La principal diferencia en la escala SAE tiene que ver con la fluidez del aceite. En el caso del aceite 5W40 hablamos de un aceite más denso, que permite proteger mejor el motor especialmente en condiciones térmicas más complicadas. Es un producto más fluido, más adecuado para vehículos más antiguos, mientras que el aceite 5W30 ofrece mejores resultados en frío con una protección más fina y de menor consumo, aunque si es cierto que está diseñada para motores más modernos.Otro aspecto importante es la capacidad de limpieza. Dado que los aceites 5w30 cuentan con un sistema más fluido, lo cierto es que el nivel de intensidad del lubricado y la capacidad de limpieza del producto es mayor que la del aceite 5W40, más grueso o menos fluido que el 5W30. Al ser más fluido este aceite tiene una mayor capacidad de arrastre de suciedad, pudiendo incluso llegar más lejos y a mayor profundidad para poder obtener una lubricación extremadamente profunda y de calidad.
ese reportaje es del 2002, desde entonces pueden haber cambiado de fabricante mil veces. Con esto funciona igual que las marcas blancas, cualquier fabricante puede ofrecerle a mitsu envasar bajo su nombre, si cumple las características que mitsu pide, basta con llevar las garrafitas a esa fábrica y llenarlas, sin más. Nosotros en mi empresa usamos muchos componentes de fábricas diferentes que aparentemente son idénticos y todos con nuestro sello, simplemente el fabricante los marca mediante laser grabado o un troquel estampado, sin mas.
Imagino que eso de 5,3 l en vez de 7 se habra comprobado en modelos del 2014.- 2015 porque me dan ganas de aun estando en garantia quitarselo nada mas salir de la revision para medirlo y volverselo a echar ya que yo personalmente no lo he comprobado aun......Ese es otro misterio a sumar a los 7l en un carter de 5'3l...
No entiendo lo de comprobar:Cuando lo llevo a revision me cobran 7 litros y,segun libro de mantenimiento,el carter admite 5.3l...
