Vamos a ver...insisto, que de esto, se un poquito. Si la instalación del coche y los fusibles están calculados para soportar, por ejemplo, 60 w en la instalación de luces de interior (maletero, plafones, luces de cortesía en los espejos...etc) y tu, cambiando toda la instalación, solo usas 10 w...pues...mejor que mejor! Diferente sería si quisieras cambiar las lámparas y hacer uso de más potencia, en dicho caso, bastaría con poner un fusible de más potencia, pero si la potencia que vas a usar es menor que la calculada para la instalación, pues, en serio, NO HAGAS NADA! Igualmente, si la instalación detectase error por poco consumo y diese lecturas de bombillas fundidas (como suele pasar en las de posición) pues si sería necesario utilizar resistencias para llegar al consumo que debe tener para no dar fallo, pero como no es el caso...insisto, NO TOQUES!
Por otra parte, los cálculos que haces (R=V/I) serían válidos para una tensión constante, pero es que en los coches, esta tensión varía. Con motor parado, tienes 12 V, los que da la batería. Con motor en marcha, tienes 14,4 V que son los que da el alternador-regulador. Así que, insisto: Pon lo leds cuando te lleguen y, si no te dan fallo de parpadeos (que ya te digo yo que no te los va a dar) no toques nada. Si te da error con las de posición (si es que te atreves a cambiarlas, jejeje) entonces si, ponle una resistencia.