Pues yo esta mañana he sido valiente y he cortado una regeneración a la mitad! Hale, a ver quien es tan valiente como yo, jejeje!(no es broma, tenía prisa y al ir a cortarlo, me he dado cuenta que había comenzado, así que he estado 30 segundos al ralentí y...he dicho "mira, yo no puedo estar pendiente de esto, me piro vampiro" y...ahí se ha quedado.
De acuerdo con la información que he podido leer por allí, desde la última actualización, parece ser que se ha resuelto definitivamente el problema de interrumpir la regeneración. Es más, los 11.5 que ya vienen con la actualización o parche instalados, no tienen este problema.
Parece ser que la última actualización, lo que hace es que la regeneración, se reanude desde el punto exacto en que se ha suspendido y con el filtro bien caliente para que se queme bien el diésel inyectado y para minimizar la cantidad de combustible que necesaria para limpiar el DFP. Por lo tanto, la cantidad de combustible inyectada es menor y, por ende, la cantidad que pasa al cárter a través de los segmentos, también es menor es menor.
En la era pre-actualización, llamémosla así, la regeneración comenzaba de 0, cada vez que se encendía el motor. Esto, se producía con el filtro frío, que por esta razón, no quemaba el diésel y no limpiaba el filtro, por lo que la cantidad de diésel necesaria para limpiar el put* filtro er muy grande, pasando el gasoil al cárter e incrementando el nivel de aceite.
Eso con la actualización, no ocurre más (o al menos eso parece... toquemos madera).
Traduciendo: puede interrumpirse la regeneración en cualquier punto, que no tendrás problemas de nivel máx de aceite, siempre y cuando lleves la última actualización.
Saludos, miguelamn!
