Esto de las regeneraciones del filtro pasa en casi todos los coches. Incluso hay algunos fabricantes que te desaconsejan estar cerca del escape del coche si se está produciendo este proceso, porque algunos motores lo hacen inclusio al ralentí con el vehículo detenido.
Otra cosa es que debería ser un proceso totalmente transparente para el usuario, al igual que nosotros no sabemos cuándo ni por qué actuan o abren determinadas válvulas o termostatos.
El otro día vino al hospital un mecánico de un taller de Citroen que estaba comprobando los humos de un C-CROSSER, y traía la mano achicharrada, por haberla pasado cerca del escape mientras se producía una regeneración de estas. ¿Convierte eso al coche o a la marca en mala? Yo creo que no.
Hasta ahora, en mi caso, yo no he advertido nada raro ni me he percatado de ninguna regeneración (y ya he pasado los 50000km). Mis únicas pegas sobre el coche van relacionadas con el navegador que me colocaron en el concesionario (un kenwood) y su incompatibilidad con el iphone 4. Por lo demás todo OK.
Otra cosa es que debería ser un proceso totalmente transparente para el usuario, al igual que nosotros no sabemos cuándo ni por qué actuan o abren determinadas válvulas o termostatos.
El otro día vino al hospital un mecánico de un taller de Citroen que estaba comprobando los humos de un C-CROSSER, y traía la mano achicharrada, por haberla pasado cerca del escape mientras se producía una regeneración de estas. ¿Convierte eso al coche o a la marca en mala? Yo creo que no.
Hasta ahora, en mi caso, yo no he advertido nada raro ni me he percatado de ninguna regeneración (y ya he pasado los 50000km). Mis únicas pegas sobre el coche van relacionadas con el navegador que me colocaron en el concesionario (un kenwood) y su incompatibilidad con el iphone 4. Por lo demás todo OK.
