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Forero Activo
Hola de nuevo,
si, ya se que de la luz de atras.
El problema es que yo he pillado el adaptador wireless de la camara para no tener que pasar los cables y por tanto no tengo ese cable de 12v de la luz trasera.
Mi pregunta era, de donde puedo sacar esa conexion desde la parte delantera del coche ?
Seguramente del interruptor de marcha atras del cambio o quizas del cuadro de fusibles de las luces traseras ?
Alguno ha instalado la camara con el adaptador wireless ?
si, ya se que de la luz de atras.
El problema es que yo he pillado el adaptador wireless de la camara para no tener que pasar los cables y por tanto no tengo ese cable de 12v de la luz trasera.
Mi pregunta era, de donde puedo sacar esa conexion desde la parte delantera del coche ?
Seguramente del interruptor de marcha atras del cambio o quizas del cuadro de fusibles de las luces traseras ?
Alguno ha instalado la camara con el adaptador wireless ?
Hola Source AlexASX me hizo esa misma consulta y siguiendo mis instrucciones solucionó el problema. Para que la cámara de marcha atras te funcione correctamente, no solo tienes que darle corriente a la propia cámara, también tienes que darle una toma de corriente adicional a la pantalla para que esta se encienda cuando pones la marcha atrás, esta toma de corriente tienes que sacarla del mazo de cables que existe detrás del equipo de radio en una clavija múltiple, si quieres,mándame un mensaje privado y te doy detalles, que tengo que buscarlos.
Para los que estén interesados en montar un equipo MMKS o similar:
Los ASX vienen con una preinstalación para los equipos MMCC, cuando montan el MMKS (Kenwood) una parte de la instalación se queda sin conectar y uno de estos conectores es el C-109,(Mazo de cables con terminal múltiple, detrás del equipo radio, lado conductor hacia abajo) si observamos el manual de instalación del MMKS que adjunto, se dice que para montar la cámara hay que conectar el cable púrpura/blanco al sensor de marcha atrás (este es el cable que te enciende la pantalla de forma totalmente independiente al resto del equipo). En el montaje que me hicieron en mi coche este cable lo han conectado a la mencionada clavija c-109 al pin 82 (cable color blanco), (ver preinstalación MMCS y MMKS).
Ni que decir que antes de conectar el equipo es aconsejable probar el pin 82 (cable blanco) del terminal 109, para ello solo tienes que poner una lámpara con toma de tierra y meter la marcha atrás con el contacto encendido, la lámpara deberá encenderse.
Normalmente los que tienen el MMKS, sin cámara, el cable purpura/blanco de toma de corriente para la pantalla, suelen dejarlo suelto, solo hay que conectarlo al pin 82.
Para los que ya tienen instalado el equipo pero tienen anuladas algunas funciones con el vehículo en marcha, pueden activarlas conectando directamente la toma de masa, para ello hay que levantar la carcasa donde está la palanca del freno de mano y un cable verde/amarillo que se encuentra conectado al interruptor de esta, llevarlo directamente a un punto de toma de tierra fijo (puede ser en la misma carcasa metálica que sujeta la palanca.)
Manual instalación MMKS
Posición Conector C-109 en la consola central (Aproximadamente) Detras del equipo de radio, abajo a la izquierda
Esquema eléctrico conexión cámara
Los ASX vienen con una preinstalación para los equipos MMCC, cuando montan el MMKS (Kenwood) una parte de la instalación se queda sin conectar y uno de estos conectores es el C-109,(Mazo de cables con terminal múltiple, detrás del equipo radio, lado conductor hacia abajo) si observamos el manual de instalación del MMKS que adjunto, se dice que para montar la cámara hay que conectar el cable púrpura/blanco al sensor de marcha atrás (este es el cable que te enciende la pantalla de forma totalmente independiente al resto del equipo). En el montaje que me hicieron en mi coche este cable lo han conectado a la mencionada clavija c-109 al pin 82 (cable color blanco), (ver preinstalación MMCS y MMKS).
Ni que decir que antes de conectar el equipo es aconsejable probar el pin 82 (cable blanco) del terminal 109, para ello solo tienes que poner una lámpara con toma de tierra y meter la marcha atrás con el contacto encendido, la lámpara deberá encenderse.
Normalmente los que tienen el MMKS, sin cámara, el cable purpura/blanco de toma de corriente para la pantalla, suelen dejarlo suelto, solo hay que conectarlo al pin 82.
Para los que ya tienen instalado el equipo pero tienen anuladas algunas funciones con el vehículo en marcha, pueden activarlas conectando directamente la toma de masa, para ello hay que levantar la carcasa donde está la palanca del freno de mano y un cable verde/amarillo que se encuentra conectado al interruptor de esta, llevarlo directamente a un punto de toma de tierra fijo (puede ser en la misma carcasa metálica que sujeta la palanca.)
Manual instalación MMKS
Posición Conector C-109 en la consola central (Aproximadamente) Detras del equipo de radio, abajo a la izquierda
Esquema eléctrico conexión cámara
Continuación
Detalle del pin 82 en el conector C-109
Trasera del MMCS
General
NOTA: Pudiera darse el caso que al montar equipos comprados en la chineria y encender la pantalla, que se enciendan las luces de marcha atrás, para evitarlo simplemente hay que poner un diodo (creo que se llaman así) que solo permite el fluido eléctrico en un solo sentido, antes de la unión del cable de la pantalla con el pin 82 del conector C-109.
Detalle del pin 82 en el conector C-109
Trasera del MMCS
General
NOTA: Pudiera darse el caso que al montar equipos comprados en la chineria y encender la pantalla, que se enciendan las luces de marcha atrás, para evitarlo simplemente hay que poner un diodo (creo que se llaman así) que solo permite el fluido eléctrico en un solo sentido, antes de la unión del cable de la pantalla con el pin 82 del conector C-109.
Última edición:
Ahí lo tenéis, creo que se entiende, por lo menos yo si que me enterao.
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Forero Activo
hola,
gracias por la información.
Entonces (haber si lo entendido correctamente): de los dos conectores fakra que hay en el mueble de la radio (uno mas ancho y otro mas estrecho) hay que coger el conector estrecho, sacar el cable purpura/blanco y conectarlo al cable azul de la radio china (que pone REAR)
Es correcto ?
gracias por la información.
Entonces (haber si lo entendido correctamente): de los dos conectores fakra que hay en el mueble de la radio (uno mas ancho y otro mas estrecho) hay que coger el conector estrecho, sacar el cable purpura/blanco y conectarlo al cable azul de la radio china (que pone REAR)
Es correcto ?
No Source, el cable purpura/blanco del equipo (en tu equipo chino, parece ser es el rojo), tienes que conectarlo al pin 82 del conector c-109 (donde ya hay conectado un cable de color blanco)
Cuando menciono un cable purpura/blanco, me estoy refiriendo a la toma de corriente directa para la pantalla de un MMKS (Kenwood), en tu equipo por lo que comentas, pudiera ser el rojo. Lo normal es que existan dos cables mucho más largos que el resto y que termina sin nada en la punta, en los equipos MMKS el purpura/blanco es el que alimenta la pantalla al meter la marcha atrás y el otro, de color verde claro, es el que sirve de masa cuando esta accionado el freno de mano y pone en función todas las opciones del equipo. El purpura/blancoe es el cable que tienes que conectar al Pin-82 de la clavija C-109 (Es la única de doble hilera 14 contactos, no hay dos iguales). Tienes que tener en cuenta que al suministrar corriente por este cable, tengas el equipo en la posición que lo tengas, te tiene que cambiar a pantalla de video, ya que esta entrada de corriente tiene prioridad sobre el resto de funciones (En Kenwood se puede anular esta acción, en la configuración), El otro cable, verde claro en Kenwood, dependiendo de si lo conectas al interruptor de la palanca del freno de mano o directamente a una toma de tierra, hará que puedas acceder a ciertas funciones circulando o no (DVD Video, Agenda Teléfono, Navegador etc.).
Por último y en tu caso en particular, puesto que dices que tienes un equipo inalámbrico montado, supongo que el emisor (cámara) lo tienes conectado a la toma de corriente de la luz de marcha atrás y el otro (receptor) yo lo conectaría también a la toma de corriente del Pin-82 de la clavija 109, de esta manera te evitas tener que poner el interruptor y tener que estar encendiéndolo y apagándolo cada vez que pongas la macha atrás o la quites, otra cosa es que quieras mantenerlo para accionarla manualmente sin poner la marcha atrás, pero en este caso, seguramente, tendrás que instalarle el diodo que ya he mencionado anteriormente.
POR FAVOR tener muy claro una cosa, para que después no me hagáis responsable de nada.
YO solo me encuentro en disposición de afirmar que:
1.- El cable purpura/blanco, que alimenta la pantalla durante la marcha atrás, EN LOS EQUIPOS KENWOOD, hay que conectarlo al PIN-82 de la clavija terminal C-109, de la preinstalación que viene en el ASX (En los coches donde lo hemos realizado, copiándolo del mío instalado por el concesionario, están funcionando correctamente.
2.- El cable verde claro EN LOS EQUIPOS KENWOOD, si lo conectamos al interruptor de la palanca del freno de mano, por seguridad en la conducción, desactiva algunas funciones operativas del equipo, pero si lo conectamos directamente a un punto de toma de masa, están operativas todas las funciones, incluso con el vehículo circulando.
Cuando menciono un cable purpura/blanco, me estoy refiriendo a la toma de corriente directa para la pantalla de un MMKS (Kenwood), en tu equipo por lo que comentas, pudiera ser el rojo. Lo normal es que existan dos cables mucho más largos que el resto y que termina sin nada en la punta, en los equipos MMKS el purpura/blanco es el que alimenta la pantalla al meter la marcha atrás y el otro, de color verde claro, es el que sirve de masa cuando esta accionado el freno de mano y pone en función todas las opciones del equipo. El purpura/blancoe es el cable que tienes que conectar al Pin-82 de la clavija C-109 (Es la única de doble hilera 14 contactos, no hay dos iguales). Tienes que tener en cuenta que al suministrar corriente por este cable, tengas el equipo en la posición que lo tengas, te tiene que cambiar a pantalla de video, ya que esta entrada de corriente tiene prioridad sobre el resto de funciones (En Kenwood se puede anular esta acción, en la configuración), El otro cable, verde claro en Kenwood, dependiendo de si lo conectas al interruptor de la palanca del freno de mano o directamente a una toma de tierra, hará que puedas acceder a ciertas funciones circulando o no (DVD Video, Agenda Teléfono, Navegador etc.).
Por último y en tu caso en particular, puesto que dices que tienes un equipo inalámbrico montado, supongo que el emisor (cámara) lo tienes conectado a la toma de corriente de la luz de marcha atrás y el otro (receptor) yo lo conectaría también a la toma de corriente del Pin-82 de la clavija 109, de esta manera te evitas tener que poner el interruptor y tener que estar encendiéndolo y apagándolo cada vez que pongas la macha atrás o la quites, otra cosa es que quieras mantenerlo para accionarla manualmente sin poner la marcha atrás, pero en este caso, seguramente, tendrás que instalarle el diodo que ya he mencionado anteriormente.
POR FAVOR tener muy claro una cosa, para que después no me hagáis responsable de nada.
YO solo me encuentro en disposición de afirmar que:
1.- El cable purpura/blanco, que alimenta la pantalla durante la marcha atrás, EN LOS EQUIPOS KENWOOD, hay que conectarlo al PIN-82 de la clavija terminal C-109, de la preinstalación que viene en el ASX (En los coches donde lo hemos realizado, copiándolo del mío instalado por el concesionario, están funcionando correctamente.
2.- El cable verde claro EN LOS EQUIPOS KENWOOD, si lo conectamos al interruptor de la palanca del freno de mano, por seguridad en la conducción, desactiva algunas funciones operativas del equipo, pero si lo conectamos directamente a un punto de toma de masa, están operativas todas las funciones, incluso con el vehículo circulando.
Si, perdona te puse rojo en lugar de azul (tú cable). Yo entiendo que si, que tú cable azul es el que hace las veces del cable purpura/blanco en Kenwood, junto con la toma de corriente del wireless receptor los conectas al pin82 del C-109, donde la entrada la está dando un cable de color blanco (creo recordar que es el único que hay de ese color en ese terminal).
Se me olvidaba, supongo que ya lo sabes pero por si acaso.
Mientras tengas quitada la conexión trasera de la carcasa de consola central NO ENCIENDAS EN CONTACTO DEL COCHE, si lo haces se te activará la alarma del airbag y para desactivarla necesitas ir al concesionario y lo cobran, alguien ha dicho que hasta 60 leuros.
Mientras no pongas el contacto, puedes desconectarla sin problemas EL PROBLEMA LO DA AL PONER EL CONTACTO CON LA CLAVIJA QUITADA, O AL DESCONECTAR LA CLAVIJA, CON EL CONTACTO PUESTO.
Mientras tengas quitada la conexión trasera de la carcasa de consola central NO ENCIENDAS EN CONTACTO DEL COCHE, si lo haces se te activará la alarma del airbag y para desactivarla necesitas ir al concesionario y lo cobran, alguien ha dicho que hasta 60 leuros.
Mientras no pongas el contacto, puedes desconectarla sin problemas EL PROBLEMA LO DA AL PONER EL CONTACTO CON LA CLAVIJA QUITADA, O AL DESCONECTAR LA CLAVIJA, CON EL CONTACTO PUESTO.
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Forero Activo
Si, gracias, lo tengo en mente. Con el tema del cablecito azul ya lo he desconectado varias veces
Ya comentare como ha ido.
Un saludo ...