Reprogramaciones
- Autor kattan
- Fecha de inicio
muy interesante y muy sencillo de entender para los, como yo, profanos en ete tema
Doc, yo solo puedo aplaudirte una y otra vez, me parece una explicación magnífica, y todo un detalle de currelo que te has metido para que la explicación sea entendible al 100%.
Por la parte que me toca, gracias
Muchas gracias a vosotros por valorar el esfuerzo!
merenguedos
Nuevo Forero
¿Ya tiene un año o ha subido el nivel del aceite?
lmsc
Forero Activo
tiene 4 meses , hay subido lo nivel de aceite asta lo X.
Holaaaaaaa:
Llevo ya 45000km con mi ASX 2.0DID 4WD. En el taller me lo han dicho bien clarito: Parte del mapa de inyección lo reprograman en cada revisión. Concretamente una parte del mapa que llaman "aprendizaje". Es una adaptación que va haciendo la centralita según calidad del aceite, condiciones de conducción, calidad de combustible... Esa parte la reprograman en cada revisión, entre otras cosas para que el consumo no se dispare.
Eso unido a la gracieta del aceite Cleartech, pretenden agarrarte de los cataplines para que hagas siempre la revisión con ellos, que no es especialmente barata (entre 300-400€ si todo está bien).
Saludos
Llevo ya 45000km con mi ASX 2.0DID 4WD. En el taller me lo han dicho bien clarito: Parte del mapa de inyección lo reprograman en cada revisión. Concretamente una parte del mapa que llaman "aprendizaje". Es una adaptación que va haciendo la centralita según calidad del aceite, condiciones de conducción, calidad de combustible... Esa parte la reprograman en cada revisión, entre otras cosas para que el consumo no se dispare.
Eso unido a la gracieta del aceite Cleartech, pretenden agarrarte de los cataplines para que hagas siempre la revisión con ellos, que no es especialmente barata (entre 300-400€ si todo está bien).
Saludos
Por el bien común... esperemos que no tengas razón... ;P
lmsc
Forero Activo
Pues pensé que ese era un problema del pasado con los coches nuevos...
Hola Doctaton,
tambem yo, so lo espero que no volte acontecer.......
saludo
Como ya he puesto en varios hilos, llevo ya 50000km, y estoy contento. No me ha pasado nada raro.
El precio de las revisiones es elevado (no me extraña; nos arrean 72 euracos por hora de mano de obra; un compañero mío que es anestesista cobra bastante menos... jajajajajajajajajajajaja).
El precio de las revisiones es elevado (no me extraña; nos arrean 72 euracos por hora de mano de obra; un compañero mío que es anestesista cobra bastante menos... jajajajajajajajajajajaja).
Pues el otro día, en plena autopista, me ha hecho la primera regeneración, al menos, la primera que yo me haya dado cuenta.
La verdad, es que no noté ni ruidos ni olor ni nada, simplemente, la barra de consumo no baja a cero cuando se desacelera y la autonomía me cayó de 700 km a 620 km, aunque luego fue repuntando.
Al finalizar, sí hace una especie de ruido de relé, que se escucha bajo la columna de dirección, aunque es muy bajo y lo sentí porque iba atento sin la radio. No es extraño que el proceso, pase completamente desapercibido.
La duración, no la se, porque como les comentaba, no me di cuenta de cuándo se inició, pero desde que me di cuenta que la hacía hasta que terminó, habrán sido unos 5 minutos, con un consumo un poco por encima de lo habitual.
Por cumplir con el foro, le he medido el aceite: entre el Min y el Max, como debe ser.
Por cierto, llevo 2500 km.
Saludos!
La verdad, es que no noté ni ruidos ni olor ni nada, simplemente, la barra de consumo no baja a cero cuando se desacelera y la autonomía me cayó de 700 km a 620 km, aunque luego fue repuntando.
Al finalizar, sí hace una especie de ruido de relé, que se escucha bajo la columna de dirección, aunque es muy bajo y lo sentí porque iba atento sin la radio. No es extraño que el proceso, pase completamente desapercibido.
La duración, no la se, porque como les comentaba, no me di cuenta de cuándo se inició, pero desde que me di cuenta que la hacía hasta que terminó, habrán sido unos 5 minutos, con un consumo un poco por encima de lo habitual.
Por cumplir con el foro, le he medido el aceite: entre el Min y el Max, como debe ser.
Por cierto, llevo 2500 km.
Saludos!
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merenguedos
Nuevo Forero
Más bien pienso que el problema se puede presentar cuando se circula mayoritariamente por ciudad y recorridos cortos, en los que el filtro no alcanza la temperatura suficiente para autolimpiarse. Por autovía, como dices, ni te enterarías salvo que estés muy atento (como es tu caso) a los cambios del vehículo.
anjibal
Forero Experto
Quisiste decir la primera regeneración no repro (reprogramación) no?
je je... Así es.
anjibal
Forero Experto
Efectivamente, por los comentarios que me hicieron en mi última visita al taller esto es así. Y además es así porque Mitsubishi ha hecho una absurda programación al coche: Si vas circulando por una carretera como es mi caso y tienes obstaculos y bajas la velocidad de 40km/h, la regeneración se detiene, y luego continua cuando vuelves a una velocidad normal. Por lo que si te encuentras en el trayecto 2 rotondas y 5 bicicletas y 4 camiones, etc. Pues ya podeis pensar la de veces que arranca y para la regeneración. La cosa era tan simple como haber programado que una vez que se inicia no se detenga por ninguna circunstancia salvo que uno pare el motor por propia voluntad.
Así que van y me dicen: Que cuando se inicie el proceso que vaya por autovía. Esta es una recomendación utópica ya que ¿cuando coj.nes, va ha saber uno que se va a iniciar la regeneración para estar en una autovía?.
Conclusión: Nos han vendido un coche que sólo sirve para andar en autovía y sin habernos informado de ello en la venta.
¿No se llama esto estafa?