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Tirones en frío y caliente

Tema en 'Mecánica' iniciado por 20vt, 20 Jun 2019.


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  1. 20vt

    20vt Forero Activo

    Pues eso a poco más de los 10k km que tiene el coche ahora en frío pega unos tirones exagerados sobre las 1700-2100rpm y despues en caliente ( eso lo hace siempre desde que lo compre el año pasado ) en 4,5y 6a marcha con el freno motor en las mismas revoluciones va a tirones
    En el conce se limitan a pasar el mut3, ven que no marca fallo ninguno y me devuelven
    Les dije que hicieran una aprendizaje de los inyectores y una telecarga
    Pero nada sigue igual
     
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  2. ninjari

    ninjari Forero Experto

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  3. 20vt

    20vt Forero Activo

    Perdón no me acordaba que ese tema lo puse yo era cuando me compré el coche
    Eran los tirones que me daba con el freno motor pero ahora encina tironea con el motor frío acelerando

    Por favor que algún admin cierre este o el otro tema para no duplicarlo

    Un saludo
     
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  4. MSELFAG

    MSELFAG Forero Activo

    Todavía siguen 20vt?

    Los míos también... además justo tal como tú describes, tirones en frio y en caliente entre las 1.700 y 2.000 rpm. Lo hace tanto al acelerar como al retener con freno motor. Es la 4 vez que lo he llevado a concesionario y lo mismo: que si no sale nada en la máquina, que le han hecho un pequeño ajuste y me devuelven el coche...a los pocos días vuelven a aparecer los tirones

    A mí me da que nuestro problema viene de la válvula EGR defectuosa, o un sensor de rampa de inyección

    No sé si irán por ahí los tiros...lo que está claro es que estos señores no se quieren tomar molestias para resolverlo en absoluto
     
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  5. ninjari

    ninjari Forero Experto

    O no saben por donde cogerlo y tampoco se van a matar con el asunto...

    No sé si hace aprendizajes de inyección automáticos, pero si así fuese... lo mismo venía por ahí la fiesta... y podría justificar, que lo toquen en el taller y deje de fallar, para volver a las andadas en 4 días...
     
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  6. MSELFAG

    MSELFAG Forero Activo

    Pues también igualmente es como dices que la centralita haga pequeños aprendizajes esporádicos, porque es cierto que es recogerlo de taller y va como la seda.....y al cabo de unos días o alguna semana empiezan otra vez los dichosos tirones

    De que forma podrían resolverlo? Porque hay veces que es desesperante y uno no disfruta el coche
     
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  7. ninjari

    ninjari Forero Experto

    No lo sé, compi!! Tal vez lo suyo sería plantear esta cuestión en el conce y si efectivamente ese es el comportamiento, pedir que repitan la operación y mirar a ver si pueden tocar algún parámetro o si es posible y/o prudente, bloquear los aprendizajes automáticos...

    ...comento desde la conjetura y la imaginación... o lo que es lo mismo, desde la puñetera ignorancia!! :thumbup:
     
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  8. Jasx

    Jasx Forero Experto

    Que pequeño ajuste???
    En pocas semanas me toca la de los 60000kms y quiero comentarselo al mecánico.
    Con freno motor ya apenas los noto...o ni les hago caso. Es la misma sensacion que llevar los discos doblados y frenar suavemente.
    Pero en frío,acelerando muy poco, es brutal lo que hace.Como si se quedara sin combustible
     
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  9. MSELFAG

    MSELFAG Forero Activo

    Desde luego que los tirones con el freno motor son muy leves, pero llevas razón que los tirones acelerando en frío a veces me ha dado la sensación de que le iba a dar al de alante en algún atasco, peligrosos en algunas ocasiones.....
     
  10. 20vt

    20vt Forero Activo

    Yo me compré hasta el lexia pero como la han hecho de pago mi gozo en un pozo
    Nos vamos a tener que reunir todos los que tenemos estos fallo y hacer una queja conjunta ante Mitsubishi porque el coche no me ha tocado en una bolsa de kikos y todo esto perjudica a otras piezas
     
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  11. arthursv

    arthursv Forero Experto

    No hay nada peor que un motor no vaya redondo
     
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  12. 20vt

    20vt Forero Activo

    Ya te digo tengo un león 1.8t 4 y con 19años va como un reloj pensaba jubilarlo por el asx pero me da que antes júbilo el Mitsubishi jajaj
     
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  13. Forfi 1.4

    Forfi 1.4 Forero Experto

    Vaya panorama!

    Habéis descartado que sea el gasoil? Cambiando de petrolera y sobre todo poniendo el caro...

    Al ser motor PSA, habéis buscado info en otros sitios? Foros de Citroen o Peugeot, quizá le pase a más gente

    A mí el año pasado de vacaciones empezó a darme tirones en frío (es gasolina) y todo se debió a un mal combustible.

    Si tras salir del conce va bien, tiene que ser por narices un tema de software, en el conce resetean todos los sensores cuando lo lleváis y tras el "aprendizaje" vuelven los problemas?
     
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  14. MSELFAG

    MSELFAG Forero Activo

    Casi seguro que es algo de software. Tras salir del conce durante un tiempo, varias semanas va muy fino (cómo debería siempre)...y luego vuelven a aparecer los tirones

    Se notan mucho al principio, sobre todo si han pasado 2 o 3 días sin coger el coche, en frio durante los 10 o 15 primeros minutos acelerando en marchas cortas 2° y 3° exactamente entre las 1.7rpm y las 2.0rpm son bruscos...como si se cortara por un momento la inyección

    De ahí que piensa que pueda estar relacionado con la EGR o algún sensor de inyección o temperatura o incluso bomba de combustible...

    Después cuando el coche se pone a temperatura de servicio deja de hacerlos o son menos bruscos...pero si dejas caer las revoluciones haciendo uso del freno motor en marchas largas 5° y 6° exactamente lo mismo cuando la aguja baja de las 2.0rpm hasta las 1.7rpm empieza a hacer pequeños tirones, menos bruscos que al acelerar pero más continuos...

    He cambiado siempre tanto de gasolinera cómo de marca...y los hace igualmente
    Lo único que me queda es probar durante algunos meses a echar gasoil del caro...pero no veo la necesidad, a no ser que los motores PSA sean tan exquisitos!
     
    Última edición: 22 Jun 2019
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  15. 20vt

    20vt Forero Activo

    Ni gasoil caro, ni barato, he probado todas las marcas es algo de software cómo comenta el compañero
     
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  16. Jamila

    Jamila Forero Activo

    Retomando el hilo... a finales de junio paso revisión en taller autorizado, todo correcto.... Ahora, desde hace dos semanas que también noto el tema de tirones, cosa que anteriormente nunca he notado.... y para rizar más la cosa, las regeneraciones las hace a los 200-250km, cuando antes eran sobre los 500km..... Preguntaré en el taller si han reprogramado alguna cosa....
    Saludos,
     
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  17. arthursv

    arthursv Forero Experto

    Pues es una putada que toquen algo de software para que el coche no vaya como iba antes.....
     
  18. Jamila

    Jamila Forero Activo

    Buenas de nuevo, ayer estuve hablando con el taller y me confirmó que no han reprogramado nada en mi última visita al mismo.... seguiremos investigando...
    Saludos,
     
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  19. manuel gomez gutierrez

    manuel gomez gutierrez Nuevo Forero

    buenas tardes el mío también tironea no mantiene las revoluciones fijas se suben y se bajan solas. ¿ habéis pensado en la posibilidad que sea el potenciómetro del acelerador?
    al Mitsubishi montero le pasaba. no se si el asx traerá el mismo problema. yo estoy pensando en desmontar el mío y limpiarlo con limpia contactos a ver que pasa es bastante incomodo
    que vas conduciendo y el coche va a tirones la velocidad se sube y se baja y el turbo no es ya me gaste una pasta en desmontarlo y mandarlo a comprobar y volver a montarlo.
    el mío es el 1.8 did cleartec
    gracias un saludo
     
  20. arthursv

    arthursv Forero Experto

    Pues qué raro! A mí me lo hacía a veces mi anterior coche con gasolineras de dudosa marca
     

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