Mitsubishi ASX 2020
- Autor Apollo28
- Fecha de inicio
twins
Forero Experto
[Ya está disponible el renovado Mitsubishi ASX, y estos son sus precios] http://va.newsrepublic.net/al/FRQbsj
nanocar
Forero Activo
me parece que el precio de los acabados motion y kaiteki, con lo del cambio automatico, se les ha ido de madre. Han americanizado el coche, gran cilindrada y el cambio automatico, cuando aqui en europa lo que se esta generalizando son motores de poca cilindrada ayudados por turbos o hibridaciones.
nanocar
Forero Activo
bueno, primera desercion, un amigo se ha decantado por el kadjar tce 140 cv (21800 €) en comparacion con el motion, despues de ver el nuevo asx (le encantaba la version 2019) no le ha gustado su motorizacion, cambio automatico el kadjar lleva 6 marchas, y por 1000€ mas se ha decantado por tener 13 cm mas, un consumo mas reducido y menos impuestos, a igualdad de prestaciones
Forfi 1.4
Forero Experto
Mi suegro tiene un Kadjar black edición de este año, y no me parece nada del otro mundo. Acabados muy normalitos
Empuja mucho eso sí (1.3 TCE 160cv), pero también traga lo suyo.
nanocar
Forero Activo
si el quid de la cuestion es que el asx-2019 motion salia por unos 17.000€, y esa era su gran baza respecto a otros, y ahora esta en 20.700€, y por ese precio ahora tienes muchos mas coches con mejores dimensiones y motores mas eficientes (kadjar, korando, qasqai... y hasta el mismo eclipse)
kadjar tce 1.4t 140 cv 21.800€
korando urban 1.5T 163cv 21.300€
qasqai acenta 160 cv 21.700 €
eclipse spirit 1.5T 163 cv 20.400€
y todos estos estan en 4.48 cm. de largo y mayor maletero y con el consiguiente ahorro de combustible e impuestos con respecto al nuevo motor 2.0 de 150cv.
kadjar tce 1.4t 140 cv 21.800€
korando urban 1.5T 163cv 21.300€
qasqai acenta 160 cv 21.700 €
eclipse spirit 1.5T 163 cv 20.400€
y todos estos estan en 4.48 cm. de largo y mayor maletero y con el consiguiente ahorro de combustible e impuestos con respecto al nuevo motor 2.0 de 150cv.
Forfi 1.4
Forero Experto
Viendo las prestaciones, en las versiones manuales solo gana en 5km/hbde punta al 1.6 y algo más de 1 seg en el 0-100. Me parece decepcionante, la verdad. Hablamos de 33cv de diferencia, que es bastante.
Las versiones CVT directamente aceleran igual que el "viejo" 160MPI. Lo dicho, una decepción
Las versiones CVT directamente aceleran igual que el "viejo" 160MPI. Lo dicho, una decepción
Forfi 1.4
Forero Experto
Mira las cifras...
El 1.5T gasta poco si se circula tranquilo, y mucho si le aprietas. Como todos los motores turbo de baja cilindrada
arthursv
Forero Experto
5 km más de velocidad punta y 1 segundo de 0 a 100 no quiero decir entonces la frustración de ver cifras en modelos de motos de 600cc comparados con otros de 1000xc que apenas hay diferencia en muchos registros, cuando hay a veces 70 CV de diferencia y lo que se busca no es más velocidad punta sino más chicha en par mayor aceleración y respuesta sin exprimir las rpm a para nada velocidad punta eso por lo menos es lo que dicen los que se gastan un pastón cuando cambian su 600 por una 1000 que casi se comporta igual en sus recorridos habituales
Forfi 1.4
Forero Experto
Siempre dije que el Asx sería perfecto con 150 CV gasolina, pero visto lo visto (a falta de alguna prueba más a fondo) creo que el "nuevo" motor les ha salido bastante descafeinado. Seguramente para cumplir la Euro6d...
Habrá que ver cómo bien dices si la diferencia de par y la mayor cilindrada hacen que en el día a día sea más agradable de llevar y requiera menos "exprimidas" que nuestro 1.6
Habrá que ver cómo bien dices si la diferencia de par y la mayor cilindrada hacen que en el día a día sea más agradable de llevar y requiera menos "exprimidas" que nuestro 1.6
arthursv
Forero Experto
https://amp-coches-net.cdn.ampproje...o-mitsubishi-asx-2020-suv-presentacion-prueba
Otra prueba del nuevo modelo destaca precio de adquisición sencillez y equilibrio y según ellos y otros muchos entre los que me incluyo la falta de turbo y sobre todo para el concepto SUV y el cambio automático que disocia lo que ocurre en realidad con el régimen de motor y en este aspecto hasta dicen que el manual consume menos es más rápido y más barato quizás....
Otra prueba del nuevo modelo destaca precio de adquisición sencillez y equilibrio y según ellos y otros muchos entre los que me incluyo la falta de turbo y sobre todo para el concepto SUV y el cambio automático que disocia lo que ocurre en realidad con el régimen de motor y en este aspecto hasta dicen que el manual consume menos es más rápido y más barato quizás....
nanocar
Forero Activo
como dices, puede que sea necesario para algunos, lo que si considero obligatorio, si quieres vender un producto nuevo en el mundo, es ofrecer varias opciones de motores ya que los compradores son distintos en cuanto a su uso.
por ejemplo uno que haga mas del 60% de km. en ciudad, no le conviene este nuevo asx. y como dices aquel que al contrario haga la mayoria de km. en carretera le convendria un diesel. ofrecen lentejas y como se dice...o las comes o las dejas