Forfi 1.4
Forero Experto
Lo comentaré en la revisión. Gracias!
Balance de un 160 MPI tras 2 años
- Autor Forfi 1.4
- Fecha de inicio
Lo comentaré en la revisión. Gracias!
Forfi 1.4
Forero Experto
A mi me costo "asumir" que en campo hay que ir casi siempre en 1°, pero la verdad es que es muy larga y suple la falta de reductora. Las gomas son fundamentales, lo malo es que en 18" hay poco donde elegir
Creo que entre 2010 y 2016 Mitsubishi vendió la mayoría de acciones a ¿Nissan? y cambiaron al director.
Puede que el nuevo director decidiera abaratar los plásticos pensando que no repercutirá, o que prefiere el beneficio a la repercusión final en la reputación.
ultimamente estamos viviendo lo que yo llamo efecto "IKEA" normalmente ahora compramos por impulso, nos movemos más por la parte irracional de nuestro cerebro que por la racional, queremos tener lo mas nuevo, lo mas cool, lo más de moda y por supuesto mejor que el de nuestro amigo, vecino o cuñado. Por lo tanto, nos fijamos más en el ahora que en el mañana, así que las marcas (todas, sin excepcion) están usando ese efecto para bajar la calidad de sus productos, por ello, duran menos y mucha gente se alegra por ello, varias veces oigo esa frase de " a ver si se jode pronto y compro otro"
A parte del efecto "patazas" que hay gente que no sé como lo hace, pero no le duran las cosas dos dias...y a otros nos duran siglos, yo aun conservo hasta mi primer walkman de 1988 y funciona!!! (aunque no lo uso, claro)
Hace menos de 2 años que Nissan actualizaba el cascajo, ahora vuelven a hacerlo. Al menos mitsu tarda un poquito más en hacerlo y mantiene más vivos sus modelos.
ninjari
Forero Experto
Pues ya ves tú, qué parida... pues es en eso precisamente, en lo que parece que está cambiando la Mitsu...
Muy bien definido!!!
El ASX tiene ruidillos... El Colt ni uno.... el Colt es Mitsubishi, el ASX (mio) es más...,...Fukushima.... y de ahí al remonte, y del remonte viene la de la asociación esa que acabará notándose bien... (Nisan- Renol)
Forfi 1.4
Forero Experto
Cuando lo dejamos para que repararan el paragolpes nos dieron un Colt de sustitución... Y le sonaba todo. Por la matrícula no tenía ni 2 años y unos 40.000 kms
Vale que los de sustitución llevan mucha tralla, pero no me dio buena impresión de calidad. Ahora sí, el cacharrin me encantó a nivel comportamiento y me enamoré del pequeño tricilindrico. Que poco gastaba!
ninjari
Forero Experto
Efectivamente, creo que de eso es de lo que habla @boniscania... por aquí hay ASX impecables y ASX que cumplen, pero que no son lo mismo ni de coña... el Colt mío es de los primeros pequeñucos con motor de 3 cilindros y... pese a que los plásticos no despuntan por sensacionales, el conjunto es pasmoso!! una maravillita que nos vendió un ASX, que... ya no es del mismo pelaje... y es que cada vez que se toca un modelo, por norma general, se tiende a resolver problemas por un lado y a abaratar costes por otro.... no sé si los japos de antes lo hacían así, pero parece que a día de hoy... los tiempos y el pulso mandan...
boniscania
Forero Habitual
Si a eso me refiero. Todos los que estais por aqui os quejais de ruiditos, grillos y vibraciones que no pueden ser con un coche de 2 años.
El mio con 6 ni un apice de ruidos extraños.
Y eso que siempre con los años tienden asalir esos ruidos, que molestan pero sabes wue son por la edad. Pues ni eso.
Lo unico que ha salido ha sido un poco pelado el cambio, bueno el gris que lo embellece a saltado un poco y el volante pelado, pero eso es pq me sudan las manos bastante. El pelado del volante es justo donde pongo las manos.
Forfi 1.4
Forero Experto
Añado un incidencia.
Hace unos días se enciende el testigo de la presión de los neumáticos, echo un vistazo y veo un clavo en una zona mala, por debajo de la banda de rodadura (resultó ser un remache). Lo llevo a reparar y el hombre ya me advierte que es mal sitio. Es una rueda trasera.
Pasa una semana y vuelve a cantar el chivato. Luego deduzco que sigue perdiendo aire. Cómo idea de emergencia se me ocurre usar el kit antipichazos, ya que las ruedas tienen 56.000 kms y están al final de su vida. Me conformo con que aguante un mes sin dar guerra. Desinflo, meto el liquido y vuelvo a inflar. Todo ok en principio.
Pasa otra semana, voy a coger el coche el pasado viernes y me advierte mi mujer que vibra a partir de 120... Y efectivamente así es, vibra desde que pasas de 110 de una manera exagerada.
Lo único que se me ocurre es que el "líquido milagroso" del kit haya solidificado o algo (no se como funciona) desequilibrando la rueda. ¿O se me escapa algo?
Ya he pedido 2 gomas nuevas y está semana se quedan montadas...
Hace unos días se enciende el testigo de la presión de los neumáticos, echo un vistazo y veo un clavo en una zona mala, por debajo de la banda de rodadura (resultó ser un remache). Lo llevo a reparar y el hombre ya me advierte que es mal sitio. Es una rueda trasera.
Pasa una semana y vuelve a cantar el chivato. Luego deduzco que sigue perdiendo aire. Cómo idea de emergencia se me ocurre usar el kit antipichazos, ya que las ruedas tienen 56.000 kms y están al final de su vida. Me conformo con que aguante un mes sin dar guerra. Desinflo, meto el liquido y vuelvo a inflar. Todo ok en principio.
Pasa otra semana, voy a coger el coche el pasado viernes y me advierte mi mujer que vibra a partir de 120... Y efectivamente así es, vibra desde que pasas de 110 de una manera exagerada.
Lo único que se me ocurre es que el "líquido milagroso" del kit haya solidificado o algo (no se como funciona) desequilibrando la rueda. ¿O se me escapa algo?
Ya he pedido 2 gomas nuevas y está semana se quedan montadas...
estás en lo cierto, yo lo vengo exponiendo aqui desde que compré el coche hace 6 años, que usar ese kit milagroso equivale a tirar la rueda, porque lo peor es que aunque luego quieras llevarlo a un taller a arreglarlo mejor, es imposible de quitar ese chapapote que deja. después de cada pinchazo y/o arreglo es necesario equilibrar siempre la rueda.
Forfi 1.4
Forero Experto
Lo que me imaginaba entonces. Se queda pegado a la pared de la llanta y toca equilibrar.
Gracias!
Lion Heart
Forero Experto
Si ya era reacio a usar el potingue en un momento dado, esto ya me lo deja claro del todo.
arthursv
Forero Experto
pero si lo has llevado a reparar te habrán puesto un parque vulcanizado nunca el kit ese de espuma ni historias
Forfi 1.4
Forero Experto
pero si lo has llevado a reparar te habrán puesto un parque vulcanizado nunca el kit ese de espuma ni historias
Si, lo lleve a reparar y le pusieron el canutillo típico de caucho, pero al estar el pinchazo en el lateral ya me dijo el tío que era mal sitio. Y efectivamente perdía aire con el tiempo, por eso tuve la genial idea de usar el kit.
El jueves pongo ruedas nuevas...
Forfi 1.4
Forero Experto
Si te refieres en autopista, sobre los 9 litros.
9 y pico un viaje a Lisboa con cruceros elevados, nunca lo he visto a más de 10-11 salvo alguna subida puntual o uso campero
En uso diario ronda los 6-6,5 (tráfico denso), alguna vez con terreno favorable he visto 5,4 pero es una mera anécdota.
labijna
Forero Activo
El mio en recorridos diarios no me baja de 7l-7,5l ni llevándolo a punta de gas. Recorro unos 4km en autovía sin pasar de 120km/h unos 6 km por carretera sin pasar los 80km/h y 2km en urbano. Todo el camino es llano. A veces por darle algo de caña lo pongo a 160 y el consumo se sube a 8 y pico.
Forfi 1.4
Forero Experto
Actualizo un poco esto.
Vamos camino de la revisión de los 60.000 kms, y he preparado un pequeño resumen de todo lo que le tienen que mirar tirando de garantía:
1) la luz de la guantera no funciona. No se ha manipulado, es la de origen.
2) las luces de posición del lado izquierdo (pasajero), delantera y trasera, no se encienden al abrir el coche con el mando a distancia (en un garage o por la noche)
3) en ocasiones tampoco se encienden esos mismos leds con las luces en posición AUTO, y el coche va "tuerto" hasta que pones el mando en OFF y vuelves a AUTO.
***** Las opticas de xenón nunca han fallado, solo afecta a los LEDS*****
4) resonancia/vibración muy molesta a 1700 y 2600 rpm, tanto acelerando como reteniendo, con marcha engranada o en punto muerto. Lo hace siempre.
5) ruido a 3800-4000 rpm en la zona del aireador delantero derecho, como un naipe en los radios de una bicileta (clap-clap-clap). No lo hace siempre.
6) la pantalla táctil de la consola no funciona casi nunca, empezó fallando esporádicamente y ahora es algo habitual. Algunas veces vuelve a funcionar pasados 15-20 minutos desde que arrancas el coche.
7) ruidos y crujidos varios:
- asiento del conductor
- visera del cuadro de mandos (en curvas o rotondas), como si estuviera mal ajustada al salpicadero
En breve pediremos cita, lo he puesto todo por escrito para que cuando recojan el coche no se dejen nada sin revisar.
Ya os contaré...
Vamos camino de la revisión de los 60.000 kms, y he preparado un pequeño resumen de todo lo que le tienen que mirar tirando de garantía:
1) la luz de la guantera no funciona. No se ha manipulado, es la de origen.
2) las luces de posición del lado izquierdo (pasajero), delantera y trasera, no se encienden al abrir el coche con el mando a distancia (en un garage o por la noche)
3) en ocasiones tampoco se encienden esos mismos leds con las luces en posición AUTO, y el coche va "tuerto" hasta que pones el mando en OFF y vuelves a AUTO.
***** Las opticas de xenón nunca han fallado, solo afecta a los LEDS*****
4) resonancia/vibración muy molesta a 1700 y 2600 rpm, tanto acelerando como reteniendo, con marcha engranada o en punto muerto. Lo hace siempre.
5) ruido a 3800-4000 rpm en la zona del aireador delantero derecho, como un naipe en los radios de una bicileta (clap-clap-clap). No lo hace siempre.
6) la pantalla táctil de la consola no funciona casi nunca, empezó fallando esporádicamente y ahora es algo habitual. Algunas veces vuelve a funcionar pasados 15-20 minutos desde que arrancas el coche.
7) ruidos y crujidos varios:
- asiento del conductor
- visera del cuadro de mandos (en curvas o rotondas), como si estuviera mal ajustada al salpicadero
En breve pediremos cita, lo he puesto todo por escrito para que cuando recojan el coche no se dejen nada sin revisar.
Ya os contaré...