Driver
Forero Experto
La gracia del gasolina 160MPI del ASX es la sencillez mecánica, un 1.6l atmosférico con la distribución variable accionada por cadena y poco más. Si te vas a un motor más complicado (me da igual europeo, asiático, americano......), la posibilidad de avería será mayor. Por explicarlo de forma sencilla: un motor que no tiene turbo, seguro que el turbo no le da problemas. Es una conclusión un poco simple, pero real como la vida misma. Me da miedo que ya se empieza a hablar de los filtros de partículas para motores de gasolina a partir de 2.018.
Si todo sigue su curso normal, yo espero que mi próximo coche sea un híbrido enchufable, de hecho creía que para la fecha en la que yo lo compré hubiera habido un ASX PHEV, pero fue que no.
Si todo sigue su curso normal, yo espero que mi próximo coche sea un híbrido enchufable, de hecho creía que para la fecha en la que yo lo compré hubiera habido un ASX PHEV, pero fue que no.