que gasolina hago eso, ni con el opel corsa 1.2 gasolina que era un mechero y que tuve hace 9 años si a eso le surmas el precio y por los cientos de miles de kilometros y los coches de gasolina que por desgaste no duran ni la mitad por decir algo ademas 20 ctm el litro X 60litros son 12 euros por deposito que te haces otros 200 km minimo, que son 1/3 de la autonomia del diesel y que 25 años haciendo 120 km diarios es un banco de pruebas de consumos, desgastes, averias, mantenimientos etc etc